當然，天悅貿易雖然不得不面臨至少十天無貨可賣的空窗期，卻不意味著沒有其他工作可乾。

  這也是徐濱將核心骨乾從各地召集回來，同時請曹沫列席會議的最大目的，他並不是真的說要搞什麽檢討大會。

  市場推廣還需要進一步下沉，分銷體系也要繼續完善、淘弱留強，用各種手段協助重點分銷商鎖住目標用戶，在各地區盡快形成更高的知名度；同時也要盡可能縮短分銷商回款的帳期，甚至從分銷體系裡以預付款或保證金的形式籌備更多的資金。

  當然，考慮到金華、隆興兩家已經進入卡奈姆的摩托車品牌，這時候可能已經回過味來，隨時會相應的調整市場策略，那他們一開始就組建的初級研發團隊，還要跟華宸工業的研發部門緊密合作，對華宸100、125等主推車型做相應的調整，以便更貼合西非獨特的市場需求。

  科奈羅湖工業園的華宸天悅摩托組裝工廠不僅需要盡快投產，甚至現在就需要直接考慮擴容的事。

  卡奈姆當然不具備摩托車核心零部件的生產能力，甚至正兒八經的品牌組裝廠都只有屈指可數的幾家，但卡奈姆摩托車市場的組裝或者說拚裝能力卻很強。

  每年有上百萬輛的二手摩托車，經德古拉摩港進入卡奈姆，其中有相當一部分是以廢棄零件的形式進來，又或者說舊摩托車本身已經接近報廢。

  這些零部件以及報廢的摩托車，在德古拉摩大大小小的維修廠、拆解廠、組裝廠進行拆解、翻新，一部分作為零部件流入市場，一部分則直接拚裝成嶄新的摩托車，銷往各地。

  曹沫五月上旬就決定在天悅貿易之下注冊了新公司天悅工業，以便能以最快速度在科奈羅湖工業園形成一定規模的摩托車組裝能力；五月底就直接在德古拉摩收購了一家摩托車裝配廠。

  這家裝配廠跟華商城緊挨著，就位於中央大街上，車間加廢棄、二手車摩托車堆場，佔地有二十畝，但作為小規模組裝工廠，佔地或許夠了，但有一大半用於堆放廢舊摩托車，地方一下子就狹窄了。

  目前情況下，組裝產能肯定要放到科奈羅湖工業園，一個多月來，徐立崢就是負責將裝配廠唯一的一條裝配生產線，搬到科奈羅湖工業園。

  那裡有現成的兩萬平方米廠房可以租用，後續還有兩萬平方米的廠房、四萬平方米的庫房以及一棟三層的行政辦公樓在一個月內就能建成投用。

  當初收購裝配廠，更主要的還是看中那家廠七十多名熟練裝配技工可以接手——之前的工廠主能用這些工人，在德古拉摩的廢棄車拚裝市場殺出一條血路，經驗積累還是相當豐富的，天悅開出兩倍的工資以及相應的福利補貼，他們也都願意暫時跟家人分開，住進科奈羅湖工業園的集體宿舍裡。

  在過去一個月裡，徐立崢還在德古拉摩的勞務市場新招一百二十名熟練工人。

  卡奈姆的製造業發展很是落後，國內受教育程度低，思想也很少像國人那麽積極上進，但作為集中了卡奈姆五到六成製造業的德古拉摩，在一定程度上，還可以說是擁有一定產業基礎的；合格的產業及技術工人也是具有相當規模。

