第273章 電動汽車這前景太美妙了！
  華星產業園還是太小了，未來隨著華星科技不停成長，這3公裡的范圍也許還不夠用的呢。

  所以鋰電池以及他預想中的汽車產業工廠群，還是不跟華星產業園擁擠在一起了。

  “鋰電池以及電動汽車產業？”

  對面的陳河正一臉迷茫的看著林軒。

  鋰電池他知道是什麽東西，為了了解林軒的情況，他的特別記下了林軒的各種情報，其中鋰電池研究院也自然被他重點關注了解了一下。

  所以間接的，他對於鋰電池是什麽東西也有了了解，知道鋰電池是一種可充電的電池。

  一旦鋰電池真的能量產，那麽就會對世界產生深遠的影響，可以說鋰電池是世界的未來！
  但鋰電池怎麽跟汽車產業產生關系了？難道這鋰電池還能裝到汽車裡去嗎？

  這樣想著的陳河覺得似乎可以做到，只要加上一個電機塞到車裡，然後電池驅動電機，這不就能前進了嗎？！

  想到這裡的陳河滿臉震驚的看著林軒，他帶為林軒的電動計劃的震驚！
  將充電的鋰電池塞到車裡，然後製造出一個電動汽車，這個設想太過讓人震撼了。

  林軒竟然都想到這一點，這真的出乎他的意料，隨後在震驚之後他變得亢奮起來！

  現在華夏雖然能自產運輸車輛，但這運輸車輛還是太過可悲了一點，除了東風就一個紅旗能撐出得了場面。

  這些汽車的技術都太老了，幾十年間幾乎沒有什麽大進步，引進來是什麽樣，引進後也就稍微改變一下汽車的外觀。

  但根本的發動機技術與變速箱技術都幾乎弱的可憐，沒有什麽大的變化，而且壽命十分可憐。

  可以說華夏的汽車，至少在汽油車領域幾乎處於原地踏步，所以深深感覺到與世界落後脫軌的官府，才大力引進德意志汽車技術！
  將聞名全球的大眾牌汽車引進了進來，讓大眾牌汽車在海上市設立了汽車製造工廠，而這製造工廠製造的第一輛車輛，就是大名鼎鼎的桑塔納！

  但此時距離大名鼎鼎的華夏“大眾牌”汽車正式成立還有4年的時間。

  通過進口成品零件最後組裝成為汽車，也就是大名鼎鼎的CKD組裝車模式製造的第一輛桑塔納汽車還要在1983年才正式落地出廠。

  隨著1985年，德意志大眾牌汽車正式在華夏設立工廠，開啟了汽車正式大批量製造時代，量產合資牌汽車才正式進入千家萬戶。

  在這期間，華夏正不停的解決汽車國產化的難題，但直到1992年才完成汽車90%零件的國產化率。

  可以說大夏汽車製造之路真的一路艱辛，直到92年才完成90%的國產化率，這條路真的十分艱難。

  此時大夏雖然不知道未來需要整整近十多年的時間，才完成90%的國產化率，不知道未來的道路有多麽艱辛。

  但此時大夏就體驗到自己的汽車落後帶來的痛苦，汽車雖然看上去是一個售價高昂的商品，人們就算沒有也似乎沒什麽，沒有大不了可以用自行車乃至用摩托車。

  但汽車產業的發展帶來的，不只是可以佔據國民GDP的百分之幾的經濟效益，也能間接的為整個華夏的現代化發展帶來更高的推動力。

  有了汽車人們的生活半徑將不再局限於小小的市區內或者小小的鄉鎮裡，而是會將生活區擴散到整個市區，乃至整個省份或者全國。

  因為騎著自行車乃至於摩托車終究是風吹雨淋，而且摩托車乃至自行車並無法攜帶太多東西，所以人們對外出遠門有著抗拒的心裡。

  這樣他們的生活半徑會牢牢地鎖在鎮上縣上或者市上，不願意去太遠的地方。

  但如果人們有車，那麽他們可以攜帶很多東西，人們也更願意出遠門。

  而且有了汽車也可以攜帶更多的商品以及物資，從而會帶動旅遊業與餐飲行業的發展。

  所以汽車雖然只是一個汽車，一個高貴的商品而已，但當汽車進入千家萬戶的時候。

  那會間接的為整個華夏帶來更多的GDP產值，讓華夏的市場更加龐大，讓更多人富裕起來。

  所以網上為什麽說汽車產業的強盛，關系到一個國家的強盛的原因就在這裡。

  “沒錯，確實是電動汽車產業，我研發的超級鋰電池的能量密度起步就是400wh/kg，也就是說1千克的電池能有0.4度電！

  按照平均一度電可以跑8公裡來計算，想要支持500公裡續航的電量也不過62.5度電。

  出於冗於考慮，所以我們算他63度電好了，最終一個電池的重量也不過區區158公斤而已，也就三個人的重量！”

  “400wh/kg？一公斤就有0.4度電？電池重量158公斤就支持500公裡續航的電動汽車？”

  陳河每說一個話語，他的嘴角張大了一分，他眼中的震驚也更加駭然了一分！
  400wh/kg是什麽概念？這概念太過恐怖了！

  一公斤就有0.4度電，而且按林軒的話語，一度電可以支持8公裡的續航，最後重量才區區158公斤，也就三個人的重量。

  這電動汽車似乎有搞頭啊，區區158公斤的電池質量實在太小了，哪個汽車的自重不達到1噸還是2噸？
  一噸就是1000公斤，現在有了電池，那麽就完全就不用巨大且沉重的發動機以及變速箱，完全可以將那些東西縮減下來。

  一輛汽車的變速箱以及發動機大概佔據汽車30%到40%的重量，也就是說一台普通的轎車1.2噸左右，發動機以變速箱疊加起來大概重量在300~350公斤之間。

  所以按照普通轎車的重量來說，完全可以將難道158公斤續航500公裡的電池包提升起來，從158公斤提升到300公斤多。

  這樣之後豈不是能支持1000公裡的恐怖續航了？陳河被他猜測出來的設想震驚了。

  隨後滿臉崇拜的看著林軒，他對於林軒臆想中的汽車產生了濃重的興趣，此時他除了想讓林軒在深海市設立鋰電池工廠之外。

  他還多了一個目標，那就是讓林軒在深海市製造出第一輛電動汽車！
  (本章完)