南亞次大陸猶如山羊的羊臉，而羊角計劃就像是兩支羊角插在了羊臉之上，只不過這兩支羊角是倒生的，會要命。印度本來算是地緣環境比較好的國家，在南亞一家獨大，要是北側沒有中國那簡直可以算是完美，況且就算毗鄰中國，也有世界屋脊的遮蔽，中國長時間內很難從高原上下來威脅到他們。

  不過今時不同往日，現在的中國軍力昌盛，而且有著種種辦法能夠平衡掉高原和山地作戰的不利，印度能夠倚仗的最大憑借已經失去，而過於強大的中國已經成為了印度人的夢魘。

  先是中國奇兵天降，攻擊了爭議地區的藏南，並且從印度人手中奪回了這一塊被印度非法控制數十年的土地；再是中國為了支持巴基斯坦，從新疆出兵，由阿賽克欽進入印度控制的拉達克，協同巴軍齊攻印軍，使得印軍遭受了重大損失，並且無法繼續穩住其在克什米爾的防線了。

  特別是在克什米爾上空，印軍已經基本丟失了製空權，原本僅有巴空軍的時候，印度空軍還能鬥個旗鼓相當甚至略佔上風，但當中國空軍介入後，印度空軍立即遭受了嚴重打擊，並且開始消極避戰，以減少空軍戰機資產的流失。

  西線克什米爾戰場中國並未派出太多五代戰機，基本上還是空軍的殲-9、殲-10等第四代戰機，不過規模上可是相當驚人的。在西線，中國空軍至少投入了一百架戰鬥機，以及一個團規模的逆火轟炸機，隨時根據需求投入戰場之中。

  印軍MiG-29、F-15一開始面對的對手都是巴基斯坦FC-1、JF-8這樣的戰機，不是四代的輕型機就是三代老型號，戰鬥起來還是能夠佔到一定便宜的，在印軍回過神來之後，天空中的較量就變得異常激烈，基本上每日都有印巴雙方的戰機隕落於長空。印軍FC-1梟龍尚能夠跟MiG-29較量一下，但是面對F-15的時候就多少有些力不從心。

  不過局面很快在中國人加入後發生了改變，中印西線戰場的首輪空戰爆發在拉達克地區首府列城上空。兩架印軍F-15在追逐巴軍一架JF-8戰機的時候，遭遇了趕來支援的中國殲-10超級猛龍戰機。中國戰機是四架殲-10組成的飛行中隊，在對付F-15的時候顯得遊刃有余。

  印軍F-15雖然是雙發重型戰機，但是殲-10B也有著自己的優勢，比如在航電系統上優於印軍的簡化版本F-15，配備的有源相控陣雷達，在比較遠的距離上就發現了印軍戰機的蹤跡。同時，殲-10B也有著比較高的機鼻指向率，瞬盤的性能也更好，在機動的作戰中，嫻熟的中國飛行員很好地發揮出了自己戰機的優勢，在F-15IN尚無法捕捉自己的時候，就出手發射導彈，印軍戰機接連被擊落，幾乎沒有什麽還手之力。

  要想中國飛行員現在基本都是保持大強度飛行訓練，基本上都是年飛行時數在300小時，而印軍的強度就遠沒有PLA厲害了，也就是在100小時左右，甚至還不能達到這個數字。而體系的訓練和實戰演練上，印軍比PLA差得更不是一星半點了。

  所以當印軍飛機碰到中國戰機的時候，就如同豺狗遇到了雄獅，根本不堪一擊，輕易就被撕碎。印軍在西線戰場接下來與中國戰機的戰鬥中，損失了更多的戰機，印軍還大量裝備的MiG-21戰機被擊落的最多，支點和F-15也有一定損傷。而中國方面則是因為故障墜毀了一架殲-9影豹，所幸飛行員沒有事情，並隨後被抵達的巴基斯坦軍隊救走。

  其實在西線的空戰中，實踐的基本上都是十幾年前中國空軍的那些套路，通過更好的裝備實現先敵發現先敵打擊，基本在視距外解決戰鬥，中國空軍並未給殲-9、殲-10這樣的老戰機整合新一代的霹靂-10、霹靂-13和霹靂-14空空導彈，不過就算是PL-9和PL-12這樣的上一代空空導彈性能，也超越現在印軍使用的R-73、AIM-9之類的東西。

  印軍一周內就被擊落了十六架戰機，引起了印度的極大憂慮，印度國防部這時候也有些病急亂投醫了，在印度宣布加入北約後，印度向北約盟國求援，希望美軍或者其他北約國家戰機能夠來到印度，協助印軍抵抗中國空軍。美國人自然是一口答應了，並且著手準備戰機轉場印度參與作戰的事宜，但是北約很多國家對此反應十分冷淡，並不打算介入到這場爭端中來。

