第333章 極限速度（求訂閱啊）
  “噢。14號豐田車手完蛋了，已經衝出賽道，不知道車況如何，這下子時間不允許了，他們已經落後了。”

  “是的，傳奇的老板王洛簡直沒想到，技術這麽好，還非常穩，不像是一個新手，甚至比一些老手技術還棒，看剛才連續飄逸過急彎的過程，不難看出，一些老手連續過這種急彎都不敢不減速連續飄逸。”

  在豐田車檢修的過程中，王洛又是連續利用超強的反應能力，和傳奇汽車優秀的車況，更是一路連續超車，把福特和蓮花等車手甩到身後，前面就剩下法拉利車手和奧迪車手了。

  第4小時，因賽前BOP影響而未能在開賽時被9號普雷馬車組超越，直到第2圈才將第五名要回的36號車在此時遇到電子離合器單元問題而二度進站，先後共計近30分鍾的作業時間也讓他們掉到需與一系列LMP1賽車周旋的20名外。

  一級戰區LMP1級初始雖由9號普雷馬車組佔優勢，但38號Jota車組在進站潮後取得領先，並一路堅守領先位置，GT-Pro級由奪下第一排的Corvette軍團持續主導，GT-Am級則由保時捷陣營的79號WeatherTech車組取得優勢。

  雖然賽場不時發生讓賽會設置慢行區的狀況，但各車組大多仍相安無事。

  由於即將超過四小時的駕駛時間，王洛開始進入檢修區，下車休息，他給小黑和小江爭取了足夠多的時間進行比賽，後面他們兩個追求穩定就行了，壓根不用過度進行超車比拚速度，最後還要看他自己的操作。

  王洛還還得把車駛進檢修區。

  後勤人員立刻上前來，把車門打開，替他把安全帶打開。

  “老板，感覺如何，有沒有什麽不適應，有什麽不適應，馬上進行檢查？”

  醫務人員上前來，再把頭盔遞給服務人員後，才開口道：“感覺非常好，沒有任何不適應，盡管放心，小黑，跑的時候不用太著急，我已經拉開了不少距離，追求穩就行了，千萬別過渡追求速度，我們沒有經驗，容易出事故，那樣可就麻煩大了。”

  “知道了，老板，不過沒想到你的技術這麽好，在你連續漂移轉彎的時候，我們可冷汗都下來了，你的速度都不帶減得，嚇人一大跳，老板娘還在等著呢，抓緊過去安慰安慰，接下來就看我的了。”

  給了王洛一個男人都懂的表情，抓起頭盔戴到頭上，就上了車。

  “伱要嚇死我了，那速度多快啊，我在電視上都看到了，那速度起來後，邊上觀眾的頭髮都被吹起來了，轉彎的時候，還一直加油門。”

  冉秋葉一看到王洛走進休息室，馬上跑過來，一把抱住王洛，小臉都嚇的煞白了。

  “沒事，放心，我心裡有數，你怎麽沒出去轉轉啊，這現場外邊多少好玩的，各種表演啥的，就當出來旅遊玩了，別擔心我。”

  王洛安慰道她，抱著拍了拍冉秋葉的後背。

  “我能放心下來嗎，這麽危險的比賽，也真是的，你們男人怎麽就喜歡這種比賽呢，多嚇人啊，那個小日子的車都撞了，對了，差點忘了，駐法大使館的大使過來了，在裡面等著呢，你趕緊進去，別讓人家等急了。”

  “他們怎麽來了，難道也來跟咱們加油助威的，不過他們的工作可不允許啊？”

  “不知道，你還是自己去問問吧。”

  冉秋葉怕找王洛是什麽保密的事情，所以，也沒問人家來由。

  “王總啊，你這打了我們一個措手不及啊，你說說你這麽大一個企業的老板，怎麽能以身犯險呢，好家夥，連老頭子都知道了，特意打過電話過來詢問，估計回國後，少不了一頓教育啊，哈哈。”

  還沒等王洛開口，大使先生就樂呵呵的開起了王洛的玩笑，本來他也是擔心王洛的安危的，但剛剛他在電視上看到王洛的駕駛技術，就把心放進肚子裡去了，沒想到他的駕駛技術那麽高超，雖然他不懂這些東西，但電視機上，主持人對王洛的讚美，就知道徹底沒事了，王洛是對自己有絕對的信心才敢上場的。

