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《重生汽車王國》第576章 SUV之光(4)
  第576章 SUV之光(4)

  二月一號,全球同步發售!

  相比較上一次小福娃轎車的發售,因為提前做好了生產準備,所以逸軒SUV從發布到發售之間,隻隔了一個月的時間,而小福娃轎車在發布之後,幾乎是兩個月之後才能進行購買。

  而且這一次,周景明是同時在歐美以及國內兩個市場安排了生產車間的建設,底特律以及慕尼黑兩個工廠的生產規模,分別能夠達到年產二十萬輛逸軒SUV的規模!
  再加上國內的生產規模也能夠達到年產十萬輛的規模,也就是說,從第一年開始,逸軒SUV在全球的產能,就已經是達到了“五十萬計劃”,這樣一來,只要這款車的銷量達不到大眾公司高爾夫轎車的水平,第一年五十萬的產能,足夠滿足市場需求了,再也不會出現前面幾款車供不應求的尷尬境地了。

  新車發布結束之後,接下來便到了現場提問的環節,對於現場觀眾可能會感興趣的問題,周景明已經是提前做好了準備,所以基本上是對答如流。

  而與此同時,遠在春城的一汽大眾,也是快要完成了高爾夫轎車的發布會,而這款車在中國的售價也是被確定了下來,十五萬起步!

  因為一汽大眾引進的“都市高爾夫”只是高爾夫系列轎車的其中一款,而且目前只能通過CKD的方式在春城進行裝配,十五萬的價格,實際上已經是比周景明重生之前的售價要低上許多了。

  因為在周景明重生之前,高爾夫轎車是在1995年6月份的時候才引進國內的,那個時候,一輛都市高爾夫轎車的售價,大概在18萬左右,比現在的售價足足貴了近三萬人民幣,這一點,肯定是德國大眾與一汽大眾商量之後才定下的價格。

  十五萬的售價在九十年代中期雖然不算低廉,但對於這款全球熱銷的高爾夫轎車而言,還是值這個價的,畢竟高爾夫轎車在國內銷售二十多年的時間,價格上基本上也沒有很大的變化,一直都是在十幾萬。

  而德國大眾估計也是想通過這樣的售價,來跟天明汽車公司搶佔國內市場的吧。

  除此之外,為了能夠搶佔先機,一汽大眾這邊對於高爾夫轎車的發售時間,也是比天明公司的逸軒SUV要更早,從發布會結束之後的兩個星期,消費者就可以在一汽大眾的4S店中買到這一款都市高爾夫轎車了。

  種種跡象表明,一汽大眾公司這一次是真的和天明公司杠上了!

  坐在發布會展台上的徐博華,此刻也是目光灼灼的看著停放在那裡的黑色高爾夫轎車,眼睛裡充滿了希望,這一款車將會成為一汽大眾未來幾年的主打車型,是用來對抗天明汽車公司的殺手鐧!

  當然了,高爾夫轎車並不是一汽大眾今年的最後一款新引進轎車,因為公司目前正在跟奧迪公司商討奧迪200的引進事宜,而且雙方的談判進展的非常順利,用不了多久,奧迪公司也會加入到一汽大眾的合資當中,成為一汽大眾的股東方之一,到時候,一汽大眾便可以同時運營“大眾”以及“奧迪”兩個汽車品牌,在國內的競爭力也會迅速得到提升!
  ***
  一上午的發布會結束之後,當天下午,逸軒SUV便成功的成為所有消費者都在熱議的一款車型。

  尤其是搭載了Quattro系統的L系列,更是讓更多的人看到了天明公司的雄心,二十多萬的售價對於大部分國內消費者來說,都是天價一般的存在,但是能夠買得起這款車的,也是大有人在,隻用二十多萬的價格,就能享受到奧迪獨有的Quattro全時四輪驅動技術帶來的駕駛樂趣,為什麽不去試一試呢?

  更重要的是,逸軒SUV這一次主打的,並不是什麽Quattro系統,也不是渦輪增壓的V6發動機,這款車的重點就在於“SUV”這樣的字眼上,周景明就是要用這款車,讓SUV的概念,在全球的汽車市場上建立起來,其余各項技術的應用,無非都是在給SUV造勢罷了。

  不僅僅是國內,歐美各大汽車製造商,對於天明汽車公司的這一次新車發布會,也是給予了高度重視,兩年前天明公司發布的小福娃轎車,最終還是沒有在歐美市場上進行發售,但是這一次,新車還沒有發布之前,周景明就已經是談妥了在底特律以及慕尼黑的工廠建設,這已經是一個很明顯的信號了。

  經過這麽多年的較量,歐美的汽車製造商,哪裡還敢輕視天明汽車公司,天明公司的每一次新車發布,總是能抓住市場的消費心理,恰到好處的滿足不同消費者的需求,因此在短短幾年的時間,天明汽車公司便迅速的在歐美市場上站穩了腳跟。

  而這一次,天明汽車公司別出心裁的打出了“SUV”這樣的宣傳字眼,倒是讓很多歐美的汽車製造商感到有些驚訝。

  因為早在八十年代,美國的克萊斯勒就曾經推出了切諾基這款SUV,這也是當今世上公認的第一款SUV,但是相比較其余的車型,切諾基在汽車市場上的表現,只能用不溫不火來形容,因為切諾基最初被推出的時候,經常會被認為是軍用越野車,面對的消費人群很窄,所以不論是銷量還是在消費者間的口碑,都沒有達到克萊斯勒的預期。

  因此,從切諾基結束之後,就很少有公司專門推出SUV這樣的車型了,就連SUV開山鼻祖克萊斯勒,也幾乎是放棄了這樣的車型,轉而將大部分精力都用在了普通轎車的開發上。

  但是這一次,天明公司耗時兩年的時間,重磅推出的車型,竟然只是在歐美市場經過驗證並不怎麽受歡迎的SUV,讓通用汽車等競爭對手虛驚一場,更是有不少汽車公司斷言,天明公司這一次推出來的SUV,注定是一次失敗的嘗試,逸軒SUV肯定不會獲得市場認可的。

  在這樣的情況下,很多嚴正以待的歐美汽車製造商,也是放松了對逸軒SUV這款新車的警惕,在他們看來,不管周景明在這款車用了多少新科技,“SUV”這個車型就已經說明一切了。

  不過周景明並沒有時間顧及這些看衰SUV的言論,一款產品到底能不能獲得成功,最終還是要看消費者以及市場的消費傾向的,周景明相信,逸軒SUV肯定能夠在國際汽車市場上掀起SUV之風的!
  (本章完)
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