  現在就等第二條全新的裝配生產線運抵卡奈姆、組裝調試完畢，天悅工業就能形成十萬台摩托車的年組裝能力。

  然而現在來看，十萬台摩托車的年組裝能力，還是遠遠不夠的；照三十萬台摩托車年組裝能力進行擴容，才有可能稍稍滿足卡奈姆的市場。

  將組裝生產從國內轉移到卡奈姆，直接降低的成本很有限，關鍵的地方還是卡奈姆對整車進口以及散件進口實施的進口稅率差異太大。

  將組裝生產轉移到卡奈姆，每台華宸100車型以散件形式運抵過來，綜合稅費差不多能降低八十美元左右。

  想要抓住卡奈姆以及其他西非國家消費潛力最大的中檔摩托車市場，實行低價換市場的策略，每部車八十美元的成本優勢那就太關鍵了。

  曹沫對過於複雜的市場，感受還不及徐濱那麽深刻，但對生產成本控制，感受就深了。

  在過去一年多時間裡，卡奈姆實行成品水泥進口禁令，刺激其國內水泥大規模擴張。零六年七月，卡奈姆全國的水泥產出，相比較水泥風暴之前，預計擴大一倍還多。

  即便這時候成品水泥進口禁令還沒有取消，但卡奈姆國內的水泥需求基本上已經得到滿足，沒有那麽饑渴了。

  進入七月之後，德古拉摩的普通成品水泥價格已經加劇滑落到每噸一百五十美元左右。

  曹沫他還沒有太大的感覺。

  目前科奈羅水泥廠二期也已經建成投產，月總產能擴大八萬噸，利潤雖然沒有實現線性增漲，但以目前的市場，每月還能保證有六百萬美元左右的暴利。

  然而德古拉摩附近的另三家水泥廠就難受了。

  這三家水泥廠一年多時間也在瘋狂的擴張產能，從之前的四五十萬噸年產能擴張到一百五十萬噸，但這三家廠每噸水泥的生產僅能耗就要比曹沫高出二十六七美元左右。

  關鍵這還不是主要的。

  德古拉摩的供電價格畸高是一方面，更令眾多工商企業痛苦的還是供電不穩定。

  除了用電高峰間會間斷性停電外，線路及輸配電設施故障導致的停電事故更頻繁、更突然。

  設備老化，運營管理落後，導致電流頻率、電壓強度不穩定，也令無數企業叫苦不迭。

  這些問題在生產過程中產生的額外成本，甚至比電價本身要高得多。

  德古拉摩的普通成品水泥五月份滑落到每噸一百六七十美元，周邊幾家水泥廠就已經叫苦不迭了。

  考慮周邊地區及國家的水泥生產能力及水平，目前只要曹沫在科奈羅湖工業園不再擴大水泥產能，就算卡奈姆水泥禁令取消，德古拉摩的成品水泥價格也很難再進一步下滑。

  當然，即便在吉達姆家族這個最大的威脅消除之後，曹沫也無意跟這三家水泥廠在德古拉摩打價格戰。

  他受產能限制，打價格戰也不可能搶佔多大的市場，為什麽不繼續悶聲發財？

  總結會議結束，曹沫讓周建明、徐立崢、帕裡他們帶著人先去拉娜德雷酒店聚餐，他讓徐濱、肖軍陪他去邀請他一下趙新宇、馮睿、趙玲他們。

  天悅有沈濟與和熙基金的投資，沈濟不需要別人代表，但和熙基金還是委托趙新宇出任天悅貿易的董事。

  趙新宇不參與天悅的直接運營，內部會議不需要趙新宇參加，但內部骨乾難得搞一次聚餐，趙新宇又在同一棟樓裡辦公，怎麽都要邀請一下的——天悅工業要擴大組裝產能，還需要多方追加投資，這也需要趙新宇跟和熙基金那邊匯報。

  走進楊德山之前的辦公室，曹沫多少有些物是人非之感，即便他在西非分公司的工位還保留著，但他回到卡奈姆有兩個月，都沒有坐過一次。

  時間還早，曹沫與徐濱、肖軍坐在趙新宇的辦公室裡，順便將天悅這兩個月的運營狀況通報趙新宇知道。

  “這個月才正式啟動，華宸摩托銷售就這麽猛？”趙新宇聽到剛出爐的業績也是嚇了一跳。

  卡奈姆新舊摩托車月銷售規模在十萬輛左右，天悅正式下手才第一個月，就搶得15%的市場，後續甚至還有極大的增漲潛力，叫他怎麽不震驚？
  曹沫笑道：“西非的市場，兩千零零年以前主要為歐美所佔據，咱不能不說歐美的產品質量確實是要強那麽一些，但跟我們的國產產品相比，性價比還是差了一大截——這幾年來，中國有哪幾樣產品進入非洲，不是很快就將歐美的競品直接殺得落花流水的？其他不提，就拿東盛的鋁材，過去一年多時間，業績增漲那麽大，也沒有人覺得奇怪啊！”

  東盛可以說是國內最早進入西非做鋁型材銷售，但集團最初並不重視這一塊市場，楊德山都長期留在國內不出來，他們在德古拉摩又摸魚不乾活，錯過關鍵的一年半時間。

  要不然的話，曹沫估計整個西非市場，差不多得有3、40%的市場都被他們拿下來。

  錯過關鍵一年半時間後，國內陸續有好幾家大的鋁材廠商進入，西非分公司差不多拖到去年才真正發力做這一塊的市場，目前在卡奈姆的市場佔有率才6%左右。

  沈濟也是基於這點，才力推在科奈羅湖工業園建鋁材加工廠，除了降低生產成本外，也是緊貼著市場，以便能更靈活的調整生產，去擴大市場佔有率。

  而目前趙新宇最重視的業務發展，也是這一塊。

  油棕種植園，棕櫚油壓榨及進出口貿易、工業園以及科奈羅能源投資等項目，目前都相對穩定下來，主要功勞也是沈濟跟楊德山他們的，唯有後續能在西非市場的鋁型銷售以及市場佔有率有大幅提升，才算是他的業績……

  想到這裡，趙新宇用商量的口氣，跟曹沫說道：“楊總目前畢竟不能再算是東盛的人了，集團呢，希望西非分公司還是能有人直接介入科奈羅湖工業園的運營管理，我考慮向沈總建議將馮睿調過去，代表東盛出任執行董事——他以前是楊總提撥起來，現在給楊總當副手，應該也能很好的配合工作。你覺得怎麽樣？”

  “這樣啊？”曹沫有些意外，他猜測趙新宇將馮睿調出後，有可能將郭建調回去負責市場行政部，但他也不會就覺得趙新宇這一定是跟他過不去，只是笑道，“趙總你做的決定，我除了接受，還能有什麽意見？”

  對郭建調回來負責市場行政部，曹沫心裡肯定是有顧慮的，但他也不會跟趙新宇去說這個……