第553章 553-三次練習賽

  雖然那個表白事件都過去了，而且凌俊傑也在媒體上表示‘過去了’甚至是跟媒體‘投降’了，但私底下這小夥還是很癡情的。

  從暗戀到單戀，再到失戀，這一套組合拳哪個男人能輕易的忘掉？

  用步澤履的話來說‘泡妞很難嗎？’

  按倒，好好跟她談一晚，帶她飛升到十幾次，在問問她同意不同意，不同意？在飛升唄！
  張愛玲那句話怎麽說來著，通往記女人心的捷徑是哪來著？

  步澤履跟凌俊傑扯這個，對方就掛電話，要不就直接換個話題。

  所以想知道娛樂圈的那些稀奇事情，他是真不知道啊。

  他也是正兒八經的體育運動員好不好。

  跟著車隊吃過午飯，步澤履還是不死心，他乾脆就沒有午休，等著戴佛斯·阿魯卡爾德這幫工程師回來，就又竄過去了。

  “先生，下午的測試我想試試雨戰的調校！”步澤履直接表達了自己的意願。

  “對不起，我拒絕，我要為這部賽車負責，這是一條高溫賽道，更換調校會對賽車造成不同程度上的損壞！”戴佛斯·阿魯卡爾德堅持的說道。

  “那我要是堅持呢？”步澤履很強硬的問道。

  “那麽請讓車隊總工程師和車隊經理來通知我！”戴佛斯·阿魯卡爾德氣的胡子都歪了，不就是上一場比賽爆缸了嗎？
  這完全就是對他的不信任，要不是對F1的熱情以及對梅賽德斯的忠貞，他真想一巴掌扇死步澤履這個混蛋，竟然想要毀了他的傑作。

  要不是看這個混蛋在數據上比隔壁都要好，真想把他塞進馬桶裡面直接溺死。

  你說你測試成績那麽好，一到實戰就拉稀，都不想說你，簡直就是給臉不要臉！

  步澤履和戴佛斯·阿魯卡爾德大眼瞪小眼了一會，最後還是步澤履堅持不住，直接就坐在了維修間的椅子上在那生悶氣。

  ‘尼瑪，死老頭你給我等著！’步澤履心理快恨死這個老頭了。

  這幫德國老頭腦子都是螺絲釘，只會按部就班！

  奶奶的，聽說這個老頭跟鮑威爾那個老頭還是老同學，也是鮑威爾拜托的，這老頭才到了他的車組。

  但是這個老頭一點都沒有鮑威爾·舒梅切爾懂得變通，同樣是德國老頭，差距怎麽就這麽大呢？
  鮑威爾·舒梅切爾就是步澤履最初第一次去打澳網時候找的基礎教練，第二年就退休了，不過在去年美網的時候也被步澤履邀請坐在了教練席看比賽。

  老頭見證了他的第一場公開賽，自然也要見證他最後一場公開賽了，有始有終嘛。

  想到這裡，步澤履心裡又是一陣咬牙切齒，要不是系統任務，他哪怕每年去打個美網呢！
  然後稱霸美網也好啊，而且美網的獎金可是所有比賽中最高獎金，也讓媒體所謂的四巨頭有各自的地盤嘛。

  雖然步澤履可以隨便虐另外三個，但沒必要，不是嗎？
  下午14：00整，步澤履再次開始了他的第二次練習賽。

  雪邦賽道依舊萬裡無雲，太陽曬的步澤履全身都是汗。

  這破天，路面溫度可是在50度左右，而他坐在駕駛艙裡面，後背就是發動機箱。

  屁股下面是動能回收系統，全是產生熱量的地方，雖然看起來是開放式駕駛艙，單單跑10分鍾步澤履就已經全身大汗了。

  “拜爾，拜爾，我的飲水系統壞了！”在場上跑了30多圈後的步澤履突然在TR中喊道。

  “BOX，BOX！”

  這可是大事情，雪邦賽道這樣的高溫賽道，如果在比賽中不補充水分的話，怕是要中暑，或者脫水。

  要知道中暑和脫水可是兩回事。

  等到步澤履的賽車被推回維修間裡面，一群人一陣檢查後，最後得到一個尷尬的結果。

  水瓶裡面水沒灌滿！

  怪不得開始步澤履喝的還好著呢，後面就喝不到了。

  別說步澤履臉黑了，托托沃爾夫直接讓這個助理去接待區乾活去。

  維尼雅從臨時工轉正，主要負責步澤履的車內飲水補給工作。

  “小子，成績不錯，我說過，我的調校是完美的，要不是上一場比賽碰到了雨天，我相信你的成績會更高！”戴佛斯·阿魯卡爾德自信又得意的說道。

  “後天要是下雨看你怎麽辦！”步澤履不服氣的說道。

  “臭小子，我告訴你，要不是看在鮑威爾的面子上，你以為我會給你一個付費車手來調校賽車嗎？給我保持起碼的尊重啊！而且我已經為上次的事情在會議上討論過的！”戴佛斯·阿魯卡爾德氣呼呼的對著步澤履吼道。

