第346章 異軍突起（1）

  在寶馬以及陸博的第一回合較量中，雙方的銷量可以說是難分伯仲，並沒有任何的跡象表明到底哪個品牌會更受歡迎。

  但這僅僅是開始，第一天的銷量並不能說明一切，還是要看長期以來，累計總銷量的變化趨勢。

  發布的前幾天，銷量上出現跌落，全都是正常的現象，這一點不論是周飛還是弗萊德都很清楚，第一天的銷量，無非就是公布出來給消費者看的。

  不過這一次，誰也沒有佔到上風，雙方握手言和，等待著下一次繼續交手。

  當然，媒體肯定是不會放棄這樣的新聞報道的，不管寶馬與陸博哪個品牌的銷量更勝一籌，最終的贏家，都將會是關注這件事的媒體。

  “難分難解：寶馬與陸博首日銷量握手言和！”

  “巔峰對決：寶馬、陸博難分勝負！”

  “數據告訴你誰會是今年最受歡迎的豪華車品牌？”

  …………

  而在汽車之家上，關於這兩個品牌的討論，自打日內瓦車展發布以來，就一直沒有停止過，尤其是隨著兩家公司先後公布了首日銷量，類似的討論就更多了。

  “其實我還是覺得寶馬的銷量更有說服力，寶馬3系在國內還面臨著奧迪A4的競爭呢，最終的銷量依舊跟陸博K4不相上下，這哪裡是什麽平分秋色！”

  “讚同樓上的說法，陸博在歐洲市場根本就沒有像奧迪一樣的競爭車型，幾乎就是獨佔市場，哪能相提並論！”

  “也就是飛馳公司不計較這些，如果兩家公司能夠在同一個市場發售的話，我覺得陸博肯定討不到好處。”

  “不是說大豐汽車已經在和春汽集團洽談引進陸博系列這件事了嘛，估計明年左右就能在春汽大豐見到這個品牌了，到時候跟寶馬真刀真槍地乾上一場，不就可以知道到底哪個品牌更受歡迎了嘛！”

  在網絡上一片熱議的同時，偉鵬汽車總部這邊，周飛則在馬華福等人的陪同下，視察著寶馬工廠的生產情況。

  由於寶馬3系與寶馬5系共用一條生產線，所以在產量的分配上，就面臨著多生產哪款車、少生產另一款車的抉擇，而昨天的銷量則維護周飛他們提供了最好的參照。

  首日銷量的3216輛寶馬轎車中，寶馬3系的銷量明顯更多，達到了2102輛，佔據了整個銷量中的三分之二，只有剩下的一千多輛才是寶馬5系的銷量。

  寶馬5系的起售價已經達到了四十萬的層次，對於很多人來說，這樣的售價依舊顯得太高，並不是每個人都能夠支付得起，而且5系本身就偏向於商務，一般的消費者，自然更喜歡價格更低、更具個性設計的寶馬3系了。

  在這一點上，寶馬跟奧迪很像，奧迪A3的銷量，同樣是遠超奧迪A4，這也是同樣的道理。

  這樣的銷量分布，自然給寶馬的產量分配提供了最好的參照，所以周飛與馬華福兩個人很快就決定，目前的工廠產能，按照寶馬3系佔比三分之二、5系佔比三分之一的比例進行生產，後續將會根據市場的變化，再做進一步的調整。

  “行，寶馬的生產就先這樣進行著，我估摸著從後天開始，寶馬的日銷量就會出現明顯的下滑，最終也就是維持在各自年銷量十五萬左右的樣子，最多不會超過二十萬，按照我們的規劃，足夠滿足市場需求了。”

  在車間看了一圈後，周飛笑著對馬華福說道。

  在寶馬沒有推出之前，奧迪A4的銷量也就是不到三十多萬的樣子，現在推出了競爭車型寶馬3系，按照這兩個品牌在前世的表現來看，大概會是平分市場的局面，十五萬的銷量應該是最合理的推測。

  至於說寶馬5系，年銷量也不可能超過二十萬輛，畢竟這款車在前世的國內市場上，一年也就是賣出十二萬輛左右，在這個世界表現得再好，也不至於說是雙倍的水平吧。

  “不過寶馬的推出，奧迪的銷量肯定要受到衝擊了，聽小張總說，有幾個奧迪的經銷商已經在抱怨了，說公司沒有替他們的利益考慮，哈哈哈。”一旁的馬華福笑著回答道。

  周飛也是笑了笑，“奧迪的銷量肯定會受到影響的，不過對我們來說，其實都一樣，不過就是把左口袋的錢放到了右口袋裡，至於說經銷商額抱怨嘛，那就隨他們去吧。”

  對於飛馳公司來說，寶馬的推出，最終的結果絕不可能是奧迪與寶馬的銷量之和，等於此前奧迪的總銷量，而必定是一加一大於二的結果，否則周飛又何必費那麽多心思，推出寶馬這個品牌呢？
  正是因為這兩個品牌能夠相互促進，能夠互補，所以周飛才會搞什麽雙品牌運營的。

  不過，雙品牌運營可不是周飛的究極目標，讓“BBA”同時閃耀全球，這才是周飛想要看到的結果。

  ***
  接下來的時間，寶馬與陸博的pk繼續進行著。

  但是很長一段時間，兩個品牌的銷量依舊保持著不相上下的水平。

  四月份，寶馬累計銷量為32156輛，陸博的銷量同樣是三萬兩千多的水平。

  五月份，寶馬累計銷量為26789輛，而陸博的銷量略佔上風，達到了兩萬七千輛。

  六月份的銷量也同樣是這樣，基本上都是陸博比寶馬多出三四百輛的樣子，但並沒有表現出明顯的差距。

  這就讓很多人意識到，寶馬與陸博這兩個品牌，真的就是旗鼓相當，很難說出到底哪個品牌更好。

  雙方的比拚非常焦灼，不僅是大豐汽車方面很無奈，各國的吃瓜群眾也同樣很著急，他們想看的是一方以壓倒性優勢擊敗另一方，而不是現在這種勝負難料的局面。

  反倒是飛馳公司這邊，周飛對這樣的結果似乎很滿意，並且還公開表明了，對於寶馬的銷量十分滿意，已經達到了他此前對這個品牌的預期。

  而大豐汽車方面，弗萊德則顯然很不滿意陸博現在的銷量，大豐汽車花費了那麽多的心血才打造出這款車，弗萊德可不是想看到這樣的情況。

  所以這幾個月時間裡，弗萊德多次來到慕尼黑，親自指導陸博的銷售工作，力求讓陸博的銷量再上一個台階。

  時間很快就進入到了八月份，根據最新一期的銷量統計顯示，陸博在歐美市場的銷量，已經超出飛馳公司快一千輛了，這也是兩個品牌發布以來，陸博的銷量首次領先寶馬這麽多……

  (本章完)