用過晚餐後，孔蒂尼就和杜黑混熟了，實際上也沒法不熟，整節頭等車廂只有他們三個人，顯得空空蕩蕩，不聊天也乾不了其他事。

  “杜黑叔叔，您出門怎麽不帶秘書或隨員什麽的？”孔蒂尼奇怪地問道，“難道您這次是去德國遊玩？”

  “遊玩？”杜黑笑著搖搖頭，“現在德國沒什麽好玩的，我去主要是考察民用航空。”

  一戰結束後，飛機在德國軍用受到嚴格限制，但在民用航空領域開始發展起來，部分是因為民航運用的可觀前景，部分是德國出於保留航空研發、製造的技術能力的考慮。

  1919年 6月25日，德國容克斯公司專門設計和製造出全金屬下單翼的民航客機F-13，擁有一台185馬力的發動機，雖然只能載4名乘客和2名空勤人員，卻是民用航空領域劃時代的先河，到1920年年末，德國國內民航航線基本形成，雖然大多數時候以郵政運輸為主要業務，但乘運業務並非完全沒有。到1921、1922年，英法的民用航空也開始蓬勃發展，不過大部分還是用一戰中退役的轟炸機改造為民航機。這個局面讓自詡為航空大國的意大利感到壓力，同樣希望迎頭趕上。

  “既然是公務，那就更應該帶隨員了……”孔蒂尼疑惑道，“總不能什麽事都您親力親為吧？”

  “親力親為有什麽不好？我年紀還沒老到走不動路、要靠人服侍的份上吧？少派隨員還能節約經費，現在各部門預算普遍都不寬裕，倒是你小子……”杜黑瞟了一眼坐在稍遠處的安東尼奧，諷刺道，“小小年紀就要人跟著伺候，排場不小。”

  “您誤會了，安東尼奧叔叔去德國考察一些企業，我正好有空便跟著去增長見識……您看，您為了節約經費不帶隨員，我父親為節約經費，連為國家辦事都把身邊人全使喚上了，這可都沒走公費。”孔蒂尼叫屈道。

  旁邊的安東尼奧忍俊不禁：少爺扯起淡來真是滴水不漏，兩人明明是去德國搞投機順帶參觀下有關企業，在他嘴裡變成自掏腰包免費為交通部服務，這潛質將來當政客一定是把好手，說不定官能比老爺當得還大。

  “既然你我現在都是為國家服務，又嫌棄我沒帶隨員，這樣吧，你就臨時充當我的隨員好了。”

  “這樣行麽？杜黑叔叔，我笨手笨腳的，從小沒伺候過人。”

  杜黑正在喝咖啡，聽到這句話差點沒把嘴裡那半口咖啡噴出來，沒好氣地說：“誰讓你伺候我了，我不用人伺候！你只要跟著我去考察企業，把有關情況記錄下來然後寫成報告供我過目即可！說起來這趟差事還與交通部有關，我也被你父親抓了差事，現在我抓你辦差也是理所當然！”

  孔蒂尼心頭大汗，他現在終於對杜黑有比較深刻的認識和了解：這貨的脾氣作風和羅馬大學那些教授很像，對人情世故和官場作風完全是格格不入，難怪歷史上隻幹了半年多航空大臣就辭職不幹了。

  “好的，好的，跟著大臣閣下考察是我的榮幸，不知您準備考察那幾家公司？”

  “容克斯公司、巴伐利亞飛機制造廠、道尼爾公司、德意志勞埃德航空（漢莎航空的前身）……”杜黑一口氣說了6-7家公司。

  孔蒂尼連忙應承下來，這些都是與航空業有關的重點企業，在他心目中同樣十分重要，也是今後自己計劃開展的一部分——身為《鋼鐵雄心》設計師，他對於發展和升級計劃有獨特的理解，如果有杜黑帶著去考察，想必能了解到更多情況。

  聽到孔蒂尼不再推脫，杜黑臉色才變得好看起來，實際上他挺喜歡這小夥子，渾身上下透著一股子機靈勁，將來當官肯定是把好手，可還沒等他表揚兩句，孔蒂尼又開口了：“這個……大臣閣下……我現在既然算航空部和交通部的雙料辦事員，能不能問個關於工作的私人問題？”