  “付費車手不是車手嗎？那還站著一個呢，你有本事衝他喊！”步澤履指了指監控台的尼基勞達。

  戴佛斯·阿魯卡爾德轉頭一看，深吸了幾口氣，氣呼呼的轉身就走“如果在爆缸你來找我！”

  尼基勞達看了看戴佛斯·阿魯卡爾德，又看了看步澤履，轉頭當什麽事情都沒發生。

  他和戴佛斯·阿魯卡爾德的關系也是老朋友了，不過兩個人都是僅僅是同事關系，僅此而已，倆人都是火爆的脾氣，誰也說不服不了誰的那種。

  不過在工作方面兩個人配合的反倒非常完美，人家尼基勞達對賽車的研究不比戴佛斯·阿魯卡爾德這個工程師少。

  哪像步澤履這樣的，什麽都不懂。

  托托沃爾夫看了看尼基勞達，然後就低頭繼續工作，他隻當沒聽見，反正目前來說，並沒有影響到車隊工作，只是兩個人一些對賽車的‘討論’罷了。

  再說了戴佛斯·阿魯卡爾德還是專門在賽季前主動跳槽到步澤履車組的，他自然很清楚中間的問題，不然這老頭可是在羅斯伯格的車組的技師。

  在車子再次檢查一次後，步澤履重新登車，再次進入賽道進行對賽車的測試和熟悉賽道的過程。

  同時也在測試著進站，出戰，甚至是一些發車訓練。

  下午15：30，第二次自由練習賽結束，步澤履的成績排在了第7，跟上一場差不多，依舊進入了前十。

  步澤履還是完成了車隊的目標，至少看起來是可以進入P3的，到是羅斯伯格讓車隊眼前一亮，在二練中最快圈速位列第三名。

  車隊解散，步澤履參加完車隊的一些會議後就返回了賽場附近的酒店，明天的自由練習賽是在下午，時間也來得及。

  3月23日，13：00。

  依舊是豔陽高照的賽道，高溫的天氣讓步澤履坐在車內享受著工作人員拿著手持吹風機對他的座艙降溫。

  這破天氣實在是太熱了，一身賽車手服包裹的嚴嚴實實，再帶著一個全包型的頭盔，這汗水粘在身上實在讓人崩潰。

  第三次自由練習賽已經開始了，不過步澤履此時還沒有進入賽道進行對賽車的調試。

  總算在第5分鍾的時候，步澤履和羅斯伯格相繼駛出維修區進行出場圈。

  現在的步澤履已經可以差不多適應這種高速的超車或者被超車了，其實這主要就是一個心理因素。

  但現在步澤履糾結的還是對於比賽的勝利情況，出來比賽哪有不想贏的，一方面是系統任務，一方面也是本身的那麽一丟丟好勝心。

  在如此多的系統加持下，在拿不下一場比賽，實在有點丟人了，外界對於步澤履現在的表現到是非常認可，畢竟他是純‘素人’加入的世界頂級賽事。

  那那些從F2，F3或者GP2晉級來的車手要更加純粹。

  可現在步澤履也在琢磨到底是否使用技能把明天變成雨天，現在賽車的調校已經可以說是達到了現在賽車最好的極限了。

  ‘哥們是真的忘了，梅賽德斯稱霸F1是哪一年開始了，是今年還是明年啊！’

  如果說是今年，可是看看紅牛，法拉利，路特斯可是在上一站表現出了極大的統治力。

  梅賽德斯現在也僅僅處於挑戰者的狀態。

  就連羅斯伯格都沒有登上領獎台就說明了，現在的賽車還不是紅牛當年的‘火星車’。

  ‘MD，真是一群老頑固！’

  步澤履現在也不想那麽多了，該怎麽跑就怎麽跑吧，畢竟他在駕駛上是‘高級駕駛’可是對於賽車更專業的數據和性能方面仍舊屬於小白姿態。

  高溫的雪邦賽道一個小時的自由練習賽結束，步澤履從駕駛艙裡面出來更水澇的一樣。

  這天開車簡直就是煎熬啊。

  完成了第三次自由練習賽，步澤履的最快圈速暫時排在了第八，而他的隊友羅斯伯格排在了第5的位置，兩者相差的名次還是很直觀的。

  下午16：00整，馬來西亞站排位賽，步澤履是所有車隊第一個駛出維修區的。

  托托沃爾夫還是盡量的讓步澤履在淨空的賽道上跑出一個好一點的成績。

  單純的從數據上顯示，步澤履如果是一直跑自己的節奏，他的速度跟羅斯伯格相差的僅有0.5秒而已，甚至有時候還比羅斯伯格快。

  適應賽道已經不是托托沃爾夫擔心的，他擔心的主要還是步澤履實戰的水平。

  (本章完)