第366章 新能源和出主意

  最近這些天，王洛比較忙，雖然王召遠已經開始參與到傳奇集團的日常工作中來，但大方向還是王洛來掌握著，他下一步打算開始正式進入新能源產業，其實也不算正式進入，他已經進入了，那就是他在82年進入的太陽能業務，依靠他的資金支持，京城大學的太陽能研究中心已經研發出太陽能熱水器，太陽能發電設備等等，並且已經在魯省的德州建立了以太陽能為主的生產基地，而且還掌握了這一領域大規模的專利技術，一舉把華夏的太陽能產品賣遍了全世界，德州因此成為了真正的的“太陽城。”

  這是以前答應過他們的，現在他的承諾兌現了，在這期間還發生了跟前世一樣的笑話，話說他們在各地很多地方，尤其是像疆省，蒙省這種太陽資源豐富的省份建立了太陽能發電基地，發電量那是杠杠的，但有一個問題一直困擾著發電基地的研究員，那就是風總是會把灰塵刮到太陽能電池的表面，影響發電效率，為此工作人員會定時對所有太陽能電池表面噴水清洗，但是噴出的水混合灰塵滴落到地面之後又成了雜草的養料，導致太陽能電池板下方的雜草生長速度非常快，不久就會長得比電池還要高。

  這些雜草會帶來一系列的麻煩，首先就是會遮住陽光影響發電效率，其次雜草如果蔓延到電池的電器接口處，還容易誘發短路等事故，大量的雜草也帶來了嚴重的防火安全問題，一旦某處草場被點燃，火勢就會迅速蔓延至整個發電場，此前發電場的工作人員想了很多辦法消滅這些雜草，包括噴灑除草劑等，但最終發現最有效果的處理方式還是定時派人進行人工除草，不僅極大增加了工作人員的工作強度，還迫使發電場要支出更多人工管理費用，讓人非常頭疼。

  為此他們頭疼不已，甚至為此還谘詢了國外的太陽能發電公司，詢問他們有什麽好的辦法來解決這個辦法，結果這群老外個個都是無奈的聳聳肩，攤攤手“這是個世界性的難題，目前沒有什麽好的辦法來解決這個問題。”

  王洛聽到這個消息後，笑的差點癱在地上，於是就給研究所打了電話，“就這破事還是個世界性的難題啊，你們去當地找個牧民問問，他們懂得怎麽解決。”

  這些研究員聽了王洛的話後一都霧水，這可是世界性難題，難道這牧民就能解決了？王老板是不是在說笑話啊，算了，不管了，去問問也是好的，於是這些研究員親自帶著禮品去拜訪當地的牧民，尋求解決辦法，態度誠懇的不行。

  當研究員把自己的困惑說了一下後，那個牧民看他就跟看一個傻子似的，“我說你們這些有學問的人，怎麽這個問題好解決不了呢，怪不得你們老板讓伱們來找我們呢，真夠笨的，有草你們不會趕著羊去吃嗎，羊又不會對你們的設備造成損壞，到時候還有羊肉吃，多好的事啊，要不你們把那個地給我們吧，我們趕羊過去全給你們吃了。”

  “啊，就這麽簡單，這麽隨意嗎？”

  “那可不，這有什麽困難的。”

  就這麽地，問題解決了，並被推廣到了全國，形成了現在的光-羊聯牧法，太陽能發電場內的雜草因為會被定時澆灌，長勢遠好於普通地區的雜草，是羊群的上好飼料，而羊群在吃草時不會對鋼鐵製成的太陽能電池產生興趣，也不會主動攻擊太陽能電池，因此這一辦法既有效處理了發電場內的雜草，又讓牧民的羊得到了充足的飼料供應，可以說是一舉兩得的解決辦法。

  西方國家看到華夏采取的這個辦法之後，也不得不感歎華夏的聰明才智，雖然西方國家同樣面臨著這個問題，但他們至今仍然主要采取人工除草和噴灑除草劑的老辦法，費時費力效果還不好，隨後西方爭相學習華夏的辦法，可以說華夏這次為全世界都作出了貢獻。

