第1620章 四大合資車企
  聽到段雲這番話，沃爾沃的這些高管都是陷入了沉默。

  其實到了這個時候，他們已經有了來華投資的意願，但是具體在哪個城市投資，並且以合同方式投資，現在一時間還不能確定下來。

  對於一家科技公司，技術是他們的立足之本，但是進入中國就意味著技術轉讓，而且能夠獲得多少回報還是個未知數，所以這件事必須反覆斟酌。

  “我個人覺得咱們公司的140系列轎車很適合中國市場，這款產品性能穩定，價格也相對便宜，應該會在中國很受歡迎。”片刻後，埃裡克松突然說道。

  “140轎車是一種非常好的轎車，過去它一直是我們沃爾沃的主力汽車產品，如果能在中國銷售的話，我們願意提供技術上的幫助。”約翰遜這個時候也對段雲說道。

  “那太好了……”聽到約翰遜這麽說，劉東海和趙希友頓時面露喜色。

  因為對方很點頭，就說明這次沃爾沃來華合資建廠的事情有戲。

  “等等！”此時的段雲皺起了眉頭，對於約翰遜說道：“約翰遜先生，您是打算把你們沃爾沃的140技術帶到中國，並且在中國進行銷售？”

  “沒錯，我覺得這是一個非常好的選擇，140轎車是我們沃爾沃集團一款非常優秀的產品……”

  “可那畢竟是60年代的產品！”段雲打斷了約翰遜的話，接著說道：“您大概對我們中國目前的市場情況還不太了解吧？”

  “嗯？”聽到段雲這麽說，約翰遜頓時愣了一下。

  “我和您明說吧，沃爾沃140汽車確實是一款非常優秀的經典轎車，但是它的技術已經嚴重落後，並不適合當前的中國市場。”段雲看了約翰遜一眼，接著說道：“這種型號的汽車在我們中國很難打開銷量，目前在我們中國，有五大合資的汽車廠，他們都是在90年代進入中國市場的，分別是BJ吉普，上海大眾，廣東標志，一汽奧迪，還有今年剛剛成立的一汽大眾，他們在中國推出的車型都是國際上70年代中後期，乃至80年代中期的先進車型，在技術方面，整整先進你們沃爾沃140一代，而且國內也有類似仿製你們140車車型的國產轎車，價格非常低的，所以如果你們真的把140帶到中國的話，銷量前景恐怕不會那麽好……”

  段雲已經看出來，沃爾沃的這些高管並不打算把自己先進的車型和技術帶到中國，他們更願意把中國當做一個落後產品的傾銷地，把一些歐洲和美國瀕臨淘汰，銷量和利潤都很微薄的產品帶到中國，從而讓這些老牌產品繼續發揮余熱，在中國賺取最後一波紅利。

  而且沃爾沃的這種做法，明顯是對中國市場的一種“歧視”，他們認為中國貧窮而落後，根本買不起價格高昂的豪車，把最好最豪華的車型帶到中國，完全是一種浪費，只需要將一些落後的產品帶到中國就足以佔領市場，並且能夠受到追捧。

  沃爾沃的高層顯然對中國市場了解的不夠深入，而段雲就是要對他們有所提醒。

  “你們中國有這麽多合資汽車企業？”聽到段雲這麽說，在場的其他幾名沃爾沃高管也都是吃了一驚。

  因為一直以來，沃爾沃都是把研發和銷售重心放在了歐洲和美國，對亞洲乃至中國市場並不關注，這也使得他們對中國的市場了解非常有限，只是知道德國大眾在中國設廠，其他的一概不知。

  “我這麽和你們說吧，在1985年的時候，我們BJ汽車廠和美國汽車公司AM C合資成立了BJ吉普，引進生產的第1款車型代號 XJ，也就是第2代切諾基，這種車型是美國1984年新鮮出爐的車型，在當時是屬於最先進的車型……”段雲正色說道。

  段雲說的確實是事實，當初正是因為BJ吉普引進的車型實在太先進了，以至於那個時候的BJ汽車根本沒有能力自主生產汽車，所以最初BJ吉普是以CKD形式生產的，後來才慢慢實現國產化。

  而BJ吉普XJ進入中國市場，也讓中國人民對於SUV車型有了第1次的認識，並且看到了中國汽車和世界先進汽車生產水平的巨大差距。

  “第2代美國切諾基在中國也有銷售？”聽到段雲這麽說，約翰遜有些吃驚。

  對於切諾基這款車型，沃爾沃公司做過專門的研究，因為他們去年秋天剛剛推出的沃爾沃940系列，其中的一款旅行車多多少少就借鑒的是第2代切諾基的設計，包括車輛外觀，以及動力總成，切諾基無疑是旅行類汽車的經典車型。

  “……除了BJ吉普，我們還有上海大眾，我想各位也應該了解德國大眾公司，他們帶來的車型是桑塔納汽車，這款車型是其實是西德大眾公司生產的第2代帕薩特，最早的原型車出現在1981年，後來被帶入了中國市場，到現在在中國的年銷量已經突破6萬台，依然是供不應求，這我就不需要多說了。”段雲頓了頓，接著說道：“除此之外，在1985年的時候，法國標志公司和廣州汽車廠成立了廣州標志，當時引入的車型是標志505，這款車型在技術方面還是非常先進的，雖然目前還不如德國大眾，但是每年的銷售總量也能突破1萬輛左右，而且這個數字還在逐年快速增長……”

  “沒錯，現在我們中國的合資汽車市場競爭還是比較激烈的，太過落後的汽車技術已經不適合當前的中國市場。”這個時候，已經回過味來的趙希友連忙說道。

  “……另外還有德國奧迪，他們在1989年8月份的時候，和我們中國一起合作，生產的一汽奧迪，引進的是奧迪100車型，這種汽車目前已經成為了我國政府部門的公務用車，去年一年就接到了15，000輛的訂單，而且據我所知，今年我國政府還會增加公務車的采購量……”段雲說道。

  (本章完)