第590章 590-真下雨了
  摩納哥的圍場不比那些正式的賽道，給步澤履的感覺就好像上次參加曼島TT一樣，周圍直接就是別人家。

  至於熟悉賽道，這一次步澤履可沒花錢，這次提前來的時候，已經開車在賽道上轉了一圈了。

  街道賽嘛，平時所有人都是可以用的，到了比賽日會進行封路以及添加圍欄輪胎牆這些。

  今天就是第一次練習賽，步澤履現在可不是當初的萌新了，這會車隊的第三車手以及測試車手都過來了。

  駕駛著他和羅斯伯格的賽車在賽道上進行測試。

  步澤履一個不小心獲得了一個4連冠，現在可是F1排名第一，102分的積分直接拉開其他人一大步。

  前兩天大家還在爭相報道維特爾和羅斯伯格的5個前翼事件，一回首發現步澤履已經做出了令人側目的事情。

  而我們的3連冠衛冕冠軍塞巴斯蒂安維特爾先生現在可是被拉的有點遠，連第三的位置都沒有保住。

  步澤履 102
  萊科寧 60
  阿隆索 48
  維特爾 41
  羅斯伯格 38
  這就是目前前五名的積分，而且要知道，阿隆索，維特爾，羅斯伯格這三個人都是少賽一場的情況。

  準確的說著仨人都是有一場比賽退賽了，沒有獲得任何積分。可就是這樣，這三個人的成績也要比其他選手要突出的多。

  目前5場比賽過去了，還有一大部分人沒有獲得積分呢。

  第一次練習賽步澤履可沒有羅斯伯格那麽的敬業，只是在最後半小時的時候上去跑了跑體驗了一下賽道。

  不得不說在摩納哥還有一個好處就是午飯的時候可以好好吃上一頓，不像其他分站，那都是郊區，在這邊，步澤履直接就和車隊的幾個人找了家餐廳去吃的午餐。

  下午14：00整，第二次練習賽再次開始，步澤履磨磨蹭蹭的配合著賽道工程師在那研究賽道，根本沒有跑出什麽圈速。

  托托沃爾夫對步澤履的行為也沒有在苛求什麽，不在要求他在練習賽上也跑出什麽成績。

  一個半小時的自由練習賽，步澤履幾乎是全程劃水。

  休息一天，摩納哥可不像其他賽道是整個周末都能跑的，事實上第一天是在周四進行的兩次練習賽，這不，25號，所有人再次回到圍場進行第三次練習賽和排位賽。

  畢竟平時人家也要使用公路的，連續三天封路對當地造成的影響有點多。

  三練的時候步澤履到是比較認真，不過今天的主角依舊不是他。

  30分鍾結束時，所有車手都做出了計時圈，維特爾以1分15秒261暫居首位，不過格羅斯讓再次擦撞到防護牆，在10號和11號彎附近，法國人失誤造成左後胎爆胎不得不快速反擊維修間。

  就在距離結束還剩下24分之時，馬薩在1號彎賽車失控，撞到了防護牆，法拉利F138的左側受損嚴重，左前懸掛更是完全斷裂，馬薩本人並無大礙，在走出座艙時甚至還推搡了一把工作人員。

  對於斯梅德利無線電詢問：“你沒事吧？你沒事吧？”的詢問，馬薩也根本置之不理。

  2008年正賽時馬薩就是在這個位置因失誤而痛失冠軍。

  在出示紅旗叫停6分鍾後比賽重新開始，由於距離結束不到20分鍾，車手們都趕緊換上超軟胎進行最後測試，但沒一會兒蘇蒂爾在3、4號彎賽車打擺失控撞到防護欄，印度力量VJM06前翼全毀，右側也被撞得不輕。

  之後萊科寧在5號彎失誤又跑到了緩衝道，而羅斯伯格在8號彎也輕蹭防護欄。

  就在距離結束還剩下1分20秒，格羅斯讓在1號彎因碾過路肩後失控，尾部撞牆後又跨過賽道前端撞到另一側防護欄，碎片散了一地，直接導致比賽亮出紅旗就此結束。

  最終，梅賽德斯的羅斯伯格以1分14秒378的最快單圈鎖定頭名，連續發生事故的格羅斯讓落後0.661秒居次席，紅牛的維特爾1分15秒261排名第三，阿隆索、漢密爾頓、萊科寧和韋伯分列四至七名。

  至於步澤履，他的圈速排在了13位，這麽多的事故，根本沒怎麽跑。索性他是安安分分的沒有出現事故。

  ‘下雨了？’步澤履有點蒙，剛剛吃過午飯，好奇的看著玻璃窗上的雨點。

  下意識的看了看系統背包，他那裡的‘惡戰’道具卡還是16張啊，他可是準備明天在用的。

  “下雨了？”旁邊的羅斯伯格到是幫步澤履說了出來。

  “你看我幹嘛！”步澤履無語的翻了個白眼。

  “你怎麽不早說！”羅斯伯格認真的說道。

  “我又不是萬能的！”步澤履趕緊拿著飲料瓶就閃人了，他要趕緊回到維修區‘NND，怎麽就下雨了嘛，這豈不是讓明天大家都有準備了！’