  “讓大家擔心了，沒辦法，誰讓突然出現了事故，咱們的專業人員畢竟還是太少，經驗也不足，那隻好我自己親自上陣了，再怎麽說，以前我開坦克可是很6的，呵呵。”

  “我也是看了你的比賽現場才放心下來的，以後，咱們自己有條件了，爭取多訓練一些專業人員，可不能再讓你親自上場了，行了，我就是過來看看，既然你有把握就行了，好好休息，爭取取得一個好成績，我走了。”

  隨便說了幾句關心的話，大使先生就告辭了，人家能親自過來也說明對自己的關心了，畢竟人家事情還是很多的。

  “行了，留步，好好休息。”

  大使先生走了，王洛待在休息室裡，接受專業保健團隊的按摩放松肌肉，吃了一點東西，補充體力，就等小黑，小江下來後，王洛親自跑夜場了。

  小黑跑的很穩，沒有過多的追求速度，平穩的駕駛著車，還是早原來的位置跑著，即使有人超車也不在意，他相信王洛會在夜場把劣勢拉回來的，夜場才是關鍵，自己的技術遠遠不如老板啊。

  王洛睡覺了，等著晚上上場接力。

  一覺王洛就睡到了晚上起點鍾，才被工作人員喊起來，做好準備，準備上場，洗漱好以後，吃了點東西，王洛就準備上場了，在此期間，小黑跑了兩個小時，小江則連續跑了4個小時，後邊基本上是王洛跟小黑換班開。

  “跑的怎麽樣?”

  一出休息室，正好看到小黑。

  “還行，雖然有幾個品牌超過我們，但沒有拉開太多，大概都想在晚上上的時候拉開距離，跟我的想法是一樣，小江跑的也很穩，不愧是部隊出來的，技術沒得說。”

  小黑對王洛豎了個大拇指讚歎道。

  到了晚上八點來鍾，小江把車開進檢修站，檢修車子狀況，並開始第三次加油，車子狀況非常好，除了輕微的剮蹭外，基本一點狀況都沒有，不愧是經過金手指加工出來的零部件，在經過調教以後，非常的棒，其他車子都多少有點小問題了，就數傳奇的車子最耐操。

  “傳奇汽車第三次進入檢查站，檢查汽車，加油，並開始換人，傳奇的老板又要上場了，觀眾朋友們，千萬別換台，比賽最精彩的夜間比賽要正式開始了，不知道傳奇汽車的老板能否繼續書寫連續加速飄逸的盛況？”

  “是的，沒想到傳奇的老板給這次大賽帶來了不一樣的驚喜，他的年齡是38歲，可不是處在賽車手最好的黃金年齡，卻沒想到技術卻非常厲害，壓根就不像是第一次參加這種大賽，其他的兩位傳奇車手，說實話，技術也不錯，但在駕駛的精彩程度上，遠遠趕不上他們的老板。”

  在主持人討論的過程中，王洛已經重新登上汽車開始了比賽。

  晚上雖然比賽的賽道有路燈照明，但在怎麽樣的照明條件也趕不上白天的大太陽啊，所以晚上非常考驗駕駛技術，弄不好就來個連環撞擊啊，好歹王洛的視力非常好，加上車燈路燈的照明，對他影響還不是太大。

  檢修回來的豐田14號賽車也已經回來了，在王洛休息的時候，已經趕超上來了，不過當比賽進入第11小時時，駕駛93號Proton-保時捷賽車的好萊塢影星法斯賓德與同組的61號法拉利車組於Indianapolis彎發生碰撞事故，不久後708號奔馳車組也在Tertre Rouge彎遇到需慢行回到維修區的右後輪爆胎意外，讓賽道因而出現影響車手進攻節奏的慢行區。

  除此之外，GT-Pro級的領跑者63號福特車組發生左後輪爆胎事故，雖然63號車組仍能以慢行方式回到維修區，但在賽車需要長時間修複、且隊友64號車組也花了不少時間清除賽車碎片與更換刹車系統下，保時捷車隊因而借此機會接管GT-Pro級戰局。

  第11個半小時，法斯賓德與41號WRT車組分別受困在Dunlop彎與保時捷彎道區，連續兩起意外讓LMP1級以下的多數車組借此機會展開進站作業，而在進站時間點出現差異下，沒受其他各種事故影響的王洛一直在加速，最終超過領跑的奧迪車隊來到了首位。