  回歸正題，王洛這次投入的新能源是電池方面的，因為未來石油價格越來越高，國內又比較缺乏石油，加上新能源汽車之類的才是未來的發展，早早布局，早早受益，這是未來的發展趨勢。

  而不是王洛受什麽最近這些年弄出來的“石油枯竭”說法影響，這就是一個騙局，誰聽誰就是傻子，大家都知道石油素有“工業血液”的稱號，而且任何工業的發展，基本上都離不開石油的支持。可是放眼全球范圍內，掌握石油的國家並不多，因此有那麽一撮人，堪稱是全球最富有的存在。

  可是由於人類開始重視石油，因此便大力開采，隨之而來的，就是關於石油枯竭的理論，比如說石油還夠人類使用多少年等言論。

  要知道，曾經在19世紀，煤炭資源還是人類普遍使用的燃料，石油主要用來提純潤滑油，給機械零部件進行潤滑。

  直到20世紀之後，福特汽車亮相，再加上二戰爆發，才逐漸運用在飛機、坦克、汽車等交通工具領域。

  可是隨著人類大量開采之後，曾經在1914年，美國礦務局經過勘探後認為，本國石油存儲量將在未來的10年內消耗完畢，隨後到了上個世紀70年代左右，美國又預言下一個10年結束，全球探明石油將會被消耗殆盡，因此也導致西方石油一言不合就漲價，並且還爆發了石油危機。

  而且這個石油枯竭理論一直持續到21世紀，但到了王洛穿越過來的時候，這種理論就沒幾個信的了，那麽為何會掀起一股石油枯竭理論？最大的原因就是米國學者畫了一個曲線，用生命理論來表達石油，再加上媒體的炒作，最終導致西方爆發了石油危機。

  可是隨著全球科技不斷發展之後，卻發現石油枯竭是個騙局，再加上開采技術的提升，因此能對蘊藏在深岩層中的石油進行開采。更為重要的是，地球70%以上的面積都是海洋，很多專家認為，也許在海底更深處還有大量油田的存在。

  可是苦於現在沒有發達的開采技術，因此對於深海油田只能是望塵莫及。經過不斷的發展之後，後世已具備3000米勘探能力，所以石油供給基本上不用擔心。甚至很多科學家還列舉了多項證據，以此來驗證所謂的石油生成無機論。再加上後世曾經在“白虎灣”海域開采出來的石油，並不是來自沉積岩，因此也進一步驗證了這一理論。

  當然，更為瘋狂的說法是，即便人類滅絕可能石油都開采不完。對此也無法進行反駁，因為全球目前究竟擁有多少石油，還沒有完全探明，所以說無法具體給出石油還能開采多少年的時間期限。當然，也不能說石油枯竭是個騙局，因為以當時的科技手段，還無法得知究竟有多少石油，也不具備開采深海石油的能力，所以才會預估石油會在未來被開采完。

  當初這個“石油枯竭”理論一出來後，嚇了大家一大跳，國家為此還開會進行了研究，王洛當時也出席了這次會議，當時就笑呵呵把自己知道的給說了出來，指出這就是一個無稽之談，大家當個熱鬧看就行了，就因為王洛說的貌似很有道理，一大幫搞研究的開始往海洋進軍，開始研究海上石油開采技術，這是好事，尤其是在南海，渤海這些地方儲備著豐富的油氣資源，早開發早結束大規模進口石油的窘境。

  王洛投入研究電池可不光是是為了他在未來的電動汽車布局，最主要的原因還是目前龐大的軍轉民部分企業尋找一條合適的出路，不管是東北地區，還是西南地區的大山裡，這種企業都不少，他們的技術很棒，畢竟是造武器的，技術能差嘛，但現在都搬出大山了，不能光指望國家啊，需要自己想想辦法，於是他們在前些天找到了王洛，王洛當年就是軍工系統的一員，加上他還給東北很多企業，京城的三產企業合並等找到了出路，經驗豐富。

  “王總，來麻煩你了，您這幾年給不少企業都出謀劃策，產生了很高的效益，而且產品還出口到國外，創造了大量的外匯，您也給我們單位想想辦法吧。”