  又是工作又是私人，這邏輯把杜黑弄糊塗了，便沒好氣地說：“你剛才不就說問題要問我麽？當然可以問，無論是工作方面還是私人方面，不過我有拒絕回答的權利！”

  “這……”孔蒂尼搓著手，有些不好意思地說道：“問題比較刺耳，您不會介意吧？或者說雖然介意，但您現在位高權重，不會往心裡去，更不會跟我這個不滿20歲的年輕人計較吧？”

  “你想說什麽就直說好了，你父親都沒你這麽多繞來繞去的花花腸子！”杜黑把咖啡杯往桌子上重重一放，“我為軍隊服務幾十年，在最重要的時候被一擼到底，現在又恢復到少將；我寫過文章、提過軍事建議還為此蹲過監獄，後來又無罪釋放到現在擔任大臣，什麽風風雨雨沒見過？”

  “杜黑叔叔，那我可真說了……”

  “說！”杜黑怒喝一聲。

  安東尼奧在旁邊微微一笑，他已預感到孔蒂尼說出來不會是什麽好話，不過少爺這個說話火候拿捏的水平很好，現在已成功地把杜黑的注意力吸引住了，顯然當政客的水平又有所進步——他可不相信少爺害怕杜黑的責罵而如此說話，說句實話，他現對孔蒂尼的性格有了更深刻的了解，膽子大得很！

  “這個……”孔蒂尼裝出一副戰戰兢兢的樣子，“看了您的著作後，我湧現出的念頭是兩個：第一，在未來戰爭中，航空兵力是至關重要的，應該從陸軍中脫離出來，單獨組建一個軍種，比如叫空軍；第二，您的水平和能力應該發揮在國防領域，航空部應該成為未來空軍的大本營，負責按您的想法進行軍事戰略革新、新技術裝備研發、新戰術思想構建，而不應該去關心民用航空這種事——我父親來乾這個還差不多，您完全就浪費了……實際上，讓一個應該負責戰略、戰術鍛造的理論權威去負責民用航空業也乾不好這件事。”

  前面還好，最後半句話才是真正的要害，旁邊的安東尼奧想笑又不敢笑——少爺這是憋著壞，拐著彎在罵人家不稱職呢。

  杜黑臉色變了又變，神情很複雜，因為這幾句話戳中了他的心思和目前的尷尬局面：他確實在謀劃獨立空軍，也得到了墨索裡尼的口頭認可，當然陸軍方面是不認同的。而墨索裡尼之所以同意組建一支空軍，並不是他真正從戰略或軍事意義理解空軍的地位，他只是希望能組建一支單獨由法西斯蒂控制的軍隊以便和傳統保守派的海軍、不怎麽馴服的陸軍分庭抗禮，航空部夾在中間很為難。

  墨索裡尼之所以啟用杜黑擔當航空大臣，一方面看重杜黑在這個領域的權威，另一方面也有借重杜黑的想法和對獨立空軍不遺余力的奔走來企圖成事——換而言之，他是把杜黑當政治鬥爭的一把刀在使用。杜黑雖然不擅長官場，但這點還是看得清楚的，否則也不會很快就掛冠而去。現在正如孔蒂尼所說：雖然民用航空也歸航空部管轄，但實際上杜黑對此不感興趣，他真正的興趣點還在於軍事領域。

  “這是你父親的意見？”

  “不不不，這是我的私人意見。”孔蒂尼解釋道，“所以我剛才說一個關於工作的私人問題。”

  杜黑沒好氣地回答：“你的問題我聽明白了，不過我現在拒絕回答。我能不能勝任發展民用航空的工作，還要看你報告寫得好不好！”

  得，繞了一圈又繞回來了，不過孔蒂尼也不著急，他已從杜黑剛才的神態和語氣中找到了自己想要的答案。說句實話，他覺得杜黑不像個政客或純粹的軍人，他更像一個帶有幾分天真的學者——這就好對付多了，學者麽他孔蒂尼打過交道的可不少，無論怎麽古怪偏僻的性格脾氣，只要他想，就一定能把他們溜轉起來……