  美軍計劃利用中東卡塔爾、阿聯酋等國的機場，從歐洲緊急調派大量F-15、F-16戰機前往印度，不過顯然中國在獲悉這個計劃後，必然會對此進行一定反應，而印度之外爆發的衝突，很可能不斷提高戰爭的烈度和規模。

  此外，美軍還計劃讓美軍航母來到阿拉伯海，在海上起飛戰機，對印軍進行支援，不過這裡面也有一定地操作難度。首先美軍一艘航空母艦被堵在了波斯灣裡面，要想出來，肯定要跟中國的航母戰鬥群過一過招。而且就算來到了阿拉伯海，起飛的戰機也隨時可能遇到巴基斯坦或者中國戰機的外圍攔截，能否抵達克什米爾還是個問題呢。

  印度雖然靠上了北約，但知道有些關鍵時刻求人不如求己，印度軍方痛定思痛之下，決心加強對於本國航空裝備的研發，從1983年就開始研發的LCA光輝戰機，在印度人逗比無比的操作下，至今仍舊是沒有造好。印度人一會兒希望LCA能夠做這個，一會兒又希望LCA可以做那個，心思不停地在變化，而且在設計的時候，很多指標都不切實際，再加上印度人慢悠悠地做事態度，飛機還沒造好，可能政策、企業和行業體系都發生了變化，最終不得不推倒重來。

  印度人沒法自產LCA的全部部件，自然就求助於美國和其他歐洲國家和以色列，不過進展仍舊緩慢。在焚旗戰爭爆發以後，印度人認識到了與中國空軍的巨大差距，知道想要抵抗中國人必須獲得更多更新更好的戰鬥機。

  難得這次印度國防部沒有再誇大其詞和吹得天花亂墜，LCA光輝的重新計劃中，LCA的定位已經明確，是一款第四代輕型戰機，能夠比巴基斯坦的梟龍更好，同樣也能夠與中國的殲-9、殲-10有一拚之力。

  印度能夠獲得來自美國包括F404發動機在內的諸多武器子系統，然後再邀請了歐美專家協助後，終於算是能夠將光輝戰機的方案完全搞定並且試行生產。這個過程中其實還出了一個笑話，因為印度人領導該項目，不是出什麽安全事故，就是負責人貪汙佔用經費，而且其管理能力也相當沒保障。在戰爭的威逼之下，印度人只能啟用了國外專家作為項目的負責人，這才是讓LCA項目有了徹底的改觀。

  不過這事兒也是遠水解不了近渴，中印正在交戰，印度就算是想要製造出LCA戰績也不是一時半會兒可以完成的事情。而由於另一件印度國產武器在展場上表現實在不佳，也使得LCA的發展備受關注和質疑。

  另一位面中印度主要的武器提供國是俄羅斯，從戰鬥機到坦克，各種武器裝備包括武器的合作研發，印度都是指望俄羅斯只有在2010年前後，美國要搞亞太再平衡需要拉攏印度，才開始向印度提供大量武器。

  本位面中，俄羅斯受到重創，而美國更迫切需要印度來製衡中國，所以對於印度的扶植也是不遺余力的。不僅美國以比較低廉的價格，向印度提供了M1A1主戰坦克，而且還開放了一些技術給印度，並協助印度完成了他們“國產”的阿瓊坦克的研製。

  阿瓊坦克的上馬其實跟LCA差不多年份，另一位面中也是三十年時間沒徹底完成，體現了印度人做事的逗比精神和奇葩。不過印度人就算逗比，面對北方強鄰的威脅，還是不得不盡量增強自身實力的。阿瓊坦克也就是在這種危機感中誕生的，印度沒有給阿瓊坦克設置太高的標準，並且特地加上了要能夠大量生產這樣現實而不印度的條件，最終促成了阿瓊Mk1順利完成並交送部隊使用了。

  不過這種現實版的阿瓊，雖然價格降下來了，但是作戰效能卻不敢恭維。印度雖然瞄準了第三代坦克去的，但是阿瓊問世之後，也就是T-72坦克的水平。德製1200馬力的發動機，來自以色列的複合裝甲，來自美國的120mm坦克滑膛炮，這些東西都算不上最頂尖的，整合之後阿瓊也算是一款實用的坦克，但是相比中國的99式、VT-1A、VT-4等主戰坦克，實在是差距不小。

  印軍在克什米爾的第一裝甲師就裝備了一部分這些寶貝的國產坦克，由於很多部件產自國外，而且印度一直無法提高自己的產能，所以阿瓊主戰坦克的生產速度就提不上來，雖然已經定型不短的時間了，但印軍裝備量現在仍舊不超過一百輛。