第485章 造船三大強國
沈歡忙道:“老師,您千萬別這樣,這不是您一個人能夠改變的,只有改變我們國家的大學專業人才培養機制,這個現狀才會改變。”
陽懷民呵呵笑道:“謝謝!其實症結大家都知道,要改變現狀唯一的方法,就是更多的培養應用型專業人才,推進多樣化的人才培養模式,只是注重學歷教育,還是不夠啊!”
沈歡點了點頭道:“是啊,我覺得像咱們交大也應該更多的開展校企定向培養應用型人才,特別是咱們的船舶配套產業,一直發展不起來,最重要的一個原因,就是缺乏大量的專業人才。”
陽懷民道:“那倒也是,你覺得咱們的船舶配套產業,除了人才方面的原因,還有哪些問題?”
沈歡想了想道:“老師,我認為,咱們國家的船舶配套產業發展不起來,極大的影響了我們國家船舶工業的發展,特別是在船用主機方面更是嚴重。就拿前不久,我們江南常興造船集團的客滾船來說吧,在主機選型的時候,我發現所有的備選方案,都是國外的產品,當然有些是通過許可證引進生產的型號,但無一例外的,都不是具有自主知識產權的,這是我們船舶工業發展當中的一個大的瓶頸,如果不突破的話,我們的船舶工業就永遠做不強,我們就算成為世界第一造船大國,也成不了強國。”
陽懷民點頭道:“是啊,我們的船舶配套產業,從八十年代開始通過技術引進,發展了這麽多年,雖然也有不少的進步,可還不夠啊,船舶配套產品的國產化率,還不到百分之四十。船舶配套企業的規模也相對較小,嚴重製約著我們的造船工業。”
沈歡接道:“還有一點,就是我們的船東,對國產的船用設備還不信任,在選用船用設備的時候,好多船東都要求,一定要用國外的產品,這都是因為我們自己的船舶配套產品在技術成熟度還有品質方面,還要不斷提升才行。我認為,主要的原因,還是我們在引進技術後,沒有很好的進行消化吸收,創新能力不足,國產船舶配套設備的技術水平,還停留在多年前的狀態,船東們當然不想用了。”
“前不久,我和我們符總還在討論這個問題,是不是要聯合更多的專家,向上級提出建議,整合資源打造一家我們船舶工業自己的動力企業,解決我國船舶需要的中低速柴油機配套問題,不解決這個問題,我們造船工業的瓶頸就還是存在。”沈歡感慨地道。
陽懷民瞪大眼睛:“這個建議非常好啊,我認為應該盡快行動,到時候也算我一份吧。現在國內很多船企,特別是民營的船廠,甚至進口主機都很難拿到,這跟我們造船工業的快速發展有很大關系,導致船舶配套設備跟不上。當然再追溯上去,船用主機廠家,也是因為上遊的配套設備拿不到,而導致產能受製,特別是船用大型曲軸,中等曲軸短缺的現象嚴重。”
“我記得去年,我們國內主要船用柴油機企業年產量,總計才二百多台套,總功率僅一百萬千瓦左右。我國船用曲軸基本上靠進口,但是棒子和腳盆國不願意給我國這類產品,所以我們還需自己努力啊!”陽懷民侃侃而談道。
陽懷民點了點頭道:“這個比喻倒也很恰當。現在腳盆國就好像三國中的魏國,腳盆國自六十年代起就是世界老大,而且船舶配套產業也發展得不錯,但是近年來被棒子超越,腳盆國造船業競爭力也越來越弱,被我國超過,也是早晚的事情。不過,這需要我們舉國上下的努力才行。”
沈歡道:“是啊,腳盆國造船競爭力下降了,最主要的原因之一就是人才資源的短缺,這一方面也是跟腳盆國工人工資上漲有關系,高額的人力資源費用,使得腳盆國造船廠不堪重負,裁剪人員比較嚴重。第二個原因是腳盆國鋼鐵行業漲價厲害所致,所以腳盆國造船成本居高不下,在這方面我們國家的優勢非常明顯。腳盆國七大造船廠,科研人員不到三百人。我們國家的造船行業,科研人員要比腳盆國多得多,所以我們必須要超過他們,才對起得我們的國家呀!”
陽懷民道:“當然,我們還要關注到,除了中國,棒子和腳盆國外,還有幾個國家的造船工業發展也非常快,特別是阿三。阿三造船工業的快速發展,與其政府的支持和補貼有重大關系,並且阿三造船廠的人力資源成本也相當的低。除此之外,安南也值得注意,這是四小龍中船舶工業發展最迅速的國家,安南船舶工業公司手持訂單已經達到近二百萬噸,居世界造船第十位,並且安南已經具備建造十萬噸級油輪的能力。”
“另外,大毛也是不可小視的。造船工業一直是大毛的重機制造業龍頭,當然目前大毛的造船工業,以軍品為主,在民用船舶方面影響力並不大,其手持造船訂單只有不到一百萬噸,但是在特種船舶領域,大毛的競爭力超強,如化學品船,破冰船等。”陽懷民對世界各國造船工業的情況,還真是信手拈來。
沈歡也終於見識到了教授的厲害。
說完,陽懷民道:“沈歡同學,現在一扇嶄新的大門為你打開了,你一定要好好的珍惜這個機會,再系統性的學習一下船舶與海洋工程專業的課程,這對你將來的發展一定是有幫助的。當然有機會,我也希望,你能跟著我一起去參加一些會議,或者是做調研,我知道你很忙,但是學習也是很重要的,要多抽時間,明白嗎?”
沈歡點了點頭道:“嗯,老師,我一定會認真學習,不辜負您的厚愛!”
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