第2974章 好事多磨
  月球上的環境非常的嚴酷，貿然使用太過激進的方案很可能會帶來很多問題。所以很多探測器上面的技術其實並不是最先進的技術，而是最可靠的技術。畢竟相隔太遠，鞭長莫及，一旦某個系統或者某個部件出現問題，那麽就將導致整個探測器失敗，這樣的例子太多了。

  幾乎所有損壞的探測器都是因為某個很小的零部件損壞的，在地球上非常容易維修，可這是在幾萬，幾十萬數億公裡的宇宙和地外星球之上，因此維修變得格外困難。

  雖然科學家們想了無數辦法進行拯救，但最終都無奈放棄了。

  而吳浩他們的這些設備則不存在這些問題，因為他們所處在知海月面科學考察站這裡，這就相當於是一個基地。這裡擁有眾多的設備，即便是一台設備出現故障，其它的設備仍然可以進行工作，並且還可以利用其它的設備來對故障設備進行維修。

  所以他們才有底氣運用了這麽多先進技術，即便是在地球上並不算最新技術的所謂電池快充技術，運用在月球上都算是一種比較激進的技術方案了。

  兩台工程運輸車的組裝時間並不長，前後總共花費了五天的時間。組裝完成後，隨即就是相關的運輸工作。

  有了這兩台工程運輸車的加入，整個運輸工作方便快捷了很多。除了此次月球貨物轉運三號飛船所攜帶的相關物資設備外，這兩輛工程運輸車還將之前那兩艘飛船上面剩余的相關物資也轉運到了知海月面科學考察站的物資儲存點。

  之前沒有轉運完主要是運載工具有限，所以使用那些就運輸那些。而現在呢，運輸工具有了很大的升級，運載能力大大上升，自然就可以都運輸過來了。

  雖然輛輛工程運輸車已經組裝完畢並且投入運行，不過並沒有著急前去運輸那顆黃金隕石星核。

  雖然外界對於這次任務非常關注，但是在吳浩他們看來，這件事情並不著急。首先，距離下半年的那艘月球返回式實驗飛船發射還有大半年時間呢，時間非常的充足，所以並不用著急。只需要在這個任務之前將這顆黃金隕石星核運回來就行了。當然了，也不需要等那麽晚。

  其次，這兩輛工程運輸車抵達月球最主要的目的就是為了知海月面科學考察站的建設，自然不可能本末倒置，顧此失彼。

  這最後則就是這兩輛工程運輸車剛剛組裝完成，還需要進行一番測試調整，的適應一段時間。不然這麽貿然的前去很可能就會出現問題，得不償失。

  而這不免讓外界不少人都失望了起來，原本大家都以為這兩輛工程運輸車抵達月球就是去運輸黃金隕石星核的，沒想到人家壓根就不著急，這讓一幫關注的人非常著急。

  事實上，不止外界，浩宇航天包括浩宇科技內部對於這次運寶行動也非常的關心，大家都在期待著這個任務能夠早點進行呢。

  可在吳浩他們看來，這件事情並不能太著急，好事多磨，必須做好萬全準備，畢竟相隔一千四百多公裡，這來回就是兩千八百公裡，這可不是一個近距離。

  這麽長的來回路程，對於參與到行動的所有設備都是嚴重考驗，如果準備不當很可能就會導致整個任務失敗，甚至可能會導致參與此次行動的所有設備損壞而不得不舍棄，那樣損失可就大了。

  再比如一個最簡單的問題，那就是這來回兩千八百公裡的路線該如何選擇，這也是一個大問題。

  要知道，這兩輛車本身的重量並不輕，再加上一噸多重的黃金隕石星核，這個重量可就不輕了。雖然月球的引力非常的小，只有地球的六分之一，但也因此月壤非常的松軟，如果物體太重的話，很可能會出現陷車等情況出現。
    一旦出現陷車的話，那救援起來可就非常麻煩了。

  所以整個路線必須好好好的進行規劃，只有確保一切準備就緒，才能夠開始行動。

  除了這些問題之外，剩下的則就是運營上面的問題了。首先最重要的事這顆黃金隕石星核到底該如何分配處理。

  目前盯著這顆黃金隕石星核的人非常多，不提前確定好，他們可不敢貿然將其運回來，不然到時候壓力太大，他們可能不一定承擔的了。

  尤其是在國內這種人情社會上，有時候人情真的很難扛得住，吳浩自己沒有把握，自然不會冒這個險。

  所以利用這段時間，他們也會積極的與這些人進行溝通商議，拿出一個合理的方案出來才行。

  這次這艘飛船雖然運力緊張，但還是為國內外的科研機構運輸了差不多一百公斤的各類科研談車設備。

  這些科研探測設備除了直接安裝在著陸器上面的外，還有一些單獨放置的。這些則需要利用多用途智能機器人或者是望舒二號月球車來進行運輸放置在各個區域。

  並且因為這些科研探測設備的體積比較小，功率有限，無法直接與地球進行通信，所以還需要由吳浩他們的大型通訊天線承擔中繼通訊任務。

  當然了，這些都是首飛的，而且費用還並不低。可即便是這樣，還是有眾多的科研機構趨之如鶩。為什麽呢，歸根結底還是便宜，性價比很高。

  他們只需要將相關的科研探測設備研製出來就可以了，剩下的直接交給浩宇航天這邊，這邊會負責將他們的設備送上月球，然後按照他們的要求進行安裝調試，最終他們只需要直接收獲相關的科研探測數據就行了，其它的完全不需要他們費心。並且收費還非常的便宜，比自己發射送上去一輛探測器可便宜劃算多了。

  因此尋求將自己的科研探測器搭上月球貨物轉運三號飛船的合作對象非常多，其載荷超過了兩噸。

  最後還是余成武他們咬牙拒絕了很多後，這才勉強留下了一百公斤的載荷。這讓很多沒有獲得名額的合作方們非常失望。

  不過大家並沒有氣餒，很快就將主意打到了他們下半年要發射的那艘可返回式實驗飛船上了。

  (本章完)