第169章 信用級別 風浪中航行

  江逸晨從粼江市海洋與漁業局出來，感到此行的收獲不小，除了剛才那些具體的島嶼狀況及申報程序等，還得知了另外一個重要的信息。

  那就是對於無人島開發的審批權限，只有省政府和國務院兩級。

  這就意味著，海島使用權證書的信用度還是比較高的，基本上與房地產相當。一般情況下被中途毀約的可能性不大。

  眾所周知，在我國，有關部門的信譽度往往與其級別緊密相連，級別越高，顧忌越多，也更為可靠一些。

  以前曾經聽聞過一些事情，有的農民、養殖戶與鄉裡、鎮上簽訂魚塘、果園、山林承包協議，結果等發展起來了，賺錢了，就引起某些人的紅眼病，於是使用不正當的手段單方面撕毀合同協議，給承包戶造成了巨大的經濟損失。

  城鄉結合部的小產權房產也有類似的問題。

  這種事情不得不防。所以得知上述信息後，他的心裡也更為踏實了一些。

  現在唯一的不確定因素，就是會不會有人在自己積累資金的階段，同樣看上了雲沙島，那就需要走競標的路子，自己的經濟實力有限，如果遇上了可是非常棘手的。

  希望不要出現這種局面。

  其實分析一下，當前能看上雲沙島的，估計只能是那種有錢有閑的富人，心血來潮買個島嶼供自己及家人享樂之用。

  想搞農業、漁業的不會跑這麽遠，成本高不劃算，很容易賠本；而想開發商業旅遊度假項目的，這裡也同樣不合適。

  雖然雲沙島本身的自然風光條件不錯，但附近只有南邊兩個很小的附屬島嶼，基本上與孤島相差無幾。並不符合海島旅遊的基本條件。

  據相關報道，我國沿海搞海島旅遊項目的，至少都得是十幾、二十幾個島嶼連鎖形成群島效應，才能吸引遊客前往。

  至於國外的，此行業中的傑出代表，比如馬爾代夫，那兒島嶼眾多，據說有上千個，各具特色，每年來自世界各地的遊客絡繹不絕，成為觀光度假勝地。

  當然，那種幾十、上百平方公裡的大島不在此列。

  不過不管怎麽說，防患於未然總是不錯的，盡快籌集資金才是正道。

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  天氣陰沉沉的，粼江港外的海域，刮起了六、七級左右的大風，海水湧動翻滾著，全然不見了平日的溫情浪漫。

  那些大噸位的船舶對於這種級別的風浪倒是毫不在意，按部就班地進出碼頭，在航線上運行，汽笛聲此起彼伏。

  小型船隻就幾乎失去了蹤跡，乖乖待在碼頭泊位裡休息。

  但也有例外，只見大約離岸兩海裡的海面上，一艘藍白相間的快艇正在疾馳，直奔東南方向而去。

  駕駛艙內，江逸晨把握著方向盤，緊張地注視著前方。

  今天來金昌快艇俱樂部之前，沒有收聽天氣預報。直到進入俱樂部大廳，才被告知海面風力六、七級，陣風八級，為了安全起見，會員們基本上都停止了活動。

  但江逸晨懶得返回宿舍，太麻煩。再說接受駕駛培訓的時候得知，這艘藍箭630按照設計規格，可以抵抗七、八級風力。所以依舊堅持出航，同時也想試試這快艇在風浪中的表現如何。

  工作人員經勸阻無效，也只能由他。好在這種天氣狀況還沒有達到絕對不可以出航的地步。

  出海後，江逸晨這才感覺到駕駛的難度與平時相比何止加大了一倍。

  船身不斷地顛簸起伏，船頭難以擺正，猶如駕馭一匹不羈的野馬。

  一排橫浪從左舷打來，咚咚的拍擊聲中，船身發生了劇烈的橫搖，這種狀態對於小型船隻來說，是很容易出危險的。

  不能像平時那樣走直線了，江逸晨連忙將調整方向，改為順浪行進，速度也盡量與浪速保持一致。這才將船穩定下來。

  繼續行駛一段，又調整航向，改為頂浪前行。

  頂浪航行時，需要降低航速，還得有一個頂浪角度，通常將風浪置於左舷或右舷二十至三十度之間，按照林教練的說法，使用這種方法航行，可以使船首易於入浪，同時又很快出浪，而不致遭到正面過猛的衝擊與縱搖。

  但理論跟實際還是有相當距離的，迎面一個大浪頭打來，由於航速稍快，入浪過正，浪峰的衝擊力全部擊在船頭。

  嘩，只見三米多高的白浪被激起，船頭一陣猛烈顫抖，隨後往下一沉，浪花落到前甲板上，頓時白茫茫一片，擋風玻璃上啥也看不見了。

  須臾，船頭很快又迅速揚起，穿出大浪。

  不過好在這玻璃鋼的船體還挺結實，從反饋回來的動靜上看，應該沒有被海浪的衝擊造成傷害。

  江逸晨盡量使自己平靜下來，按照培訓的教程摸索。

  又過了兩排浪頭，他似乎找到了感覺，逐漸變得得心應手起來。

  在風浪中穿行，雖然沒有平時那風馳電掣的速度，但也格外地刺激。

  其實海上這種級別的風浪並不算太大，據資料顯示，風力最高能到十一級，那才可算得上是真正的驚濤駭浪。

  當然，真要出現那種情況，可無人敢於對抗，所有的大小船舶都得老老實實在港裡待著了。

  這一趟航程，走了將近一個小時才抵達雲沙島附近。其實這回他敢於出來，也是仰仗著自己潛水的本領，萬一出了什麽事情也不至於有生命危險。

  他拿起手機給來順兒打了個電話，讓二人一起到東邊的天然碼頭接應他。因為在這種天氣下，靠岸泊船也是一個技術活兒，稍不注意就會撞擊岩礁，造成船體損壞。

  十分鍾後，來順兒和喜子二人跑到了天然碼頭處，手中拿著跳板和最近新買的竹篙。

  此處的浪雖然沒有外面大，但也不輕松。

  江逸晨駕駛快艇緩緩往泊位裡面靠近。喜子瞧距離差不多了，將竹篙伸長探出，篙頭的鐵鉤搭在船首鐵圈上往裡拖。

  來順兒則手執另一根竹篙頂在船舷後部，防止船身與岩礁相撞。

  船身就位後，江逸晨操作停機、下錨。然後走出駕駛艙，將船頭的纜繩拋給岸上的喜子。

  (本章完)