日歷一頁一頁翻過去，到聯合摩托正式開業這一天，《青年報》上天天倒計時的問號終於變成驚歎號並揭曉了謎底：聯合摩托盛大開業！速度與激情XI系列震撼上市！

  與簡短的廣告詞相反，利用彩色印刷的摩托車照片才顯得奪人眼球，從R32設計改進而來的X1系列使用了縱置曲軸加兩個對向放置的活塞的拳擊手布局，這種將汽缸放置在兩邊能完全迎著氣流散熱，並使車架左右兩邊達到充分平衡，動力傳輸也不用鏈條或皮帶而采用直截了當的軸傳動（此時軸傳動比鏈條傳動更有效率），因為汽缸完全暴露在氣流中，比當時大多數通用V型汽缸布局的發動機散熱更好。

  這些都是R32的創新舉措，孔蒂尼拿到後又讓意大利工程師進行了改進：一方面強化前叉和避震設計——相對而言意大利山地更多，對摩托車通行能力的要求高於德國；另一方面進行美化處理，大燈、把手、後座都進行了意大利化改進，整體造型看上去更圓潤、更優雅，而不是類似德國的線條感——意大利和德國在審美標準上還是有區別的。

  區別標準版和豪華版最一目了然的地方就是看造型，標準版和寶馬R32原設計一樣，都采用坐凳、後座分離結構，看上去更像一輛自行車，而在豪華版中，根據孔蒂尼的要求，前後坐凳采用一體化設計，且采用了小牛皮包裹——意大利最引以為豪的手工活處理，檔次一下子就提升了，也更符合孔蒂尼心目中理想的摩托車造型。

  豪華版還引入了更多鍍鉻或不鏽鋼裝飾件，看上去更亮麗，在太陽光照耀下閃閃發亮，但在主要動力和機械系統方面雙方完全一致。

  報紙一刊登出來，很多人就覺得眼前一亮，產生了極大興趣，平時和波季走得比較近的公子哥都打來電話詢問價格多少、怎麽買，表示他們要搞一輛玩玩。波季最近迷上了開飛機，不上課的日子都泡在航空基地，自己也被人問得一頭霧水，看報紙後才明白他們所說的什麽，立即跑到報社打探情況，結果孔蒂尼不在，他只找到了主持工作的維拉蒂。

  “加萊呢？”

  “他去米蘭組織開業儀式了，都走了好幾天。”維拉蒂奇怪地反問道，“你難道不知道？為這次開業和首發儀式，加萊和編輯部主要成員都去了米蘭，今日首相大人會和各部大臣都會親自出席。”

  波季支支吾吾地說不出話來，他這兩天都泡在航空基地裡練飛機，確實沒和孔蒂尼聯系，一想到其他人都在忙只有他一個人在旁邊閑著，感覺很不好意思，臉都開始漲紅了。

  “奇怪，我以為你早就去米蘭湊熱鬧了，沒想到居然還在羅馬，這可不像你的性格。”維拉蒂取笑道，“找他有急事？”

  “沒事沒事，一堆朋友纏著我問摩托車，你知道價格麽？從哪可以買到？樣車在哪？”

  維拉蒂搖搖頭表示不知情，不過下一句話將他的胃口吊得更高：“今日首發，價格明天才予以公布，估計不會特別貴，因為加萊希望迅速打開市場。對了，你也別著急，加萊說過在羅馬也要搞發售儀式，到時候需要你拉一幫公子哥在捧場；還有，上次不是說好給羅馬警方捐助20輛？估計也會辦個儀式，屆時你可要多長點心，可別再一問三不知了。”

  “這件事包在我身上，一定辦得隆重風光！”

  “對了，最近在搞訂報紙送收音機活動，你……”

  聽到這裡波季就有了底氣：“這事我知道，我已通過羅馬警察系統裡拉了400多個新訂戶，我再讓他們去發動發動。當然，報紙是一定要訂的，收音機你們看著給就行。”

  維拉蒂知道波季推廣報紙訂閱的“辦法”，把電話往各分局局長那一打，直截了當地開口：“我是波季啊，我現在擔任著《青年報》副社長，您看幫我解決15-20份報紙征訂可好？”

  總監公子雖然用“可好？”這種商量的口吻，可各分局長哪裡敢怠慢，辦這事比政府發文還利索，一個個抓緊落實，最後全部大幅超額完成任務——至於他們怎麽完成的，波季就不操心了。

  離開報社後，波季覺得自己要多上點心，不能總貪玩了，最近孔蒂尼神出鬼沒，不斷有驚喜放出來，先是搗鼓了意大利國家廣播電台，這次聯合摩托開業居然能邀請到首相和各部大臣親自跑去米蘭剪彩，說明對方操辦的事業、圖謀的格局比自己想得還要大，再加上身邊不斷有人向孔蒂尼靠攏，他隱隱約約感到了危機——雖然自己算是最早投靠孔蒂尼的，也在前期幫著幹了不少事，建立了友誼和情分，但如果不能繼續緊跟腳步，這些情分最終是會淡化的。他波季雖然嘻嘻哈哈平時沒個正經，但卻知道輕重。

  他知道世界上聰明人很多，能看到孔蒂尼這棵參天大樹在茁壯成長的人更多，維維安和阿德裡亞娜整天圍著孔蒂尼想幹什麽他用腳趾頭想想就清楚了，這都是厲害人物啊，別看兩個女孩子整天都說自己家裡只是中產階級，可他知道兩人的底細，維維安的父親是那不勒斯一位頗有名氣的銀行家，阿德裡亞娜來頭更大些，父親是巴勒莫市副市長，叔叔是卡利亞裡海關關長——誰要是把“普通中產階級”這句話完全當真誰就是徹頭徹尾的傻子。

  即便這樣，兩個女孩子不也照樣任勞任怨在IBC裡認真工作？如果是他波季而不是孔蒂尼當電台台長，估計兩位美女連請都請不來。

  想到這，他打定主意必須跟緊孔蒂尼，今天下午在米蘭的剪彩和發布儀式必須要去，哪怕只在現場幫著搬搬凳子、打打下手都行——重要的是態度而不是具體幹了些什麽。

  不過他馬上又發起愁來：米蘭離羅馬有500多公裡，現在已是上午9點，坐火車、坐汽車趕去已完全來不及了。就在他急得團團轉時，忽然間豁然開朗，我為什麽不開著飛機去？

  一想到這裡，他就遏製不住衝動，也不管自己根本就沒有飛到米蘭的飛行經驗，連忙跑回報社打電話給基地，希望他們多派一架飛機和自己去米蘭——費用好商量，他全包了。結果得到的消息讓他喜出望外：今天有一批飛機確定好要飛去米蘭幫助聯合摩托宣傳造勢，早上都在進行最後準備，機群10點鍾準備走。

  他欣喜若狂，在電話裡大叫起來：“給我留個位置！等我，我也要去。”

  “可老板沒安排您乾這活啊，您昨天不是說下午還再來開那架福克過過癮？”

  “不開了，不玩了……”波季把頭搖得和撥浪鼓一樣，“千萬千萬給我留個位置，我一定要去米蘭，回頭我請各位吃飯！”

  “可機艙和人員都安排好了，臨時調度恐怕不妥……”

  “那就多安排一架飛機，我自己開，跟著你們飛！”

  上午10點，波季駕駛飛機，跟隨大機群浩浩蕩蕩地往米蘭方向飛去……