第128章 脈動式生產線
  大領導聽了高興地道：“馮總，你看看，小沈同志都有如此的見地，咱們都老了，以後都是年輕人的天下嘍！”

  馮海波連忙道：“可不是嘛，沈歡同志是咱們公司年輕人的楷模，為此今年的感動江南人物，我們公司破例給了他，就是希望他能夠起到模范帶頭作用，把更多的年輕人帶起來！”

  走到平面分段車間內，只見車間內繁忙一片，見到有領導來了，工人們依舊是在各自的工們上，有條不紊的工作著。

  大領導一邊看一邊問道：“馮總，你們江南常興現在的民品生產任務看起來還挺多的嘛，不知道會不會影響我們的新型常規潛艇建造？”

  馮海波連忙道：“領導，肯定不會的，我們的生產線實現了比較先進的生產管理模式。就拿這個平面分段車間來說吧，我們也是在引進的那威TTS公司平面分段流水線基礎上，又進行了改造設計，就形成了我們現在看到了平面分段流水線。在船體建造中，平面分段建造的工作量佔船體總體建造工作量的百分之五十以上，所以我們非常重視平面分段的建造效率，在平面分段車間，您可以看到，我們實現了比較高的自動化程度，去年我們建造的船舶數量達到6艘，總載重噸位達到了24.3萬噸。目前我們每年需要生產的平面分段數量達到一千五百到兩千個，也就是兩條生產線，每條線每班生產3個平面分段，生產效率在國內同行當中算是比較高的了。”

  跟在一邊的沈歡，想了想在九六年也就是去年，國內造船工業的產量的確不大，總載重噸位才一百六十萬噸左右，江南常興造船佔了七分之一左右。排在前兩位的是吳東造船廠和大寧造船校新廠，分別達到了三十二萬噸和二十五萬噸，再後面就是大寧造船廠和光船國際。但是國內造船業的生產量加起來，還不及棒子國的一家造船廠的一半，也就是棒子微山造船廠，這家船廠一年的生產量都達到了四百萬噸。

  所以現在中國造船工業雖然在快步前進，但跟棒子和腳盆比起來還是差距很大的。

  大領導聽了點點頭道：“嗯，你們江南常興還是很不錯的，正因為如此你們才能夠提前完成新型常規潛艇的開工準備。我們也對你們生產的軍艦感到放心，不過接下來你們要做好準備，未來我們的新型導彈驅逐艦建造任務，我希望你們能夠承接下來！”

  馮海波連忙道：“請領導放心，我們一定會加大技術創新，管理創新的力度，爭取早日達到國際一流水平，為我們的海軍建造更多更先進的軍艦。”

  大領導走到一個足有二十多米寬度的平面分段前，一邊看著工人們在用焊接設備進行焊接，一邊道：“你們還要加大自動化設備的更新力度啊，現在工人們還有大量的人工焊接工作，這無論是對生產效率來說，還是對工人的職業健康來說，都是不好的。”

  馮海波連忙道：“請領導放心，我們會加大力度的，現在主要的問題是資金方面，您也知道，我們國內造船廠的資金一直都是個老大難的問題。”

  大領導笑了笑道：“這的確是一個難題，不過隨著我們國家經濟發展越來越好，金融機構的錢也越來越多，我相信這個問題會得到解決。”

  看到沈歡就在邊上不遠，大領導忽然笑道：“小沈同志，你來說說，你對咱們造船廠這個平面分段流水線，有什麽看法？“

  沈歡沒想到大領導又在考校他了，不過他倒也不怕，因為前世的時候他本來就是一個造船高級工程師，對於造船廠的分段流水線自然是熟得不能再熟，而且有著重生的優勢，他還想到了一種更先進的生產模式，那就是在二零零零出現的飛機裝配脈動式生產線。

  雖然那是航空工業創造出來的，但是其思想也可以借鑒過來，對造船工業同樣會有啟發作用，特別是對於建造批量比較大的艦艇，比如022導彈艇，其實這種艇不就跟那些大型運輸機差不多嘛。

  當然，即便不是建造這些批量大的艦艇，就算是建造散貨船和集裝箱船等船型，由於分段的批量很大，同樣可以應用到這種脈動式生產線。

  想了想沈歡便不慌不忙地道：“領導，我是這麽看的。咱們江南常興的平面分段流水線，在國內來說算是比較領先，但是跟國際上一流的造船廠比較起來，就有很大的差距了。我想我們首先要立足於現有的設備和工藝，當然也要做好長遠的規劃。在現有生產線的基礎上，我認為分段塗裝可以繼續采用現有的立體分段塗裝工藝，但是我們可以嘗試在流水線上加大預舾裝的程度，使船舶建造技術向殼舾塗一體化邁進。”

  說到這裡沈歡就停頓了一下，因為他接下來要說的，絕對會把在場的領導專家們再次震驚了。

  大領導讚許地看著沈歡，就想聽他接下來的論點。

  沈歡沉聲道：“我認為我們造船廠的長遠規劃，要做到彎道超車，就必須要有獨創性，結合國內外相關行業的生產組織模式，以及汽車行業的流水線模式，我有一個大膽的構想，我現在把它叫動脈動式船舶生產線。”

  總經理馮海波愣住了，他想沈歡怎麽突然又冒出驚人之語來，這個什麽脈動式船舶生產線，聽起來很新鮮，應該是從來沒有聽到過的，怎麽這小子也沒有提前跟廠裡領導匯報過呢。

  大領導也是一愣，汽車流水線他知道，飛機裝配流水線他也知道，可這脈動式是什麽東西？
  看著大領導有些不解的樣子，沈歡連忙道：“所謂的脈動式船舶生產線，是借鑒移動式汽車流水線的連續移動裝配生產方式，但不同的是脈動生產線可以設定緩衝時間，對生產節拍要求不高，當某個環節出現問題時，可以留給下個站位去解決。當船舶或者船舶分段裝配工作全部完成時，生產線就像人的血液一樣脈動一次。之所以有這麽一個構想，也是因為我們國內造船行業雖然從幾年前就引進了國外的現代造船模式理論，但是我們到今天也並沒有實現現代造船模式，所以我認為必須要用創新的思想，對引進的理論進行再創新，這就是脈動式船舶生產線。”

  (本章完)