第218章 效果驚人
  這其實就是拿現在賭未來。

  局外人看上去很明白，未來可期，自然要賭。

  但身為局內人，誰能看得清？

  就好比炒股，也是拿現在賭未來（公司的成長），幾個人敢把全部家產變賣了，賭上去？

  或許你會說，股市信息萬變，就不說出個黑天鵝一下子大盤崩塌，莊家坐莊之類的，就能搞死人，不確定因素太多了。

  但宰修勇現在的行為，風險一樣是不小的。

  說不準明天就天降隕石把杜嘉砸死了呢？
  而且杜嘉的產品，現在都是概念性的，只有箭蟻即將上市，但還沒有面臨上市大規模用戶的考驗。

  這裡面不確定因素太多了。

  比如自燃，比如智能系統失控，甚至各種陰謀詭計。

  哪一項都是致命的，都比股市要嚴重的多。

  起碼股市不是一天跌完的，肯認輸，賣了就能止損。

  但很多企業，遇到事，那就真是會被一棒子打死。

  而且螞蟻智行前期為了佔領市場，賣一輛虧一輛，雖然靠售後能回點血，但售後是漫長的消費行為，不可能人家一萬公裡小保養一次，你就收人家五千塊錢吧？

  二十萬以內級別的品牌，小保養一次500-1000算是平均水平。

  公司內部測算過，刨掉售後直營店的人工、店面等成本，平均一輛車要年時間，才能把一萬塊給賺回來。

  這其實是巨虧的，但一個新的品牌建設起來，哪裡是那麽容易的？

  君不見某致汽車，拿了最安全省內車的稱號，巨虧70億，最終也是破產清算賣與他人嗎？

  比起這來說，每輛車虧一萬塊，算個屁啊？
  一萬輛才虧一億。

  按照杜嘉的想法，新的汽車品牌，第一年能賣一萬輛就已經是很成功的了。

  很多新創的汽車公司，都是經過幾年的時間，才達到上萬的銷量。

  小彭汽車的何小彭就說過：“以前看別人造車覺得100億太誇張了，現在覺得200億都不夠花！”

  蔚萊汽車的李濱在2016年也說過：“一個新創的公司沒有融到200億，是很難開始一個新的汽車品牌！”

  對了，蔚萊4年虧損了50億美元，然後因為去年賣了2萬多輛車，又被投資了70億。

  別說這些省內品牌了。

  這些年造車新勢力最牛的當屬特斯拉了吧？事實上很多人都不知道，特斯拉在03年7月就成立了。

  至今17年，除了偶爾幾個季度盈利意外，它其實一直在虧損的。

  如果按照年來計算，這17年，它從未盈利過。

  而且它17年，才賣了百萬輛汽車。

  17年總共虧損了近千億人民幣，相當於每天虧損虧損1000多萬，又相當於每賣出去一輛車，虧損10萬。

  對了，蔚萊其實虧損的速度也很快，16年到19年，虧損280億。

  虧損一定賠錢嗎？

  資本並不是那麽簡單的！

  瑞幸咖啡也虧損呢！但老板們可是大賺特賺的。

  豐田一直在盈利！但虧損千萬的特斯拉，在市值上已經超過豐田，成為全球車企市值第一的企業了。

  省內某企業為了獲得特斯拉百分之五的股份，可是花了100多億，這還是在2017年。

  這得靠多少小學生充值才能賺到100多億啊！
  所以比起這些，杜嘉一輛車虧一萬塊，算個屁啊？
  未來如果螞蟻智行無法成為全球市值第一的車企，那肯定是虧損的不夠多。

  當然，這和杜嘉的思維也是有關系的。

  他一直搞不懂商業或者說資本運作。

  做生意難道不是控制虧損，爭取盈利，然後越做越大嗎？

  但現在資本可牛壞了，根本不需要知道怎麽賺錢，就好像共享單車一樣，先把市場圈起來，天使輪、A輪、B輪……直到上市。

  咦，明明虧到姥姥家了，怎麽搞得老板和投資商們都賺錢了？
  最終誰虧錢了？
  咱也不知道，咱也不敢說。

  但杜嘉很不喜歡這樣。

  他也不想去弄明白。

  在他看來，現在18.8萬的價格是虧損的，但隨著生產熟練度的增加，隨著零配件價格的降低，兩年內18.8萬的價格是能打平的。

  而且只要車賣的足夠多，比如能超過十萬輛，那麽直營店光靠做售後，其實每年就可以盈利的。

  畢竟一家店一年為100輛車服務，和為1000輛車服務，店面成本是差不多的，車賣的越多，就越能抵消成本。

  曾經螞蟻智行裡有人提出，杜嘉這步子太慢了，應該融資，然後快步小跑。

  但杜嘉直接否決。

  這和他的價值觀不符。

  ……

  宰修勇這邊，稻草人現在每年是能穩定給他帶來一億以上的盈利，但置換股權後，螞蟻智行和含空研究院在未來三到五年內，都有可能是不盈利的。

  把問題簡單化。

  兩個選擇。

  1、五年內每年1億現金。

  2、五年內沒收入，五年後有80%幾率獲得百億收入。

  你選哪個？
  很多人設身處地想過之後，還是很佩服宰修勇的。

  而且他們更是感慨宰修勇和杜嘉之間的關系，因為宰修勇完全放棄了對公司的主導權，只要杜嘉有想法的話，完全可以用各種合法的手段，合法的稀釋掉宰修勇的股份。

  就好像微軟。

  都知道比爾大佬，但誰知道微軟剛成立時，比爾只有64的股份，另一個叫保羅·艾倫的大佬佔據36的股份。

  但現在有多少人知道艾倫？要知道，微軟MicroSoft的名字，就是艾倫起的。

  隨著公司的發展，艾倫的股份很快就被稀釋到了28%，在他2011年出版的回憶錄《創意者》中，他說“他們抱怨我最新的產出不足，並討論如何通過向自己和其他股東發行期權來稀釋我持有的微軟股份。”

  最終艾倫賣掉了微軟的所有股份，離開了微軟。

  雖然他沒有說原因，但大家都知道，能從36%變成28%，他繼續留在微軟，未來股份肯定還會繼續減少。

  當然，大佬就是大佬。

  艾倫離開微軟後，多年投資也讓他的總資產達到了227億美元，同時他還是夢工廠的股東，以及NBA波特蘭開拓者隊的老板。

  但無論如何，他在微軟的經歷，就能說明商業和資本上的殘酷。

  只要杜嘉想，就有一百種方法讓宰修勇血本無歸。

  私底下其實也有很多人勸過宰修勇，但宰修勇不為所動，他就一直說：“我相信我的眼睛，我相信我的心！”

  他對他老婆說：“原諒我如此衝動的決定！”

  他老婆卻是笑道：“無論你做什麽選擇，我都支持你！再說了，我也有企業，大不了你破產後，我養你！嗯，我還希望你破產呢，享受下包養你的感覺！”

  讓杜嘉驚歎的是，宰修勇的人際水平，真的是點滿了！
  短短一個月的時間裡，各級領導都來螞蟻智行進行了視察，每次視察，都會有相關官方媒體進行報道，領導們也會說些很正能量的講話。

  直接影響就是，網上的詆毀言論，一下子就少了百分之八十！

  與此同時，螞蟻智行預售結束，預售期間總銷量為1321輛！
  (本章完)