第592章 研發中心的進度

  飛馳出行第一天運營的火熱狀態被延續到了第二天，不僅新注冊用戶增加了一倍多，達到了五十萬的層次，車輛被使用的平均次數也比第一天更多！
  如果不是地區的限制，不論是注冊人數，還是使用人次，全部的這些數據都只會更好。

  而在各大軟件商城，總計有超過一萬名的用戶給飛馳出行的客戶端打出了4.8分的高分，充分表達了對飛馳出行的肯定。

  不僅如此，用戶熱烈使用共享汽車的事情，甚至還登上了當天的央視新聞，央視記者分別趕赴申城與金陵兩個地方進行實地采訪，所有被采訪的消費者都對飛馳出行豎起了大拇指，表示共享汽車確實為他們帶去了便利，央視的記者也現場體驗了一下共享汽車。

  同時，周飛已經要求根據飛馳出行要匯總好用戶反饋過來的問題，根據這些問題，進一步優化客戶端以及服務中的不足之處。

  當然，也並不都是好消息，就在飛馳出行運行的第二天，公司就處理了第一個因交通事故而造成的理賠事件。

  雖說這一次追尾事故的責任完全在於用戶自身，但考慮到公司剛剛運營，為了避免造成不良影響，所有的理賠都是由飛馳出行承擔的。

  隨著後續共享汽車的推廣，類似的事件一定會很多，所以公司這邊必須要盡快出台相應的規章制度，總不能日後的每一次事故，都由平台來承擔責任。

  責任的劃分、理賠的程序，必須要在這一階段完善起來！

  另外，得益於二期工廠的投產，馬華福這邊也是迅速給飛馳出行增援了一千輛特斯拉，金陵與申城將會各增加五十個投放點，考慮到充電站的安裝比較快，預計再有三天的時間，這一批特斯拉就可以作為共享汽車使用了。

  不僅如此，江洋這邊也是根據實際需要，向高爾夫等工廠下達了一批累計有一千輛車子的訂單，並且已經要求公司的相關部門尋找合適的投放點了，預計一個月內都將會投入使用。

  這樣一來，共享汽車的總數將會在一個月內達到三千輛，大大提高了飛馳出行的服務能力。

  此外，還有一個值得一提的好消息就是，飛馳出行在運營的第三天，就收到了第一個付費訂單，一名來自申城的用戶，花了五元錢開走了一輛高爾夫！

  此後，平台相繼收到了好幾個付費的訂單，雖說每個訂單的數額並不大，一天的總收入甚至都不到五十塊錢，但這對於飛馳出行來說，卻是零的突破，是值得每個人都慶祝的事情。

  就連周飛也沒有想到，這麽快就會有人願意使用付費模式了，原本他以為，這種情況至少會發生在一周以後呢。

  總的來說，就目前的運營結果來看，所有的指標，都要超過周飛此前的預期，共享化的戰略，也都按照周飛的計劃在向前推進著。

  飛馳出行運營的第四天。

  “我今天晚上就要出發去舊金山了，飛馳出行剩下的事情就由你來全權負責了，等我從美國回來，我可是要驗收你的工作成果的。”

  江洋的辦公室中，周飛笑著對江洋說道。過去的幾個月時間裡，周飛的重心都放在了共享化上，現在共享化初見成果，也該再看一看智能化以及電動化了。

  “放心吧飛哥，等你回來，我一定把飛馳出行做得更好！”江洋笑著承諾道。

  “目前共享化的市場已經逐漸壯大，其他汽車廠商是不會放著這塊肥肉任由我們一家獨大的，未來的一段時間裡，肯定會有其他的公司成立類似於飛馳出行的公司，加入到共享汽車市場的爭奪中，所以我們這邊必須要有心理準備。”周飛強調道。

  汽車四化是由周飛提出的，也是由周飛引領的，電動化與智能化也都是在周飛的影響下才逐漸在全球范圍內推廣起來的，現在共享化的運營模式已經有了參照，其他公司自然就會坐不住了。

  周飛預計，未來的一到兩年時間裡，共享汽車的品牌會像雨後春筍一般冒出來，而不會像現在只有飛馳出行一家。

  周飛的意思，江洋自然能夠明白，提高服務質量+擴大市場份額，這是目前飛馳出行需要重點加強的工作內容。

  安排好這裡的事情之後，當天晚上，周飛就搭乘航班來到了舊金山的矽谷，準備體驗一下DAS系統的實車測試。

  經過一天的短暫休息，抵達矽谷的第二天，周飛就來到了Human的總部，雖然現在的辦公處依舊在原先的寫字樓裡，但是由於公司規模的擴大，Human已經由最初的十人團隊，變成了現在超過八十個人的小團體了，二樓東邊的所有辦公室，全都被周飛租借下來了，用於後續的人員擴張。

  “最近一次的DAS系統實車測試，你們安排在了什麽時候？”一番寒暄後，周飛直接步入正題。

  “只要周總有時間，我們明天就可以正式開始。”拉姆塞笑著回答道。

  周飛笑著點了點頭，“行，那就放在明天上午，到時候我要親自體驗一下，裝配了DAS系統的車輛，到底會帶來怎樣的驚喜。”

  “那今天周總的安排是？”一旁的林華問道。

  “先帶我去參觀一下自動駕駛研發中心吧，不是說快要竣工了嘛。”周飛想了想，隨後回答道。

  “好，那我去準備一下，一會兒就帶周總去參觀一下。”說著，林華就跑出去打了好幾個電話，應該是確認施工現場的相關情況了。

  約莫十分鍾後，周飛一行人就坐車來到了自動駕駛的海外研發中心，研發中心的建造地址是拉姆塞選擇的，就在矽谷的西北側，由於這裡的地形特別適合建造試車場，因而拉姆塞就把地址敲定在了這裡。

  “目前研發中心的主體建築已經施工完畢，主要的儀器設備也都被先後運送到了這裡，裡面正在進行設備的安裝。”林華一邊負責帶路，一邊負責給周飛做解說。

  “那邊就是研發中心的試車場吧？”周飛指了指正在施工的前方問道。

  林華點了點頭，“對，試車場我們是按照目前國際上最先進的標準建造的，其中試車場的左邊那一片區域，就是我們專門為無人駕駛設計的，周總要不要過去看看？”

  (本章完)