第96章 十二萬噸級好望角型散貨船
  沈樂簡直不敢相信自己的哥哥竟然能夠炒股賺幾萬塊錢，不過她又不由得不相信，因為哥哥不會騙她。

  沈樂高興地道：“哥，咱爸咱媽一定高興壞了吧，哼，他們竟然不告訴我！”

  沈歡呵呵笑道：“他們都還不知道呢！再過一段時間，我再告訴他們，並且把錢都帶回去。嗯，就等你高考完了之後吧，我們一起回去！”

  沈樂激動地道：“好啊，好啊！終於快要解放了，這段時間真的累死我了。希望這一次老天保佑，一定要考上福旦啊！”

  沈歡呵呵笑道：“記得把我給你的題都背下來，只要數學成績上去了，我相信考上福旦問題不大。一定要聽哥的話，記得背下來啊！”

  雖然這等於是在作弊了，但沈歡覺得沒有什麽不妥的，自己的妹妹都不幫，那不是白白重生了嘛。

  看著沈歡這兩兄妹有說有笑的，林妙語心裡面也在羨慕，自己怎麽就沒有一個妹妹或者弟弟呢！

  吃完肯德基，沈歡和林妙語又帶著沈樂到商場逛了一圈，看著妹妹穿的還是兩年前置辦的，洗得發白的牛仔褲，還有衣服也是去年的，沈歡就覺得自己對不起妹妹。

  還好現在也不算晚，有了錢就得提高生活質量。

  沈歡給妹妹買了幾套衣服，這才和林妙語一起把她又送回了學校。

  臨走的時候沈歡還叮囑了一遍，直到沈樂把頭點得像小雞啄米，他才放心地和林妙語離開了學校。

  七月份的中海，已經是特別的炎熱了，就像是一個火爐。

  江南常興造船廠的各個車間也是乾得熱火朝天，今年的訂單特別多，特別是又有了新型潛艇的建造任務，各項準備工作都在有條不紊的進行著。

  當然現在潛艇還沒有開工，工藝室還在技術中心的配合下，編制新型潛艇建造工藝文件。

  在這個過程中，沈歡提出的用有限元分析軟件來輔助工藝設計，也很快實現了。盡管花了一筆不菲的費用，但是效率提高了很多，最關鍵的是這將初步實現江南常興在建造潛艇的工藝方面，采用模塊化的建造工藝。

  這樣的好處是什麽呢？除了縮短建造周期之外，還能夠實現潛艇建造過程中的減振降噪，最終建造出來的潛艇，一定會達到一個很高的噪音和振動控制水平。

  林妙語終於也大爆發了，在沈歡的指導下，她寫了一篇長達數萬字的，關於開發十二萬噸級好望角型散貨船的建議，這也引起了技術中心主任符建設的重視。

  本來他以為林妙語也就是因為家庭背景的關系，當然她在大學的表現也不錯，但一個新員工能夠進入七萬六千噸巴拿馬型散貨船技術攻關小組就已經是破天荒的了。

  他沒有想到的是，這個新來的女大學生，竟然能夠寫出一篇非常有水平的建議來，洋洋數萬字，裡面也有不少精辟的觀點，比如對金融風暴蔓延之後的分析，還有對金融危機之後，世界航運市場受到的衝擊，以及巴拿馬型散貨船和好望角型散貨船，在金融危機之後的市場前景，分析都非常的到位。

  可以說這是一篇極具前瞻性的建議文章，符建設也不敢怠慢，連忙將這篇文章又帶到了總經理馮海波的辦公室。

  馮海波看了之後，也是大為驚訝。

  “符總，你覺得這篇建議可行嗎？我們江南常興，是否具備設計建造十二萬噸級好望角型散貨船的條件？”馮海波目光灼灼地看著符建設道。

  符建設想了想道：“目前咱們國內，能夠建造好望角型散貨船並且佔據市場主導地位的也就兩家，北邊的薄海重工和咱們中海的外高喬造船，而且他們的主打產品是十七萬載重噸的船型。十二萬噸級的好望角型散貨船，在好望角船型中並不多，畢竟這比巴拿馬型大不了多少。但是從我們的江南常興的地理位置和船台設備來看，我們能建造的最大噸位船舶也就是十萬噸上下了。如果開發十萬噸級好望角型貨船，我們具備這個能力，只是目前很難判斷市場行情的變化，是不是真如這篇建議寫的一樣！”

  馮海波點了點頭道：“是啊，這個風險是比較大的。如果沒有市場，我們前期的投入就等於要打水漂了。不過林妙語同志的分析還是很到位的，她預測到二零零零年，全球好望角型散貨船的保有量將會達到五百艘左右，載重噸達到八千萬噸左右。甚至還預測了十年後的情況，好望角型散貨船的數量將達到七百艘以上，載重噸將突破一億噸。這些預測都非常大膽，最關鍵的是關於金融危機的判斷，如果金融危機大面積爆發，對航運市場是一個巨大的衝擊，在這種情況下她預測咱們的主打產品巴拿馬型散貨船訂單可能會大幅度下滑，甚至可能無單可接，同時船東棄船的可能性大增。當然壓價什麽的就更不用說了，而好望角型散貨船卻可以保持一定的增長速度。我覺得這個預測還是有一定的道理，我們做一些準備工作也是可以的！”

  符建設想了想道：“做一些預研是可以，不過這也需要投入經費，咱們公司能承受得起嗎？”

  馮海波問道：“你覺得多少經費能夠完成初步設計工作？”

  符建設沉吟道：“怎麽也要個幾百萬吧，這只是初步設計和技術儲備工作。如果真的要建造，恐怕還要追加幾倍。”

  馮海波點了點頭道：“幾百萬倒還承受得起！目前咱們江南常興造船廠的研發經費，其實相對來說還是偏低了，目前隻佔到主營業務收入的百分之一左右，比世界上一流的造船廠的百分之三到百分之四，還是差了很多，我認為增加研發投入也是必要的。不過這還需要提交黨委會和班子會討論決定。”

  其實散貨船相對來說，設計研發經費還是比較低的，畢竟有了七萬噸級巴拿馬型散貨船的設計建造經驗，再建造十二萬噸級入門型的好望角型散貨船，難度相對來說也不是那麽大，特別是有了模塊化的建造理念，這就跟汽車行業，用一個平台，可以設計出小型、緊湊型、中型甚至中大型轎車和SUV車型一樣。

  當然，這也不是簡單的放大，其中還涉及到結構設計、動力、線型等等參數的變化，也是需要不少的人力物力還有經費的。

  (本章完)