第163章 另一種選擇（四）

  趁著吃飯，王浩然下載了一個葉脈號。

  這個軟件類似於國內的微信，是青葉集團下屬的葉脈公司開發的通訊軟件。

  他打開葉脈的頁面，不僅僅可以看到葉脈公司的號碼，還可以和另外兩個通訊軟件的人互加好友。

  另外兩個通訊軟件，是隸屬於洪沙瓦底發展集團的光線通信軟件、洪沙瓦底聯合集團的新世界通訊軟件。

  其實這個三個軟件都是共用一套程序的，就是外面的皮不太一樣，而且那兩個公司也和葉脈公司一起辦公，就是程序員和管理層分為三組。

  這件事除了青葉集團內部的人知道之外，外界其實並不太清楚。

  包括剛剛入職的王浩然和木子英，他們都以為三家只是有合作，卻沒有想到他們的合作會如此深入。

  王浩然在葉脈的頁面上，看到［家庭］、［好友］、［公司］、［服務］四個區。

  打開公司板塊，很快就跳出青葉集團的頁面，還可以在其中找到公司旗下的各個子公司、孫公司。

  比如眼前這個南田農場餐廳，可以直接在輸入框中搜索，也可以通過青葉集團—青葉餐飲—曼德勒分公司—南田農場餐廳的路徑，找到這個企業。

  他瀏覽了一下南田農場餐廳的頁面，除了業務介紹、產品介紹之外，還有一個評論區和投訴信箱。

  評論區裡面，有緬語，也有中文的評論，其中不乏冷嘲熱諷，和指名道姓的謾罵，也有內部處理公告。

  顯然公司真會處理投訴的問題。

  他好奇的點開投訴信箱，發現頁面立刻跳轉到青葉谘詢公司的官網。

  王浩然看了這個子公司的介紹，才知道這是一個專門處理公司內部問題的子公司，其業務就是通過罰款其他子公司來贏利，被他們逮到，就是不死也要脫層皮。

  看著青葉谘詢公司的官網頁面上，那一排排處理案件，其中不乏有員工被送去打靶的案例。

  看到這裡，王浩然又一次深刻認識到青葉集團在洪沙瓦底的恐怖。

  別的地方在私人公司乾不好，還需要走法律程序，在青葉集團乾不好，公司可以根據公司法直接重拳出擊，這才是最恐怖的。

  這讓王浩然有些擔心自己的未來。

  以青葉集團的作風，如果以後涉及到公司機密，又想辭職不乾，那估計真的很難離開。

  之前他還以為20年競業限制，不過是說說而已。

  現在看來，青葉集團那是認真的。

  不過一想到那些福利，他又心有不甘，畢竟按照合同，他的基礎工資起步就是每個月1.5萬金元。

  而青葉集團的員工分為甲乙丙丁四個大級別，每一個大級別又分為四個小級別。

  工程師、研究員、技術員，起步就是乙4，就是5000金元每個月。

  作為航天發動機專業的特殊人才，王浩然現在在實習期，就享受乙4級別的工資待遇。

  一旦轉正，就是乙2級別的工資待遇。

  以後如果可以升到青葉航空的總工程師、高級研究員，那待遇就是甲2級別，這個級別不僅僅月工資有15萬金元，還有各種技術專利的分紅，還有公司獎勵的分紅股。

  雖然王浩然覺得高級工程師和研究員之類很難，但他又覺得青葉航空肯定缺乏人才，自己留下來，前途應該是不錯，總好過回去內卷。

  ……

  吃了早餐，吳翡又帶著他們前往公司的工作區域。

  他們工作的地方，就是青葉航空的曼德勒分公司，主要是研發農藥飛機、旅遊觀光飛機、消防飛機、農業遙測飛機、民用無人機的。

  這個分公司主要是研發和生產各種民用飛機。

  而青葉航空真正的核心產業，其實是軍用無人機、戰鬥機、運載火箭，這些產業並不在曼德勒，而是在克欽邦那邊。

  王浩然等人沒有經過的實習期，以及全家移民，是沒有辦法進入這些核心產業之中的。

  他們來到車間。

  負責這個組裝車間的工程師徳耶，是一個航空專業的兵人，他向眾人介紹道：

  “這條生產線，來自南非最大的無人機制造商，公司近期需要設計一批山地遙測的無人機，我們的任務就是設計並製造出一款地形遙測無人機。”

  王浩然觀察了一下場地，發現這裡的基礎設施還挺完善，就是設備有些老化，顯然這是二手貨。

  不過用來生產民用無人機，那還是可以的。

  南非的航空產業不錯，也是全球少有可以獨立生產民用噴氣飛機、螺旋槳飛機和無人機的國家。

  這條無人機生產線，是青葉集團用試紙和新藥交換回來的。

  對此雙方都非常滿意，畢竟生產線已經是使用了一定年限，加上青葉集團還向其定製了不少飛機，也算是有來有往。

  通過這種方式，近段時間青葉集團在全球各地淘到了不少東西，比如斯洛伐克的老式汽車生產線、露西亞的火箭炮生產線、列車生產線、巴西的航天鋁合金生產線。

  雖然都是二手貨，有些甚至是幾十年前的老古董了。

  但好在價格便宜，對於本來缺乏工業基礎的洪沙瓦底而言，這是一個巨大的補充。

  畢竟很多東西，現在是解決有無，而不是追求高大上。

  波音的飛機生產線、華國的高鐵生產線、豐田的汽車生產線、英特爾的芯片生產線之類，對於洪沙瓦底而言，實在是太過於高大上了。

  不僅僅配套要求高，造價成本也高得嚇人，就是一句話：高攀不起。

  以洪沙瓦底現在的鐵路狀態，搞高鐵那是在想不開，可以將全部的鐵路平均運行速度提升到每小時80～100公裡，就是一個巨大的進步了。

  類似於汽車工業之類，洪沙瓦底現在隻發展農業用車，其他車輛先從華國、東瀛進口。

  後期計劃將汽車產業布置在暹羅，因為那邊有汽車工業的一部分配套基礎。

  而造船產業，主要布置在呂宋那邊。

  智人公司的高管們都非常清楚，無論是洪沙瓦底，還是呂宋，都沒有辦法獨立發展其一整套產業鏈，主要是內部市場吃不下，外部市場競爭壓力太大。

  如果可以將這個東南亞整合起來，再遙控大洋洲和南亞次大陸，那這個人口和市場倒是可以勉強維持一整套產業鏈的運行。

  不過智人公司還有另一個優勢，現代工業的發展，在初期往往需要依靠當地的優勢資源，而智人公司的生物富集技術，可以有效解決一部分資源的短缺問題。

  同時智人公司也不會按部就班的照抄其他工業國，而是要充分利用本身在生物技術上的優勢，建立起擁有自己風格的產業鏈。

  　謝謝各位親的支持(ω｀)，求訂閱、收藏、月票和推薦票。

  　　
  　
  (本章完)