第233章 空中千裡眼

  空警兩零零零預警機，也是一款填補我國空中力量空白的重要裝備。要知道空中預警機，早已成為現代空中作戰體系的核心，被稱為空軍的力量倍增器，空中的千裡眼。

  不過研製空中預警機的難度也是一點兒不比研製第三代戰鬥機小，甚至還要更大，世界上只有少數幾個大國能夠獨立自主的研製空中預警機。

  空警二零零零預警機項目，是中國國防工業領域的一項重大工程，說它具有裡程碑式的意義一點兒也不為過。因為預警機是集情報探測、指揮控制、通信導航、電子對抗、信息傳輸於一體的大型綜合電子信息裝備，它體現了一個國家的綜合實力，是一個有著千裡眼的空中司令部！
  中國空軍一直以來都沒有裝備空中預警機，戰機主要靠地面雷達站引導實施作戰，這就嚴重製約了中國空軍力量的發展和戰鬥力的發揮，所以中國空軍要實現從國土防空型到攻防兼備型的轉變，就必須要裝備空中預警機。

  可是空中預警機這樣的重要裝備，以米國為首的西方國家，也是一直以來對中國進行了嚴密封鎖，想從國外買先進的空中預警機，太難了。

  好不容易有了以色列這個國家，願意把費爾康預警機賣給中國，可是由於米國的干涉，從以色列引進預警機的計劃也泡湯了。

  而一個現代化的大國空軍，沒有空中預警機，可以說體系就是殘缺的，離開了預警機的指揮和引導，要組織大規模現代空戰幾乎是不可能的。

  要知道九十年代的那場發生在中東的戰爭，就是空中預警機表演的舞台，在四十多天當中，十幾架空中預警機日以繼夜地工作，引導了數千架的多國戰機參戰，在伊國損失的三十九架戰機中，預警機發現和引導多國部隊戰鬥機擊落的戰果達到了三十七架，可見預警機在現代戰爭中的重要作用。

  空中預警機自二十世紀四十年代誕生，它的作用就越來越大，特別是米國的預警機，可以說是全世界最強的，在戰場上的運用也是最多的。

  而中國有著九百六十萬平方公裡的國土，還有著三百多萬平方公裡的海疆要守衛，沒有空中預警機還真的是難以做到有效的防空。所以擁有空中預警機，一直是中國空軍的夢想。

  空中預警機的研製難度，最大的還是預警雷達，九十年代中國與以色列簽訂了合同，從以國引進費爾康雷達，安裝到從大毛引進的伊爾七六運輸機上，讓它成為中國的第一種預警機。

  但是米國的阻擾，使得以國不得不單方面毀約，當然以國也因此賠償了巨額的違約金。

  這對中國來說，又何嘗不是一次促使科技工作者努力研製出自己的預警機的動力呢？國產大型預警機因此而立項，不過沈歡記得預警機立項應該還在兩年後，也就是二零零零年，現在以國還沒有毀約，雙方還在合作之中。

  要說中國自行研製預警機，早在六十年代就有過嘗試。當時的空警一號項目，準備采用圖四轟炸機作為平台，在其中機背上安裝一部843型測高雷達，讓它成為一架空中警戒機，雖然性能並算先進，但也算是空中預警機了。

  改裝好的空警一號，進行了一系列的試飛，只是經過測試之後發現，空警一號存在較明顯的技術缺陷，主要是機載雷達無法消除地物回波干擾，不具備探測陸地上空低空目標的能力。空警一號對轟六的探測距離能夠達到300多公裡，對獵潛艇一類的目標距離也能達300公裡，但在雷達數據處理和信息傳送環節上太落後了，同時由於無法探測低空目標，最終整個項目下馬。

  到了九十年代中期，中國也嘗試與大毛談判引進A50空中預警機，後來和以國一起達成協議，大毛和以國將在A-50的基礎上為中國空軍研製一架預警機。該機將安裝由以色列提供的費爾康機載相控陣雷達。

  只是在以國完成安裝費爾康雷達時，米國對以國施加壓力，使得以國不得不取消了合作協議，最終以國將安裝在大毛提供的載機上的雷達拆除，然後將唯一的一架載機通過大毛交還中國。

  就這樣，中國只能靠自力更生研製自己的預警機了，就在這架載機的基礎上，中國的國防科技工作者們發奮努力，最終在二零零三年末，就完成了空警二零零預警機的研製工作，並實現了首飛。

  有了空警二零零的基礎，接著中國又立項了空警二零零，這是中國第二款預警機，它采用了中國能夠自己生產的運八運輸機作為平台，這樣就解決了載機的問題，畢竟伊爾七十六這個載機，必須要從大毛那裡引進，還是會受製於人。

  同時由於空警二零零零數量有限，所以必須要有更龐大數量的中型預警機作為補充。

  陸飛作為這兩型預警機的總師，率領團隊最終完成了這兩型預警機的研製工作。當然在研製空警兩百預警機的過程中，也發生了一次重大的事故，那一次事故堪稱空軍最嚴重的事故，在測試中的樣機失事，造成數十名專家遇難。

  而幸運的是陸飛總師並沒有在那架飛機上，否則空警二零零的前途還真的難料。

  所以沈歡在看到陸飛總師也來了的時候，心裡面就在想，自己是不是應該想辦法提醒一下陸飛總師，關於幾年後的那一場空難，怎麽樣去避免。當然現在還太早了，陸飛總師還沒有擔任預警機總師呢！
  空警二零零最終裝備的數量，網傳只有四架，畢竟這是引進的飛行平台，不可能大量裝備，所以中國航空工業也一直在努力，後來有了運二零以及國產C919大客機之後，大型預警機平台的問題就真正能夠得到解決了。

  而空警二百後來又發展出了艦載型的空警六百，除了空軍需要空中預警機之外，海軍航母同樣也需要艦載空中預警機！只不過艦載預警機的平台就要求更小一些，所以空警六百采用了運七這個更小的平台，這樣它能夠在航母上彈射起飛。

  (本章完)