  此時一個穿著卡其色襯衣，還把領口的風紀扣系的特別死的中年男人站了起來，自我介紹道。

  “我姓黃，是咱們蜀川省山區裡面第304工廠的廠長。以前我們廠是大三線建設中建成的軍工廠，進來接受國家號召進行軍轉民，在去年得到了國家撥款搬出深山，搬出來了之後我們廠子軍工部分還叫304工廠，但是民用部分就改名叫做紅林機械廠。

  我們廠有可以為軍用殲擊機等飛機研製和生產軍用航空發動機航空燃油控制系統的員工和生產線，還有配套的研究所，不過如今軍轉民了之後，實在找不到方向，於是去年年底就開始轉型為研究製造汽車摩托車備件，本來是打算給你們傳奇供件的，但你們傳奇已經有完善的供應商系統，所以效益很不好，雖然有國家的撥款，但是從深山裡搬出來還是太費錢了，所有的員工及家屬的安置工作等等就把我們廠本來的一點家底花的差不多了，而且我們良品率也不是太高，實在是沒辦法了，在楊領導的招呼下才找到了您。”

  聽著這個黃廠長的話，王洛點了點頭，他知道軍轉民了以後的確很多軍工廠都面臨這種良品率的問題。以前說白了軍工廠是不講究什麽良品率的——不管生產多少，哪怕再貴，只要達標就行！軍品主要講究的是在各種複雜環境下的性能可靠性，而不是生產出來的經濟性！這就是軍工廠跟普通民用工廠的區別，民用工廠在生產一個東西的時候，要提高良品率，讓生產線上出來的產品大部分都能上市，這樣才能降低成本提高利潤。

  但是軍品則是完全不一樣，所以經常會弄得軍品雖然質量絕對沒的說，但是都是從一堆很一般的產品裡面特挑出來的，搞不好造一百套東西裡面就挑十套，這樣的成本限制在的話，哪怕質量再高也沒辦法跟市面上的產品競爭啊！
  王洛想了片刻片刻之後，才開口說道：“研究電動自行車吧，這玩意兒滿適合華夏的，以後做的好的話可以鋪遍全華夏……”

  主要是現在電動自行車的技術儲備已經成熟起來，加上前世電動自行車那真是家家戶戶必備，市場潛力大，效益還不錯，也就王洛不打算參與到這個行業裡來，他的目標是電動汽車。

  王洛話說完，就聽著黃廠長有點尷尬的問道：“電動自行車？是不是就是用蓄電池的自行車？這個好像現在沒市場吧？本來魔都的自行車二廠在10年前就研製成功了永久牌的電動自行車，不過市場上銷量一直不怎麽樣……”

  1983年魔都自行車二廠試製成功永久牌DX－130電動自行車，這是我國有記錄的並形成產業化的第一款電動自行車。它采用150W柱式電機、24V轎車用普通鉛酸蓄電池，此車84年投入生產，至91年共生產了4.5萬輛，其中出口805輛。

  此時王洛倒是有點驚喜的看著黃廠長，“看來你們廠子以前還考慮過這個產品？是的，以前永久是有電動自行車沒錯，甚至他們也申請了專利，不過他們申請專利的是柱式電機的電動自行車，我們要開發的是輪轂電機的電動自行車！這個輪轂電機又可以叫做車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和製動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化……”在直面了黃廠長的疑問之後，王洛還饒有興趣的給全場不太懂這些專業知識的人稍微科普了下。

  是的，歷史上永久電動自行車並不好賣的原因除了時代不同，當時的老百姓兜裡沒閑錢，買個自行車自己蹬要比花好多錢買個電動自行車合適的多，但是等到了90年代末的時候，華夏的一切企業開始摒棄了永久的柱式直流電機技術，轉而在輪轂電機技術領域裡面有了突破之後，一下子電動自行車慢慢的就在全華夏風行開了！
  這個時空雖然由於王洛的出現，國產的汽車，摩托車在大眾之間開始普及，主要是價格低，但電動自行車市場潛力依然很大啊，跟前世一樣，那麽多汽車保有量，但家家戶戶的誰還沒輛電動車啊，小巧玲瓏的，買菜，接孩子什麽的都方便的很，所以這個絕對賺錢。

  (本章完)