第462章 一舉拿下

  除了告知周景明奧迪公司對於交換Quattro全時四輪驅動技術的態度之外，布蘭特順便也將這一次談判的具體時間與地點說了一下。

  “周先生，咱們兩家公司的第一次談判時間，被定在了明天下午三點，到時候我們奧迪公司會派專人來到法蘭克福的，談判的地點就在咱們入住酒店的會議室，到時候還請周先生準時參加。”

  “知道了，麻煩布蘭特先生了。”周景明臉上帶著笑容說道。周景明前後幾次同奧迪公司的合作，布蘭特在其中都充當著穿針引線的作用，周景明也一直很感謝他。

  “周先生客氣了，希望這一次談判，天明汽車公司能夠進一步加強同我們奧迪公司的合作。”布蘭特笑著回答道。

  現階段天明公司與奧迪公司最大的聯系紐帶就是兩家公司合資建立的鳳凰牌轎車生產基地，最初的合資規模只有不到五千萬人民幣，但是現在兩家公司已經兩次注資擴大了鳳凰牌轎車的生產規模，現在的注冊資本更是超過了一個億，而歐洲目前百分之八十的鳳凰牌轎車，都是由這個生產基地提供的。

  如果兩家公司能夠就ESP系統與Quattro全時四驅系統的技術交換達成一致意見的話，那麽毫無疑問，奧迪公司將會成為天明汽車公司在歐洲聯系最緊密的合作夥伴了，而天明汽車公司也會成為奧迪公司在華最親密的合作夥伴，兩家公司的聯手，對於各自來說，都是百利而無一害的。

  所以從布蘭特的角度來看，他還是很希望能夠促成這一次兩家公司的合作的。這其中既有公司利益的考慮，也有布蘭特個人情感摻雜在其中，對於周景明，布蘭特心裡有一種說不出的敬佩，在他看來，目前整個國際汽車工業，不論是從技術水平還是管理水平來看，周景明絕對是年輕一輩中最頂尖的那一個！
  在布蘭特心裡，中國絕對是未來汽車工業的另一個爆發點，而周景明則是引領這個爆發點的領航者。

  送走了布蘭特之後，周景明的心情也是忍不住變得輕松起來，看樣子，自己拿給布蘭特看的那一份資料，還是在這次談判中起到了很重要的作用，奧迪公司估計也是覺得，如果這次不跟自己開啟合作談判，到最後會落個什麽都得不到的境地吧。

  不過周景明倒也沒有誇大其詞，兩年的時間，足夠天明汽車公司攻克托森差速器所有的技術難關，到時候就算拿不到奧迪公司的核心技術，周景明也可以靠著自己的努力獲得想要的技術，只不過這樣做，天明公司需要付出的代價比較大而已。

  周景明所想的，無非就是用最小的成本，獲取最大的利益。

  “怎麽樣，奧迪公司這邊同意跟咱們談判了？”布蘭特走後，趙柯也是第一時間找到了周景明，關切的問道。

  周景明笑著點了點頭，“明天奧迪公司就會派人過來跟我談判，到時候一切就會有結果了。”

  “奧迪公司這一次可是被你拿捏得死死的呀，從最開始不願意進行技術交換，到現在竟然會派人到法蘭克福來同我們談判，這樣的待遇，我以前可是想都不敢想的。”趙柯忍不住感慨道。

  當時聽說周景明竟然想要用ESP系統交換奧迪公司的Quattro系統，趙柯覺得周景明一定是瘋了，這可比當初用缸內直噴技術交換馬自達公司的轉子發動機技術還要難，可是周景明用實際行動表明，自己的擔心是多余的，按照現在的趨勢，兩家公司達成合作協議只是時間上的問題了。

  “距離一汽大眾的正式成立只有不到一年的時間，奧迪公司費了這麽大的功夫，終於能夠正式進入國內市場了，奧迪公司這麽做，估計也是不想在這個時候節外生枝吧。”周景明笑了笑，又給出了另外一種解釋。

  上汽大眾的成功讓國內以及德國大眾看到了合資車企在中國的巨大前景，所以經過雙方的共同努力之下，一汽大眾很快也要成立了，雙方已經是簽署了正式的協議，一汽大眾的工廠只要建成，便可以宣告一汽大眾的成立了。

  以周景明目前在國內汽車工業上的地位，奧迪公司這邊也擔心這一次的合資會有什麽變數。事實上，奧迪公司的擔心一點都不多余，在一汽集團與德國大眾達成協議之前，周景明本來是準備向李明哲諫言，停止合資車企的審批，專心搞國產汽車品牌的開發的，因為周景明是過來人，他知道合資車企只能繁榮國內汽車市場，對於壯大整個汽車工業來說，實際上並無益處，過多的合資企業只會侵佔國產車的發展資源。

  不過周景明後來又認真的思考了一下，覺得目前國內汽車工業也確實需要新鮮血液的注入，如果再沒有新的“攪局者”出現的話，那麽在轎車領域，天明汽車公司就真的是沒有對手了，一家獨大可不是周景明願意看到的，至少現在不是。

  有一汽大眾的加入，轎車領域的競爭會更加的激烈，也有利於國內汽車市場的繁榮，同時也會讓天明汽車公司有危機感，這樣才能不斷的進步。

  想清楚這一點之後，周景明也就收回了諫言的想法，否則的話，以李明哲對於周景明的信任，一汽大眾的合資項目真的很有可能腹死胎中的。

  “那奧迪公司這一次付出的代價可不小啊。”趙柯笑了笑說道。

  “他們要付出什麽代價？”周景明翻了翻白眼，“說得好像我們什麽都不用付出一樣，ESP系統只是其中一項條件，明天的談判，肯定是需要加錢的，公平交易，別把我們說的跟強盜一樣。”

  周景明說完之後，自己首先就沒忍住，哈哈大笑起來，而趙柯也是跟著一起笑了起來，說實話，天明汽車公司在跟外國企業談合作的時候，是真的有點像強盜……

  第二天，奧迪公司的談判代表便來到了法蘭克福，同周景明進行了第一次的接觸，不過因為奧迪公司一直沒有同意周景明提出的ESP系統加現金的方式，來交換Quattro系統，而是堅持用麒麟轎車的合資來代替現金，雙方在這一點上一直僵持不下，所以第一天的談判並沒有取得突破性的成果。

  第二天，雙方繼續進行談判，相比較昨天，周景明這一次提高了報價，並且宣稱，麒麟轎車是不可能進行合資的，如果不能認清這一點，那麽這一次談判就沒有繼續進行下去的意義了。

  周景明態度的堅決，讓奧迪公司這邊感受到了壓力，下午談判的時候，態度也軟了下來，經過雙方反覆磋商之後，終於就技術交換達成了最終的意見，而周景明也是成功的拿下了心心相念的Quattro全時四驅系統！

  　感謝“sthr”這位同學對於托森差速器歷史的普及（當然了因為考研我也沒有再去考證），因為汽車歷史隔代太久，我也不可能做到面面俱到，還是存在許多知識盲區，如果有寫錯的，還請大家批評指正。

  　　感謝大家一直以來的支持。

  　　
  　
  (本章完)