第501章 電動化時代（1）

  在此之前，周飛已經連續三年獲評“年度十大青年企業家”的稱號了，這是他第一次進入“十大企業家”的候選人名單。

  兩個獎項，雖然只差了“青年”兩個字，但意義是完全不同的，就像“青年千人計劃”與“千人計劃”一樣，前者只能算是後者的補充，是後者的儲備軍，榮譽最高的，依舊是後者。

  這一次官方將周飛作為十大企業家的候選人推薦了上去，算是對周飛這些年最大的一個肯定了吧，不出意外的話，今年的十大企業家，必有周飛的一席之地。

  不過周飛倒也沒有沉浸在這項榮譽的喜悅中難以自拔，相比較這件事，周飛更關心的，還是特斯拉的新車發布，只要公司發展的好，這樣的榮譽自然少不了。

  “……目前組織架構調整已經進入到實質性階段，工商部門的注冊變動我們正在抓緊催辦，各公司、各部門也在進行資源的整合以及管理上的過渡，今年結束前，一定能夠完成這項任務，但是手續辦完之後，之後大概還需要半年左右的移交與磨合期。”

  利用這次會議，周飛順帶了解了一下組織架構調整的工作進度。

  “那股份製改革呢？”周飛點了點頭，把目光看向了財務部的負責人。

  “也在按計劃進行著，現在最關鍵的就是確定公司的股權結構，這一點需要周總親自定奪才行。”財務部的負責人連忙回答道。

  “股權結構的初步方案我已經定了下來，會議結束後，經管會的成員留一下，我們再討論一下。”

  頓了頓，周飛繼續說道，“還有三個星期的時間，我們公司的第一個電動車品牌特斯拉就要正式發布了，關於汽車四化的概念，我就不再多說了，實現四化，是我們接下來發展的總目標，而電動化，則是我們的第一次嘗試，必須要成功，所以這一次的新車發布會，必須要比以往更加重視！”

  特斯拉的開發，前前後後發了近兩年的時間，尤其是調校階段，更是佔了幾乎一半的時間，技術上他們已經做到了最好，在運營上就更不能拖後腿了。

  “另外，目前我們在電動車上唯一的競爭對手尼古拉也在今天發布公告，他們的第一款電動車ES1將會在本月底發布，這已經是非常明顯的挑戰書了，相信大家都知道，尼古拉背後的大股東，是大豐汽車，動員的話我就不多說了，傳統車我們能碾壓大豐，電動車也必須做到這一點！”

  原本按照尼古拉的研發進度，ES1這款車應該早就發布了，但是大豐汽車受到此前飛馳公司製裁的影響不小，這款車的發布也就一拖再拖，一直到周飛對外公布特斯拉的發布時間，尼古拉方面才有了今天的決定。

  在傳統車上丟了場子，大豐汽車自然想要在電動車上找回來，尼古拉就是他們最後的希望。

  目前整個國際汽車工業上，在電動化領域有實質性進展的，只有大豐與飛馳這兩家汽車廠商，其他的競爭對手，都還在摸索當中，但是隨著汽車四化概念的深入，再加上各國政策上的鼓勵支持，周飛相信，最多兩年，各種電動車廠商將會像雨後春筍一般冒出來。

  市場的繁榮，直接帶來的就是競爭的激烈。周飛必須要做到居安思危。

  “各部門要全力配合馬總的工作，新車發布當天，主會場以及三個分會場要把氣氛搞到最熱，各會場的負責人要確保一切準備就緒，不能出現任何的意外。”周飛繼續說道。

  這一次特斯拉的發布會，周飛學起了前世春晚的形式，采取了主會場加分會場的形式來進行，就算是炒作，也要把特斯拉的名聲給炒熱了！

  發布會的主會場，自然是放在特斯拉的總部申城了，剩下的三個分會場，分別是燕京、羊城以及春城，主會場到時候會由周飛來負責。

  周飛說完之後，隨後馬華福又詳細的匯報了一下發布會的準備工作，這一次會議才算結束。

  接下來，就是討論關於公司股權結構的問題了。

  “大家都是老相識了，我也就不客套了，直接看投影儀吧。”周飛一邊打開PPT，一邊對經管會的成員說道。

  經管會的成員，實際上就是李建能、張翔等一些公司元老，經管會也就相當於臨時董事會。

  “股權分配呢，我是按照進入公司的工齡以及對公司的貢獻這兩個標準來分配的，經管會的成員也會存在一些差異，我希望各位能夠理性的看待這些差異。”

  很快，由周飛敲定的股權分配方案，就呈現在了眾人跟前。

  股權佔比最多的，自然就是周飛了，達到了48%。公司最初的資金以及技術，全都是周飛提供的，莫說是現在這個數字了，就是達到90%，也沒人敢說什麽。

  除了周飛之外，第二大股東，則是江洋，佔比12%，盡管江洋加入公司的時間比較晚，但對於周飛來說，沒有江洋，可能就沒有現在的飛馳公司了。

  緊隨其後的，則是李建能、張翔、馬華福等一大批元老，股權都在8%左右，剩下的一些分公司負責人，股權基本上是1%。

  “大家現在看到的，只是公司的原始股，公司未來上市的話，各位的股權都會被一定程度稀釋，這一點要提前說一下。另外，扣除全部的管理層股權之外，剩下的8%的股權，我準備以集體股權的形式設立，由全體一線員工共同持有，上市以後每年參與分紅，大家覺得怎麽樣？”

  周飛看向眾人問道。

  “對股權分配有任何不滿的，可以現在就提出來，不用覺得不好意思。”見眾人不說話，周飛又補充道。

  “周總，我覺得我佔股有點多了，要不……”倒是馬華福第一個開口說道。

  按照周飛的方案，馬華福佔股6.8%，跟李建能等人相差並不多，但是馬華福加入公司，其實也就是這幾年的時間。

  “不多。”周飛直接擺了擺手，“不能光看工齡，在我心裡，老馬你就值這個價！”

  馬華福張了張嘴，最終還是沒有再說什麽，但是心裡對於飛馳公司的認同感，無疑又增多了一分。

  “好，既然大家都不說話，那我們就按照現在的方案執行了，接下來，請大家把所有精力，都放在特斯拉的發布上，我們要讓飛馳公司，跑步進入電動化！”

  周飛看向眾人，目光灼灼的說道。

  (本章完)