第193章 加成（加更）
  洪沙瓦底分部那邊還在調整方案，以適應新材料。

  而呂宋分部這邊，很多新材料已經進入了應用項目之中。

  比如此時李青葉正在考察的燃氣輪機項目。

  呂宋的燃氣輪機項目，在很久以前就開始了，當初智人公司剛剛獲得大量贏利的時候，燃氣輪機項目就立項了。

  燃氣輪機研究所成立了兩年多，不僅僅完成了小型、中型燃氣輪機的研發和量產，還有研發了好幾種比較差的大型燃氣輪機。

  該研究所的負責人艾達（兼任呂宋電氣公司總經理），還有首席技術執行官張成玉，正在拘謹地給李青葉介紹著研究成果。

  雖然張成玉有技術人員的高傲，但他在李青葉面前，還真傲不起來，非常恭敬地介紹著：

  “董事長，目前我們公司已經可以生產各種型號的燃氣輪機，特別使用新材料之後，大型燃氣輪機的重量、能耗比、使用壽命都有很大的提升。”

  李青葉翻了翻他們的產品參數，對比了一下數據庫中，通用電氣、西門子、三菱重工的燃氣輪機數據，雙方並沒有太大差距了。

  眼前的生產車間中，一台重型燃氣輪機正在組裝之中。

  “這台燃氣輪機是哪個型號？”

  艾達趕緊回道：“是我們的ZX—200，主要用於火力發電，發電功率為200兆瓦，熱效率為58.6%，燃燒室運行溫度為1600攝氏度。”

  “不錯，你們要加大生產規模，未來各地的火電站、大型船舶、核電站，甚至汽車和列車都需要燃氣輪機。”李青葉滿意的點了點頭。

  雖然比起西門子63%的熱效率差了一些，但比起華國的東方燃氣輪機公司，那些熱效率只有50%左右的燃氣輪機，呂宋電氣公司已經非常不錯了。

  更何況人家西門子可是在燃氣輪機產業耕耘了上百年，有差距那是正常的事情。

  “我們一定繼續努力，爭取為公司製造出更加優良的燃氣輪機。”艾達有些激動。

  而張成玉則聽到汽車產業的燃氣輪機，他又想到前段時間公司打算在暹羅投資建廠的事情，便小心翼翼地問道：

  “董事長，現在我們的材料和零部件都可以自己生產了，在暹羅生產微型燃氣輪機的事情，需要采用什麽級別的技術？”

  他這樣問，那是因為智人公司內部有一部分材料，使用保密級別比較高的產品。

  用在發電站和船舶上，還比較好保密。

  而汽車方面則不太好保密，畢竟汽車肯定要面向民間市場的。

  李青葉摸了摸下巴，隨即做出指示：“以丙級材料為主，可以用少部分乙級材料。”

  “我明白了。”張成玉頓時心裡有底了。

  呂宋電氣公司肯定要進入燃氣汽車市場的。

  之前智人公司控制區內的燃氣汽車發動機，很多都是汽油機改過來的，這是權宜之計。

  這種使用汽油機改的燃氣機，由於不是專門設計的，不僅僅燃氣的熱效率不高，還存在一定的安全隱患。

  因此設計專門的微型燃氣輪機，成為了推動燃氣汽車發展的核心因素。

  張成玉粗略估算了一下，雖然使用丙級和乙級材料，會降低使用壽命，但這也是民用產品的潛規則之一。

  使用現在智人公司的甲級材料，那燃氣輪機的使用壽命可以達到三四十年左右，如果加上維護得當，甚至可以使用壽命翻倍。

  而民用汽車顯然不需要這種使用壽命。

  其發動機只需要15年左右的使用壽命即可。

  當然，這只是設計使用壽命，並不代表發動機只能使用15年，而是15年內熱效率可以穩定維持，超過了這個使用年限，就會出現熱效率下降，故障率增加的情況。

  根據張成玉的估算，民用汽車的燃氣輪機，熱效率只需要達到50%左右，使用壽命15年即可。

  而目前一般的民用汽油機、柴油機、天然氣發動機，其熱效率分別在30～35%、35～45%、40～50%之間。

  呂宋電氣公司給民用汽車配備的微型燃氣輪機，達到50%的熱效率，其實已經是市場上的中高端產品了。

  雖然可以再提升，但沒有必要。

  生產一件產品要考慮性價比，而不是一味地追求高性能。

  如果使用熱效率58%的微型燃氣輪機，那生產成本可能會提升兩三倍。

  對於一輛使用壽命只有十幾年的兩側型民用汽車而言，這是得不償失的。

  李青葉雖然不太在意內循環中的經濟效益。

  但是汽車產業，肯定是要進入全球市場的外循環中，這就決定了汽車產業必須注重經濟效益。

  “艾達。”

  “董事長請吩咐。”

  “暹羅分廠你盡快安排，可以和清邁集團建立一個合資品牌，到時候拿回來呂宋銷售。”

  艾達點了點頭：“是，我盡快落實。”

  “對了，核心零部件暫時別在暹羅生產，那邊還沒有穩定下來。”李青葉的潛台詞，其實是那邊還沒有清理乾淨，存在泄密的風險。

  “我一定做好這方面的工作，保證不會泄露公司的機密。”

  李青葉又讓倆人帶路：“去看一下船用燃氣輪機的生產區吧！”

  “請跟我來。”

  搭乘觀光電動車，他們通過一大片公園式隔斷區，才抵達了另一個生產車間。

  這個生產車間是生產各種型號的船用燃氣輪機，還生產配套的船用軸承、螺旋槳。

  車間內。

  “董事長，這是C—20燃氣輪機，最大發電功率20兆瓦，單機最大馬力2.7萬匹，熱效率42.2%。”

  “重量呢？”

  張成玉解釋道：“之前是37噸，現在是18.6噸。”

  “材料加成非常明顯呀！”李青葉笑著搖搖頭。

  “都是董事長研發的新材料太出色了，不然我們很難達到將重量壓縮下來，其實我們還沒有完全發揮材料的潛能。”張成玉非常恭敬地回道。

  李青葉擺擺手：“那就繼續挖掘潛力，只要設計跟上來，我們不會輸給任何公司。”

  “那是，對此我們還是有信心的。”張成玉信心十足。

  如果拿著這麽厲害的材料，他們還一副爛泥扶不上牆的表現，那李青葉估計要送他們去回爐重造了。

  “C—20的功率還是小了一點，現在歐美船用燃氣輪機都達到了30～40兆瓦級別了，你們還要再接再厲。”

  張成玉點了點頭：“研究所已經在立項，準備研發下一代的C—30、C—40。”

  對於呂宋電氣的燃氣輪機產業進行摸底考察之後，李青葉總體比較滿意。

  雖然沒有超越歐美企業的產品，但總體水平已經在快速逼近之中。

  只要未來艾達和張成玉等人不腦子進水，這個子公司基本可以自力更生了，不用在像之前那樣，暗中補貼產品的生產。

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  (本章完)