不過這種恍惚也就只有一下，很快他就清醒過來：提供給國社黨的充其量就是一個受過三個月訓練的輕步兵連隊，別說與勇敢者這種準特種部隊完全無法相提並論，放在德國國內也無法挑戰魏瑪國防軍。重武器為零，實戰經驗為零，只要對方一認真，跪的可能性即便不是100%也是99%。

  他走神的表情掩飾得很好，絲毫沒讓這種詫異流露出來，反而是一臉真誠為國社黨全盤考慮的熱切，讓戈林感激涕零：真是黨的好同志、好戰友，這麽大一票軍火說給就給了——弄軍火可比弄錢難度大得多！

  戈林語無倫次地說道：“真太謝謝您了，不知道該怎麽感謝您！”

  “赫爾曼，我們是同志，是親密無間的戰友，我也是黨的一員，能為革命事業做出貢獻是我應盡的義務，何況我還不能親自上陣，隻提供了一些後勤支援搖旗呐喊而已，你們卻要冒著生命危險去革命，我感覺非常慚愧。”孔蒂尼拍拍對方肩膀，“運輸是個大問題，和人員一起坐火車回去是不可能的——路上有奧地利、德國兩個國家邊防站，隨便哪個關口檢查就可能露陷，你讓我先想想，今天晚上到我宿舍來，我們商量個可行的方案！”

  晚間時分，戈林如約找到孔蒂尼，卻發現根本用不著商量，後者已準備好了全套方案：100枝G98毛瑟步槍（均配100發子彈），20枝MP-18衝鋒槍（均配200發子彈），6挺法國哈奇開斯機槍加足夠子彈，另外再送6把手槍給戈林讓幾個頭目帶著防身用。

  “這些武器裝備回國的同志們，衝鋒槍裝備最勇敢、最無畏的突擊隊員，6挺機槍你們可裝在加裝鋼板保護的卡車上進行衝擊！”孔蒂尼道，“裝甲車、坦克就不要奢望了，有我也弄不過去，不過現成用卡車改造突擊車可行，卡車還可以運載其他沒武器的同志一起前進。”

  戈林點點頭：這個火力和衝擊配備可比一般輕步兵連猛多了，沒想到孔蒂尼沒打過仗甚至沒當過兵，對步兵進攻學說卻挺精通。

  “這些軍火外加包裝、配件、彈藥後大約一噸重。”孔蒂尼侃侃而談，“我谘詢了航空工程師，聯合航空擁有的Ca46運輸機可勝任空運任務，不過稍微有點風險。”

  Ca46運輸機其實是半路出家的轟炸機，1913 年意大利卡普羅尼航空工程公司研製成功了三發轟炸機 Ca30，在當時普遍的單發飛機中算是個異類，卻掀開了意大利重型轟炸機的序幕，實際上由於製空權理論存在，意大利一直具備戰略轟炸思維，Ca30就是最早期的嘗試，實戰中曾翻越阿爾卑斯山脈去轟炸奧匈帝國，取得了不俗戰果。

  以Ca30為基礎，戰爭中意大利軍方不斷改進，提升發動機功率，提高飛行速度和載彈量，逐漸有了Ca33/34/37/44/46等貨色，現在意大利空軍擁有的最新型號是Ca50，在這個領域，意大利超過其他各國空軍，比起俄國製造的伊裡亞·穆·羅梅茨重型轟炸機性能更好（4發重轟），而這種獨特的三發設計也在30年代繼續影響意大利航空工業。

  不過，Ca系列雖然打仗不錯，但戰後這種擁有3個發動機的玩意就變成養不起的昂貴玩具，軍方除保留了最先進的Ca50，其他早期型號都掃地出門到了聯合航空。

  意大利空軍缺錢，孔蒂尼總裁有錢啊，他一聲令下，把這些亂七八糟的舊發動機全拆了，一律換成Fiat A.15發動機——這是1923年菲亞特公司才推出的新產品，12缸V形液冷，415匹馬力，在世界范圍內都能排上號。裝上新發動機後，這些舊Ca系列比意大利空軍擁有的貨色還要好，空載時最高速度可突破200公裡/小時，滿載時載運能力超過1噸且可以飛行至少700公裡。

  此時在聯合動力實驗室裡，根據羅-羅公司鷹式發動機產品外加BMW4型發動機為基礎的“自主創新”發動機設計指標也不過450匹馬力，且1924年還未必能定型，一想起這件事就讓孔蒂尼感到焦躁，不過他也知道科學探索急不得，人家菲亞特公司玩了多少年發動機？

  孔蒂尼對一份地圖侃侃而談：“在俱樂部受訓的人員從下周起陸續返回德國，但不能一起回去，必須分批、分階段撤離，且要有不同的角色扮演。這些武器我提前秘密運送到米蘭機場，由您親自駕駛飛機送過去，不過不能在慕尼黑機場降落，那樣很容易被抓包，你必須讓魁首在郊區找一片空地強行降落並安排人員接應，完事後你把飛機推進水塘，沒人注意最好，如果有人注意，就偽造成運輸機中途失事的樣子，我會讓聯合航空配合發個失事聲明——這種事大家都不想的嘛。”

  戈林如小雞啄米一般點頭：整個行動方案大膽之際，特別是利用聯合航空飛機運送槍支彈藥堪稱神來之筆，他忽然疑惑起來：孔蒂尼當初讓他飛運輸機熟悉各條航線是不是早就預謀到了今天？可仔細想想又覺得不像，不僅慕尼黑的航線，到柏林、到巴黎、到法蘭克福、到西西裡他都飛過，沒有特別針對哪一條路線的說法，對，這一定是巧合！如果這都能提前設計好，那他媽太嚇人了。

  他卻不知道，比這嚇人的事情還多著呢。

  “赫爾曼，往德國運送軍火是件非常危險的事，所以我的想法是必須盡可能謹慎再謹慎，不但提供的軍火全是德國產品，還會是使用過的、有亂七八糟的標識的那種，當然性能你完全可以放心，保證不打折扣。那天只能你一個人飛，其他導航、無線電乘員都不配，免得走漏消息，下午2點半左右從米蘭出發，估計接近傍晚你能抵達慕尼黑，我會把兩架一模一樣的運輸機安置在米蘭，但貨物完全不同……將來如果必須報失事，我就會把這架備份飛機連貨物一起毀掉，讓所有人都以為這真是一個意外！”

  戈林連連點頭：說是商量，人家其實把一切都安排好了，且如此周密、細致、可靠，可見孔蒂尼19歲鬧革命出頭，20歲在意大利開創如此宏大的事業絕不是浪得虛名。

  “現在問題有兩個：第一，這條線路你熟悉麽？第二，一個人駕駛滿載的飛機還要野外迫降風險很大，你能不能克服？”

  “航線我熟悉，至於風險……”戈林咧嘴一笑，拍著胸脯豪氣萬丈道，“鬧革命還能沒風險？怕死我根本不會入黨！我從當上飛行員的那天起就早已把生死置之度外了，沒說的，幹了！”