第518章 廠家的條件

  在段雲對勞動服務公司的長遠計劃中，第一步是先扭虧為盈，使企業走上良性循環的軌道，第2步就是開發出質優價廉的拳頭產品，拓展銷售渠道，將自己的企業建成同行業的龍頭企業，而第3步，則是要做出符合國際標準，乃至世界技術領先的產品，衝出國門，搶佔國際市場。

  從段雲這“三步走”的計劃中，最後一步是最難的，以目前情況來看，勞動服務公司要想做出世界領先的產品，要走的路還很長很長，不光自己企業要擁有技術，同樣也要有整個國家工業體系的強盛做依托，所以現在無論段雲如何努力，在國家工業水平整體不高的情況下，段雲也是很難完成這個目標的，畢竟坐汽車工業是在許多相關聯的工業和有關技術基礎上發展起來的綜合性行業，就拿目前段雲廠子的設備來說，想要生產出更加優質的汽車變速箱，就需要更好的機床加工設備以及各種先進的工藝，而國內的機床產品和國外是有非常大的差距的，這是段雲憑借一己之力無法完成的任務。

  段雲目前的想法是，國外一些頂尖汽車製造商佔據著汽車變速箱高端產品的製高點，自己工廠的產品是無法與這些國際大廠相競爭抗衡的，但可以走一些低端產品的路線，用價格優勢拿到一些國際訂單，而段雲的勞動服務公司一旦成為了能夠出口創匯的企業，那麽他將來就有機會和上級部門申請進口國外先進生產線的本錢，這樣就能讓自己的廠子未來有更大的發展空間。

  而這二年如果想獲得國外訂單的話，廣交會則是一個絕對不能錯過的機會。

  廣交會早在改革開放之前，就對國家有著特殊的意義。

  從1957年3月的第1次廣交會，一直到1983年的4月，已經組織了整整20多年。

  對於當時處於國際政治高壓環境下，遭遇經濟封鎖貨物禁運的新中國而言，廣交會的舉行就像是一場及時雨，他開辟了一條與世界交往的通道，打開了與新中國對外經貿交往大門。

  而廣交會對於國家的最大意義就是，當時的廣交會是國家出口創匯和購進國家所需物資的重要渠道，尤其是我國出口創匯的主要來源，從1965年開始，廣交會年出口成交佔全國外貿年出口總額的30%以上，而在1972年73年則佔比超過了50%。

  說起來有意思的是，早些年的廣交會成交最多的產品基本都是農副產品以及所工業品，尤其是紡織品，可以說當時國家外匯主要就是通過出口紡織品來創造的。

  直到1979年的第45屆廣交會上，展館中才第1次出現了機械館，之前都是鮮有工業產品出口的。

  可以說在那個年代，想和外國人做生意，普通廠家和企業也就只能通過廣交會這一條路。

  今年的秋季廣交會大概是在10月中旬舉行，所以端雲這段時間一直在偶爾留意廣交會的情況，等過上幾天他會找瑞陽商談能否參加廣交會的事情。

  昨天下午工廠下班的時候，段雲坐車剛準備離開，就見一個人在廠門口攔住了段雲的去路。

  “趙長風？”當段雲看清廠門口站著的正是趙長風的時候，立刻停下了，車子走了出來。

  “你怎麽這個時候……”

  “段經理，我這一下火車就來廠子了，有件重要的事情要和你說。”趙長風的臉上帶著幾分疲倦說道。

  “這辦公樓都沒人了……要不這樣好了，咱們去飯館邊吃邊談吧。”段雲提議的。

  “行啊。”趙長風點了點頭。

  隨後，段雲開車拉著趙長風來到了廠區的飯館。

  簡單要了幾個菜，段雲交完錢和糧票後和趙長風找了個角落坐下。

  “你這次出去的時間挺長啊，事情辦的怎麽樣了？”段雲掏出一根香煙遞給趙長風後說道。

  之前趙長風抽到的是去濟南鋼廠出差的任務。

  在80年代，國內排名前四的鋼鐵公司是上海的寶鋼，遼寧的鞍鋼，BJ的首鋼和湖北的武鋼。

  除了這四大鋼鐵公司，其他的都是第二梯隊和第三梯隊的鋼鐵廠，像太鋼馬鋼，包鋼，本鋼，唐鋼攀鋼，和上述四道鋼廠構成我國“十大鋼”。

  另外還有一些地方骨乾企業號稱“十小龍”，而HD鋼鐵廠就是“十小龍”之一。

  “濟南鋼鐵廠已經同意為咱們廠生產合金鋼了……”趙長風用手扶了一下眼鏡說道。

  “額。”段雲聞言頓時一喜，連聲說道：“還是你厲害！咱們廠銷售科那幫人一家都沒有談成，看來我提拔你當銷售科科長真是沒看錯人啊……”

  “段經理，你先別忙著誇獎我，濟鋼的廠長這次也給我們提出了一些條件，只有滿足他們條件，濟鋼才會開爐試生產這種合金鋼材。”趙長風眉頭微皺說道。

  “什麽條件？”段雲問道。

  “有兩條，第一條就是這種新的合金鋼必須按照市場價格來定，另外一條就是咱們廠每年必須要從他們廠訂購400噸以上的這種合金鋼材，他們才會開爐試製生產這種產品。”趙長風正色說道。

  “市場價……400噸……”段雲聽到這裡眉頭皺了起來。

  目前國內是計劃經濟，所有生產資料都是國家定價，國家統一銷售的，任何產品都有一個定價的標準，一般來說，只有獲得過市優或省優的產品，才有5%~15%的價格上浮空間，而一般廠子的產品，這必須嚴格按照國家規定的價格銷售。

  國內鋼鐵廠從70年代開始，每噸鋼材的價格就在600元，而一直到了80年代初期，這個價格也沒有任何的提高，實際上到了80年代中期，鋼材價格放開後，價格才有所提升。

  而現如今國內鋼材比較緊俏，很多國有鋼廠雖然訂單很多，但由於鋼材價格上不去，所以利潤非常微薄，而一些廠子為了提高本廠效益，私下裡也會以高出國家指導價30%~50%的價格給一些私人和鄉鎮企業提供鋼材產品，一次賺到的錢搞企業的“小金庫”，用於給本廠職工蓋房以及發放各種福利。

  (本章完)