  “喔，喔，傳奇車隊的王洛超過了自開賽以來一直領跑的奧迪車隊，首次進入第一狀態，太不可思議了，太不可思議了，他可是第一次參加這種賽事，竟然跑到了第一，這就要看後續接力的其他兩位賽車手的狀態，如果繼續保持穩定，傳奇的成績就不會太差，說不定還能摸到冠軍獎杯呢。”

  “這也未嘗沒有可能，如果傳奇的車輛還保持零事故，加上王洛高超的賽車技術，還是很有可能的。”

  在比賽經過12小時的折返點時，46號Project 1、71號Spirit of Race、777號D’Station等車組皆因賽車出現無法即時修複的損傷而退出賽場，未能迎接日出到來。

  又連續跑了4個小時以後，王洛已經憑借傳奇的優異性能拉開了奧迪車隊很長的距離，率先進入檢查站，進行汽車檢修換人。

  “小黑，你就跑一個小時就行了，一個小時以後，必須進入檢查站，我親自上，畢竟開這種夜場，不確定性太大，面臨很大的安全隱患，我精力很充足，差不多到了5點以後，天就要亮了，天亮以後，小江再跑，他跑完以後，最後時刻我親自上馬，記住，我們求穩，不用在乎目前的成績，看最後的時刻。”

  下了車以後，王洛叮囑上車的小黑後說道。

  “行，聽你的，這次我算是服了，以前沒想到你的駕駛經驗這麽厲害。”

  兩人碰了碰拳以後，小黑就上了檢查好的車子，飛奔出去了。

  “老板，抓緊休息一下，吃點東西，補充一下體力。”

  負責後勤的已經把吃的東西端上了餐桌，王洛趕緊拿起東西往嘴裡塞，不管現在餓不餓，都多少要吃一點，才能更有體力和精力應付接下來的賽事。

  冉秋葉沒說話，只是抱了抱他，就算是鼓勵了，這時候什麽話都不用說了，現在是關鍵時期。

  時間過得非常快，一眨眼的工夫，一個小時就過去了，在小黑下車以後，王洛立馬在後勤人員的幫助下鑽進車裡，開始繼續加速行駛，在這一個小時的時間裡，奧迪車隊雖然超過了小黑，但由於前期王洛拉開的距離足夠大，沒有超出太多。

  王洛上來以後繼續保持著前半夜的速度跑了起來，最終在45分鍾以後再次反超了奧迪。

  經過前15小時的競爭後，持續領先的傳奇車組率先突破240圈大關，跟奧迪車組除了互有領先外，也繼續對後方的709號標志車組保有3圈以上的領先優勢。

  而在第16小時中，GT-Pro級的局勢又出現新變化：原本位居領先的92號保時捷車組進站展開規劃內的刹車系統更換作業，雖然保時捷團隊並沒有損失太多額外時間，但這讓51號AF Corse-法拉利車組與64號Corvette車組得以重新加入競爭。

  第17小時，原本穩定累積裡程的奧迪賽車傳出狀況，首先回報刹車系統出現異狀，並因此進行比原先規劃早2圈的進站檢查，40分鍾后豐田14號車則是出現前置電動馬達問題，雖然14號車在經過系統重置後得以回到維修區接受檢測，但在動能回收系統需要時間複原，且工作人員因安全問題無法碰觸賽車下，14號車回到賽場時已落後領先的奧迪8號車2圈。

  在早上五點的時候，天已經亮了，王洛駕駛的傳奇2又一次進入檢修區，進行汽車加油，檢修，換人，這時候的王洛已經感到疲憊了，畢竟中間就隔了1個小時的休息時間，尤其是晚上，更容易使人疲憊，全靠速度帶來的腎上腺素維持著。

  精力充沛的小江開始登上汽車，接過了王洛的班，進行駕駛，已經跑了四個小時的小江對目前的賽道已經開始熟悉了，加上經過充足的休息，也開始嘗試拋棄原來的求穩，逐漸減速，但他的速度沒有王洛那麽快，只不過去昨天下午快了一些而已，這就足夠了。

  　賽車作者不是太懂，其實24小時耐力賽比這複雜的多，具體規則我也只知道一個大概，還是從一個遊記中了解的，就大體寫一些，馬上完事了，後期回國發展經濟，開始褥小日子和毛熊的毛了，會跳過一段時間，大約跳到84年左右。

  　　
  　
  (本章完)