  排位賽開始前，蒙特卡洛上空開始下起零星小雨，賽道逐漸變濕。所有車手都選擇了半雨胎登場，除了馬薩和格羅斯讓由於在早上的自由練習中撞牆，車隊仍然在忙碌地修複他們的賽車。

  當所有人都在謹慎地評估賽道情況時，比安奇首先出了狀況。

  他的瑪魯西亞賽車有輕煙冒出，提前結束了排位賽征程。5分鍾過去，韋伯暫時以1分36秒529居成績榜首，但是由於天氣情況不定，賽道將如何演變還是未知數。

  果然，羅斯伯格以1分32秒920大幅提升了圈速。

  賽道情況不斷提升，進入最後7分鍾，維特爾已經將圈速提升至1分25秒352。來自不同車手的反饋截然不同，阿隆索認為可以嘗試乾胎，而韋伯則向紅牛反應5到8號彎仍然非常濕滑，半雨胎仍然是正確的選擇。與此同時，步澤履和萊科寧先後進站，步澤履為了省雨胎最終並沒有換胎。但是因為爭取到不錯的賽道位置，步澤履以1分25秒779一舉離開淘汰區來到第9。

  格羅斯讓在最後時刻完成賽車修複駛上賽道，並且成功進入前4。迪-雷斯塔、皮克、古鐵雷斯、奇爾頓、比安奇和沒有登場的馬薩被淘汰出局。

  隨著首節尾聲雨勢又有反覆，大輛賽車在第二節伊始魚貫而出，依然是半雨胎。

  顯然因為賽道條件不穩定，所有車手勢必將一直堅持在賽道上確保自己不錯過任何一個最好的時機。

  出色地完成首節任務的格羅斯讓一出場就遇到了麻煩，他在1號彎幾乎衝出賽道，所幸及時救回，不過他比其他車手擁有更新的半雨胎。

  在自由練習中展現出驚人優勢的羅斯伯格暫時僅領先隊友步澤履3秒，而暫居積分榜首位是兩位路特斯車手。

  最後5分鍾，范德加德成為首位換上乾胎的車手，隨後是紅牛和邁凱輪。

  梅賽德斯也加入了換乾胎的陣營。

  韋伯是乾胎車手中最快做出圈速的，三個全場最快的計時段幫助澳大利亞人以1分19秒254暫居榜首，這一圈速比半雨胎成績提升了近3秒。

  下一圈又是2秒的提升。

  隨著乾胎成績的不斷刷新，維特爾的最後衝刺以1分15秒988收尾登上圈速榜首。阿隆索最後也有驚無險地從降級區成功進入前五登岸。胡肯伯格、裡卡多、格羅斯讓、博塔斯、范德加德和馬爾多納多在第二節被淘汰出局。

  隨著第三節排位賽開始，步澤履，羅斯伯格，萊科寧率先亮相，賽道很快忙碌起來，全部10位車手都啟用了新的超軟胎。

  韋伯依然迅速地找到了新軟胎中的速度，1分15秒134將澳大利亞率先送上了首位。

  而步澤履和羅斯伯格在低溫下仍然在找超軟胎的合適工作溫度。

  為此，步澤履也不敢大意的隻跑一個飛行圈，車隊讓他繼續留在賽道上。

  第三圈開始才是兩人的最佳時機，羅斯伯格憑借著前兩個計時段的全場最快，以1分14秒333刷新了隊友的圈速登上榜首，步澤履落後0.4秒。

  第三節過半賽車陸續回場換胎做最後衝刺，而此時似乎維修區又開始飄雨。韋伯和維特爾先後刷新了第一計時點的成績，首先是韋伯1分14秒181刷新了隊友的成績，但是梅賽德斯顯然後勁更凶猛，羅斯伯格以1分13秒876樹立了艱難的標杆，力壓韋伯0.1秒摘得杆位。韋伯的最後一圈在第2計時點犯錯失去了競爭力，而維特爾由於第三計時點無力追趕梅賽德斯，只能屈居第二。不過他與羅斯伯格是今天惟一突破1分14秒的車手。

  最終今天的排位賽成績出爐，羅斯伯格杆位，維特爾第二，兩個人繼上一場比賽後，再次成為了一堆冤家，頭牌發車。

  韋伯第三，步澤履第四，今天是梅賽德斯和紅牛的最直接的對決。

  萊科寧第五，阿隆索第六，在之後漢密爾頓，蘇蒂爾，巴頓以及紅牛二隊的維爾格尼。

  排位賽的結束讓步澤履有點頭疼，現在大家都有了雨天的調試，即使明天下雨，大家在賽車上改動的也不用太多。

  這一次梅賽德斯可佔不到太多便宜了，再加上連續六站比賽都有雨，搞的所有車隊都建立了很好的數據收集。

  (本章完)