第749章 絕北患

  不過忠心歸忠心，這些朝臣的觀念卻已經有些陳舊了。

  朱琳渼遂擺手道：“張部堂所言也不無道理，但是你是否想過，隨著軍器不斷精良，所謂天險和高牆堅城對國都安穩還能起到多大作用？”

  他作為後世之人，自然比誰都清楚，不用說飛機統治戰場的時代，隻消後膛炮普及，想依靠城池就防住敵人入侵就已成為笑話。

  他接道：“往後大明的國策之一便是大力發展海上貿易，故而朝廷必會投入大量人力物力建造戰船。只要有強大的水師，南京周圍縱橫交錯的水路便不是隱患，而是我們禦敵的最好屏障。”

  一眾朝臣思路還有些跟不上來，正努力“消化”他的意思，便聞天子又道：“此外，國都必然人口眾多，且要駐扎大量衛戍軍隊，而北方並非大明產糧之地，故不得不大費周折從南方運糧北上，人力、物力所耗極糜。

  “定都南京，每年光是省下運糧的銀子就在數十萬兩。

  “加上北京紫禁城被建虜竊掠一空，並遭焚毀。若隻用北京做陪都，還可省下修繕宮禁的銀子，又是幾百萬兩之巨。”

  朱琳渼環視一周，“如此，諸卿以為還應遷都順天府嗎？”

  他一番話說得在場官員們開始不住點頭。尤其是商部的人，他們非常清楚定都南方的商業價值，光是海上貿易一項，便要比北方便利數倍，當即更是挑指讚歎。

  只有余新與兵部幾位大員相互低語幾句，上前謹慎道：“陛下，我華夏自古以來傾國之危均源自北方韃虜。彼遊牧塞外，逐水草而居，但凡稍遇天災便無以自持，必南下掠我邊民，侵我土地。或其風調雨順，實力壯大，亦思佔我中原，仍要舉兵來犯。

  “故而北方邊警千年不絕，崇禎朝時因闖寇之亂，更是被東虜所趁，鐵騎破關而入，若非陛下蓋世之威，大明社稷險些覆與賊手。

  “是以先成祖皇帝依‘天子守國門，君王死社稷’之旨，遷都北上，正是為了以國都之利，就近拒虜賊於外，鎮大明江山無虞。”

  他用力一拱手，認真道：“陛下，如今東虜雖敗，但百足之蟲死而不僵，且有韃靼、瓦剌時刻虎視眈眈。末將以為，為大明安危計，仍以北京為都，乃是上上之選。”

  “哈哈，”朱琳渼見大部分武將，包括張家玉在內都附和余新的意見不禁笑而搖頭，“創之，我大明以天子居北方守國門數百年，且看結果如何？國門守住了嗎？”

  余新一滯，忙道：“這……乃因國出奸佞，朝政又有不妥之處，方才……”

  朱琳渼打斷他道：“北患數百年不絕，土木堡之後，蒙元幾乎年年犯邊，其後建虜坐大，更是佔我兩京！這說明什麽？”

  他望向余新等人，肅然道：“說明靠守是絕對守不住的！

  “只有千日做賊，沒有千日防賊，北面邊軍年年餉銀數百萬兩，卻守得處處破綻，解決問題了嗎？沒有！
  “想要一勞永逸平息邊患，只有一個辦法！”

  他凝神北望，聲音驟然提高，“效漢武！聚雄師北上，以迅雷之勢蕩平韃虜，永絕後患，始得萬世太平！”

  這次沒等余新說什麽，張滄海先趕緊站了出來，“臣啟陛下，出塞用兵，所費極巨，以永樂年國力之盛，亦無法久持。後萬歷年間，更因遣大軍北出剿賊，至使府庫空虛，軍餉不濟，漸難敵東虜。

  “眼下我朝先遭寇禍，又臨虜災，正舉國百廢待興之際，財力拮據，更是難支大軍在關外征討。還望陛下明察。”

  張家玉也接道：“陛下，塞外之民，攜牲畜遊牧，慣無城池要地，我大軍即去，彼見不敵則退，待我軍還師，其又隨後而來，幾無損失，卻空耗我糧餉。

  “是以成祖五次北伐，卻始終未能傷韃虜之筋骨，塞外始終為其所據，稍加時日便又恢復元氣，卻極難盡滅之……”

  朱琳渼先望向張滄海道：“張部堂可知為何在關外用兵花費極大？”又轉問張家玉，“元子可想過，韃虜為何屢剿不滅？”

  他未等兩人出聲，便自問自答道：“你們說的其實是同一個問題——糧草輜重。

  “蓋因關外距我產糧之地相去極遠，草原上又無道路，極難通行，前方一名戰兵，身後便須十人為其運送糧草輜重！
  “故而南方二兩銀一石的糧米，運到關外的花費卻要二十兩不止！更遑論車馬軍器、大炮火藥等物。如此耗費，足以讓永樂朝退卻，將萬歷朝拖垮。

  “而糧米難以為繼，便令我大軍無法在塞外久駐，才有了元子所說的韃虜見我軍來便退，我軍去便還的局面。

  “然而牧民雖更適草原生活，但若為避我軍而遷去水草稀疏之地，其牛羊亦難以繁殖，日久則坐吃山空。不用多，只要兩三萬精銳能在草原各要地釘上三年，北患永絕！”

  張滄海疑惑道：“陛下方才也說了，關外糧草輜重耗費極大，以我朝如今的財力，斷無法堅持三年……實則以臣估算，三個月都頗為困難。”

  朱琳渼似早等著他問這一句，當即微笑道：“糧草輜重耗費，九成都在途中運送之上。

  “而今我朝卻有運輸利器——木軌道，諸卿怕是都忘了吧？

  “我已決定，修建兩條木軌主乾道。一條往東北方向，由北京起，過天津直通沈陽衛。另一條仍由北京起，經三娘子城、河套達扎木圖。”

  沈陽便是滿清的老家盛京，而三娘子城則是後世的呼和浩特。

  至於河套就更不用說了，自古以來塞外的兵家必爭之地，通向西北的大門，還是產馬之地。

  扎木圖已經深入蒙古腹地，更是連接漠北蒙古的道路。

  這兩條木軌道都是後世的鐵路乾線，地勢方面肯定已經過後世的專家反覆測量過，修築木軌應當沒有問題。

  “木軌道的運送能力十數倍於普通車馬，且對馬匹、人力消耗極小，速度和載貨量都遠超以往。若這兩條木軌修通，往塞外輸糧將易如反掌，甚至沿軌道線設立營寨，長期派兵駐守都不是問題。”

  (本章完)