第888章 物流霸主
  這就要結合當地的物流根據點來說了，就跟國內的某東物流一樣，在很多城市都配備了有專門的倉庫，而且配送物流的員工都是經過培訓的，一個倉庫點負責周圍的城市配送，這樣就能保證省去其中很多不必要的環節。

  所以總的來說，楚寒天的目標並不是一個不可能實現的空談，只是這裡面必須要投資大量的資金和人力罷了。

  在建立全球物流體系的過程中，會面對的一大阻礙是海關，因為各國的法律都不相同，對海關的要求標準也不一樣，高昂的關稅也是一個問題，有些國家的海關工作效率更是慢到令人發指。

  這也是為什麽很多人不喜歡海淘的原因，因為即便是現在最知名的跨國電商平台，也無法解決海關時效慢的這個問題，而且有時候還會莫名其妙的丟失包裹，購物體驗可以說是很差勁了。

  一些地方對新星公司開放了綠色通道，只要你願意來，甚至可以免檢進關，但是對於那些大城市來說，這顯然是不可能的，他們當地的官方也不可能給別的國家的企業開放這麽大的特權，否則市場肯定就無法維持穩定。

  而新星公司也為此在極力的爭取著，希望能跟這些地方的有關部門談判，盡可能的爭取到足夠快的過關時間。

  為了促成這件事，新星公司的公關部和法務部幾乎是全員出動，除了留守在公司的一些員工之外，其他的所有員工都天南海北的飛，前往當地去進行談判。

  基於對他國法律的尊重，楚寒天也不會強迫員工必須爭取到免檢過關，但最起碼也要盡力為新星公司爭取到一條特殊通道，享有優先權利，最起碼不能在海關滯留的時間超過十二小時，否則就無法達到他所要求的一天送達。

  除了建立當地的倉庫之外，楚寒天也希望能有一個預防措施，否則倉庫的貨物一旦無法供應需求，海關這邊又遲遲不通過，那個時候就會對消費者的購物體驗造成很大影響。

  而且如果真的要完全依賴於倉庫的存儲，那麽他們公司那麽多品類的貨物，要建造出多大的一個倉庫才能完全滿足需求？
  總之，光靠一個辦法是行不通的，所以楚寒天給出的要求就是，盡可能的去跟這些地方達成協議，就算是為此付出一些代價也不無不可。

  雖然現在的物流體系距離楚寒天要求的還有一些差距，但是現在的效率也已經足夠讓那些外國人感到驚歎了。

  一直以來，國內的物流體系相對來說發展的就已經很成熟了，就算是一家小快遞公司都能做到隔日達，偏遠地區一周抵達，但是國外這方面還有相當大的提升空間。

  可能是因為他們的觀念不同，所以國外的辦事效率一直都很受人詬病，諸如休息日絕不加班等等，雖然這樣保證了人權，但是也對生活造成了很大的不便。

  有些商品就是需要在指定的時間內送達，如果超出時間可能就會損毀，比如說生鮮之類的，對配送時效的要求是最嚴格的。

  但是國外很少有物流能做到最快速度配送，他們也都習慣了慢吞吞的辦事效率。

  可想而知，在這種情況下，新星公司突然橫空出世，打破了他們對物流配送時效的認知，帶來全新的購物體驗，他們必然是十分驚喜的。

  當然，在消費者們接受了新星公司的物流配送服務體驗之後，就會不再滿足於以往的那些物流配送，有快的誰還會用慢的？
  這麽淺顯意見的道理，當地的那些物流公司顯然也是心知肚明的，但是知道是一回事，他們也想不出什麽好的辦法來解決這個問題。

  畢竟人家新星公司牛逼的地方就在於，有龐大的資金池去支撐他們做這一切，光是前期的投入就花了數萬億資金，甚至還專門搞了個航空配送體系，這麽大的手筆，他們哪裡能比的桑？
  他們卻沒有那麽多精力和財力去鋪墊一個高效配送的物流體系，也就從一開始就沒有競爭的優勢，所以他們也只能眼睜睜的看著客戶量的不斷流失，愁的頭都禿了也沒有辦法。

  所以漸漸地，這些物流公司便也都開始自發的組合在一起，試圖跟新星公司建立出來的物流體系抗衡。

  如果是按照楚寒天以往的形式風格，他可能會暫停對物流體系的提升，還是那句話，自己吃肉，總得給其他人留點肉渣不是？

  但這一次楚寒天再度做出了讓人意外的舉動，那就是他非但沒有要停止對物流體系的改善加強，反倒是加大力度，好像新星公司只剩下這麽一件事要做了一樣。

  這也讓外界的很多人都感到不解，他們不明白楚寒天這麽做的用意是什麽，就算你打造出一個全世界最頂尖的物流體系又能如何？而且你這麽大張旗鼓的搞這些，擠佔別的物流公司的生存空間，難道不該去對這些物流公司進行輕質收購？

  不管外界對這件是如何看法，楚寒天仍舊不為所動，自顧自的讓手下員工去提升物流體系。

  楚寒天是不會去做沒有意義的事情的，在他的腦海中早就勾勒出一份未來新星公司發展的宏圖，只有那幾個核心高層才知道，就連一般的高管都對此一無所知。

  時間不斷流逝，一年的時間就這麽過去了。

  某天，新星公司突然發布了一條聲明，那就是對那些物流公司提出股份收購，收購的條件是可以讓他們搭上新星公司建立出來物流體系的順風車，但是作為交換的條件，這些物流公司也必須要將公司的一部分股權交出來。

  換而言之，在掌握了這些公司一部分股權之後，在聯合這些公司加入之後的物流體系，新星公司所建立的物流體系將會沒有任何疑問的成為世界第一的霸主。

  但是這個收購申請很快就被那些物流公司聯合聲明抵製。

  (本章完)