第253章 即將到來的變局
  暹羅與洪沙瓦底的交界處。

  他念他翁山脈中部的一片低矮丘陵中。

  經過持續不斷的腐蝕和衝刷，這裡的山體和岩層已經徹底被掏空了，一條寬闊的河道被掩蓋著綠傘之下。

  穿著外骨骼的工人們，正在綠傘的掩護下，給兩側加固堤壩。

  以度假為理由，再次來到這裡的烏南，坐著一艘衝鋒舟，視察著這條寬度達到500～700米，深度35～50米的人工河道。

  負責該工程管理工作的吳雄山，給烏南介紹起來：“目前他念他翁山運河樞紐工程已經進入收尾階段，其實這裡已經可以通航了。”

  “湄南河的升級改造也進行得差不多了，船閘和堤壩已經可以投入使用，下遊河道也加寬加深了。”烏南放下望遠鏡。

  然後他詢問道：“當翁河大壩那邊呢？”

  吳雄山回道：“船閘已經建好了，壩體通過快速澆築同樣差不多，現在還沒有安裝水輪機，不過之前的臨時河道，已經被堵起來了，大概下個月中旬就可以完成，水輪機也會安裝兩台，剩下的四台水輪機要等六月份。”

  “這麽說來，三月份豈不是可以開通運河？”烏南驚喜的問道。

  “水位還不太行，最多只能通行1萬噸級別的船隻，而且公司還在討論，是否要在近期公布這條運河。”吳雄山有些無奈的提醒道。

  烏南頓時反應過來。

  如果僅僅是通航幾千噸的中型貨船，那引發的關注不會太高。

  問題是當翁河—湄南河大運河的初期通航標準就是3萬噸級別，後期還可以進一步提升到5～6萬噸級別的改造潛力。

  這對於馬六甲海峽的重要性，必然會造成巨大的衝擊。

  而阿美利卡和星島方面，絕對不會容忍這條運河的出現。

  星島無法容忍運河出現，那是因為威脅到其港口服務的支柱產業。

  阿美利卡則是因為其在馬六甲海峽的樟宜基地，可以卡住東亞與西亞的海上咽喉，一旦運河開通，那馬六甲的戰略地位就下降了。

  除非洪沙瓦底和暹羅願意交出運河的控制權，不然阿美利卡是不會允許這條運河存在的。

  這就好比中美洲的巴拿馬運河，明明哥倫比亞境內也可以挖掘一條運河，為什麽阿美利卡不投資？

  原因就在於巴拿馬運河的唯一性，才方便設卡，一旦多出一條運河，就會增加不確定性，同時需要阿美利卡再增加一個駐軍基地，管理成本提升了。

  因此無論是哥倫比亞運河，還是克拉運河，或者當翁—湄南運河，都是阿美利卡眼中的不確定因素。

  烏南可知道近一年來，各方勢力在暹羅境內，和公司的激烈交鋒壓根就沒有停過。

  顯然很多勢力都不希望暹羅和洪沙瓦底、呂宋聯合，他們在拚命破壞三方的關系。

  畢竟從地圖看下去，就知道暹羅的重要性了。

  一旦三方中的暹羅出問題，那呂宋和洪沙瓦底將從地理上被隔開，溝通只能依靠馬六甲海峽進行。

  這給了阿美利卡拿捏呂宋和洪沙瓦底的機會。

  烏南基本可以確定，一旦當翁—湄南運河公布出來，那絕對會引起軒然大波。

  “看來我還要等一段時間，才可以看到這條運河正式開通。”

  吳雄山笑著安慰道：“放心吧，那一天不會太遙遠的，我們要相信公司的力量。”

  在他念他翁山運河樞紐考察之後。

  烏南便結束了在這邊的“休假”。

  22年1月9日。

  暹羅的克拉地峽地區。

  烏南帶著隨從，來到了克拉河的河口附近，這裡有一個潛艇基地，還有一個空軍機場。

  不過他並不過來視察軍隊的，畢竟他也不是負責這方面工作的。

  烏南此行的目的，是過來考察克拉河河口北側的克拉造船廠。

  實際上，目前整個克拉地峽地區，已經徹底變成了一大片橡膠種植園，當地的人口都通過各種各樣的渠道，被轉移到其他地區。

  這裡只剩下智人公司的嫡系人員。

  克拉造船廠名義上是一個造船廠，實際上就是一個拆船廠和船舶維修廠，同時這裡還有一個小鋼鐵廠。

  鋼鐵廠的原材料就是廢棄船隻拆下來的廢鋼，和進口的廢鋼。

  烏南在電視台的畫面中，是過來這邊考察鋼鐵廠和造船廠的，實際上他是來考察隱藏在鋼鐵廠鋼材倉庫中的另一個秘密項目。

  鋼材倉庫的下方。

  烏南在鋼鐵廠副經理瓦木的帶領下，搭乘電梯下到了下方的地下空間中。

  地下空間裡面燈火通明。

  瓦木指著前方的兩個隧道口：“烏南部長，這裡就是克拉隧道的北側入口。”

  走近隧道，隧道高度和寬度都足夠大，兩條隧道都是三車道。

  而第三條為列車準備的隧道，也正在挖掘之中。

  坐上電動運輸車，他們很快就穿過了長度4.2公裡的隧道，抵達了克拉河的南側出口。

  “這上面是一個橡膠加工廠的倉庫。”瓦木指著上面的天花板說道。

  “隧道距離地面的深度是多少？”

  “是58米。”

  烏南又問了另一個問題：“抗震強度如何？”

  “可以抵抗8.5級強震，另外我們還有預留了快速修補管道，可以通過小管道，迅速注入修補菌。”

  “河道改造工程呢？”

  瓦木趕緊回道：“河口向上3.2公裡左右，河道寬度有130～150米，初期為了保密，因此並沒有拓寬，只是加深了河道。”

  他繼續說道：“河道3.2公裡以上的，我開辟橡膠種植園為理由，然後使用綠傘作為掩護，已經開拓出兩條寬度在240～300米的河道。”

  烏南看了一眼地圖上的規劃圖：“最後7公裡的距離，總公司打算如何處理？”

  “這我也不太清楚，前段時間有一支地質勘查小隊過來，在那邊鑽了上百個勘探井，然後他們就回去了。”瓦木撓了撓頭回道。

  “地質勘查小隊？”烏南眼睛微眯，然後擺了擺手：“我知道了，你們繼續完善這條交通線。”

  瓦木點了點頭：“沒問題，其實現在公路隧道已經可以通車了，鐵路隧道大概在七月份可以完成。”

  烏南心事重重的離開了克拉地峽。

  其實他已經猜到了什麽，但這件事有些敏感，烏南知道總公司肯定已經考慮到了各種可能。

  因此他就簡單寫了一份匯報，並沒有詢問克拉運河那最後7公裡的陸地，要如何挖掘的事情。

  智人公司內部的實力在不斷增強，在大量新材料的催生下，各種項目也陸續迎來了收獲。

  與此同時。

  南亞次大陸的局勢也進入了一個關鍵節點。

  因為天竺從南部調集過來的三個野戰師，以及大批庫存飛機，終於抵達了西裡古裡走廊的西口前線。

  濃烈的火藥味，連千裡之外的歐美都聞到了。

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  (本章完)