第1780章 技術代差

  其實在段雲的計劃中，他肯定是要開發出一款中型轎車的，利用出沃爾沃和桑塔納吸收過來的技術，開發出一款適合國人需求的轎車，和他的微型轎車車型形成國產品牌的高低搭配，從而進一步佔領市場。

  研發汽車是一定要考慮消費者心理的，而個人購買汽車主要的因素，主要有安全價格，油耗車型，品牌和售後服務等幾方面，而在中國，汽車的保值率也成為很多人買車的重要考慮。

  幾乎沒有一家跨國企業生產的車型能夠全部滿足這些購買要素，能做到其中的3~5項，已經算是非常不錯了，這也就意味著，任何一款車型，只能討好一部分的消費者，不可能做到面面俱到。

  哪怕是世界上頂尖的豪車，比如勞斯萊斯賓利之類的頂尖豪華汽車，這些車型在各方面都是頂尖的，然而高昂的價格足以讓絕大部分人望而卻步，甚至想都不敢想，汽車油耗和維修保養售後方面，也都是普通人難以承受的，所以說世界上不存在真正完美的汽車。

  段雲想開發汽車，他就只能在價格和油耗以及售後服務方面重點做文章，尤其是在價格方面，哪怕在後世，這也是國產汽車的一張底牌。

  至於售後服務方面，也需要提前布局。

  就比如現在在中國市場上最熱銷的桑塔納轎車，最早是在位於安亭的總廠生產下線，而那裡也只有全國唯一一家桑塔納汽車維修店。

  那個時候全國各地還沒有任何一家上海大眾4S店，汽車壞了只能到總廠維修，非常的不方便，這個情況一直到90年代中期的時候，才有了大幅度的改善，而在此之前，汽車修理鋪是個非常賺錢的生意，修車難，修車貴也一直都是國內汽車產業的一個難題。

  而段雲想要在國內汽車市場佔據一席之地，就必須建立一個遍及全國的售後服務維修網絡，而如果汽車的銷量少的話，在全國建立維修點是個耗資很大，而且回報率很低的事情，除了需要花費大量的資金，技術人員的培訓也是很大投入的，總而言之，建立一個自主品牌的汽車，需要解決的問題遠不止技術一方面。

  當天的晚餐，段雲和張衛國的人對研發自主品牌汽車的事情進行了比較深入的交流，張衛國也提出了一些自己的意見。

  張衛國以前畢竟是國營汽車廠的副總工，對於汽車的售後維修方面的事情還是比較熟悉的，他表示爭取在半年之內，在上海這邊建立一個培訓中心，專門培養各種技術工人和汽修工人，並且會和沈陽以及山西等地的技工學校合作，由學校負責培訓，天音集團這邊和學校簽訂定向招聘合同，讓源源不斷的技工和維修人才進入天音集團。

  晚飯過後，段雲回到招待所就直接睡著了，坐了將近兩天的火車讓他多少有些疲憊，他必須攢足精神，準備接下來的行程。

  第2天一早，段雲就再次來到了龍騰公司上海分公司的廠房和車間，參觀目前設備安裝和調試的情況。

  廠房是在今年2月份的時候才封頂的，現如今設備已經基本到位，這其中主要是從深圳那邊搬來的高精度機床和設備，另外就是前段時間從沃爾沃集團那邊接收過來的部分生產設備。

  進入廠房之後，段雲的臉上很快露出了笑容，整個車間寬敞而明亮，水泥刷漆的地面非常的乾淨，

  汽車變速箱裝配生產線是個複雜工程系統，涉及工藝、技術、設備、工裝、夾具、檢具、量具、人員安排、機器操作、物流走向和生產節拍等方面。整條裝配生產線可看成一條主線和若乾條輔線，劃分各裝配工序。

  相比於段雲從深圳帶來的那些設備，這次進入上海的沃爾沃變速箱生產設備則明顯先進的多，而且因為是整套系統引進，所以上海這邊的廠房布局基本全盤借鑒了沃爾沃原廠的生產布局。

  就以變速箱殼體生產線來說，目前國際上有兩種加工方式，一種是組合機床自動生產線，另一種是加工中心生產線，組合機床自動生產線是多軸加工，生產效率較高，產能比較大，零件加工成本也比較低，缺點就是加工的產品比較單一，不能滿足多品種混合生產。

  而另外一種加工中心生產線是單軸加工，生產效率較低，但可以滿足混合流生產，但產能要差很多。

  段雲以前在深圳的設備隻適合建立第2種加工中心生產線，而引進的沃爾沃變速箱生產線則是組合機床自動生產線，這在國內算得上是最先進的一種變速箱生產線，整條生產線利用滾道來連接，生產線采用直線布局和並列布局相結合的方式，並在分線盒線處采用滾道，工件上下料采用手動方式，輸送工件的管道布置在設備的上下料的一側，有專門的工人負責檢測。

  其實這種生產線是沃爾沃集團上一代的生產線布局，現如今沃爾沃已經采用了更為先進的智能托盤安裝零件，動力滾道按工位移動，零件上安裝識別芯片，相關設備會自動掃描芯片進行加工，相比於上一代的生產線效率要高很多，但是技術比較複雜，投入也很巨大。

  不過無論如何，相比於段雲最早曾經工作過的大興紅星齒輪廠，這裡的生產線設備簡直就是鳥槍換炮，比起過去工人單獨加工生產零部件然後進行統一組裝的方式，現在的生產線效率至少高了十幾倍甚至幾十倍，是絕對不能同日而語的。

  另外即便采用的是沃爾沃上一代的生產線設備，可是比起國內目前以手工加工為主的變速箱生產方式來說，技術上至少領先了將近20年，就算是一汽二汽這樣的國有大型汽車企業，天音集團的這條變速箱生產線明顯要先進一些，這也是當初段雲為什麽會不惜要耗費集團的全部外匯資金，引進沃爾沃汽車生產線的重要原因。

  (本章完)