李諭回到慕尼黑時，保羅·戴姆勒與耶利內克還沒有離開，他們在仔細檢查車輛狀況，倒是保時捷已經提前走了。

  “想不到你們還在。”李諭說。

  “我們也要動身了，正好一起去趟維也納吧？”保羅·戴姆勒說。

  “維也納？”李諭道。

  “對的，”保羅·戴姆勒說，“我們戴姆勒公司最重要的一個研發分部就在維也納，四驅系統相關的研發工作是在那展開。”

  李諭此前答應了他們進行共同研發，提供技術支持，也就不再拒絕，並且從慕尼黑過去也不算很遠，三百多公裡。

  “又是個小拉力賽，”李諭對呂碧城笑道，“正好看看音樂之都。”

  “我知道，我曾經有幸聽過一次鋼琴曲，蠻好聽的。”呂碧城說。

  “去了維也納，可不僅有鋼琴了。”李諭說。

  此時奧地利屬於奧匈帝國裡，與德國還是同一陣營，維也納是僅次於柏林，德語人口第二多的城市。

  戴姆勒公司在維也納設置分部，也是因為耶利內克在此有非常廣泛的人脈，他不僅是個有錢的商人，還是奧地利的一名外交官，出任過奧地利駐匈牙利的大使。

  雖然只是個分部，但是相比美國的那些小作坊汽車公司，維也納的戴姆勒公司分部規模就不小，而且研發能力很強。

  可以說世界汽車的中心目前還是在德國。

  只不過十年後當福特T型車橫空出世後，將會沉重打擊德國汽車行業。

  流水線這東西的生產效率實在可怕，美國一年光福特T型車就能下線接近40萬台。

  而整個德國的汽車年產量則只有2萬台。

  這就屬於工業化對歐洲傳統手工作坊生產方式的直接碾壓，堪稱降維打擊。

  最關鍵是流水線導致美國汽車價格非常有優勢：一輛T型車後來能夠做到不到300美元一台，而同時期的奔馳或者戴姆勒轎車至少要1000美元。

  如此懸殊的價格，產能還比不上福特，差點把德國汽車產業就此衝毀。

  不過正是因為福特的強勢競爭，導致奔馳與戴姆勒公司不得不在1926年進行合並，也就是今天的梅賽德斯－奔馳公司。

  所幸那時候卡爾·本茨還健在，能夠見證歷史性的時刻。

  這套四驅技術用在德國汽車上挺合適，因為售價相對高，能夠撐得起成本。

  李諭腦子裡已經有了技術原理，與保羅·戴姆勒以及邁巴赫一起用了幾天時間就完成了原型設計。

  與此同時，愛因斯坦也傳來好消息，他在伯爾尼專利局申請的傳動軸式差速器獲得了通過。

  邁巴赫興奮道：“先生請盡快讓您在美國的工廠供貨，我實在想看看一台集合了電子啟動系統、先進四驅系統、傳動軸式差速器的超級汽車會是什麽樣子！”

  於是李諭給在美國底特律的別克和鄒周發去電報，希望他們盡可能分出一部分產能運到德國。

  鄒周業已完成了對第二批學員的培訓，工廠裡的人手多了一倍，不過顯然還是差很多。

  好在想要招人並不難，如今紐約唐人街那些年輕人看到進入李諭的工廠有如此高的收入，一個個加班加點都在學習機械知識。

  李諭為了平衡關系，還讓別克招了一部分美國人進入車間，但要求優中選優，並且盡可能接納女工。

  這在美國可是很少見的，目前美國社會上對女性工作的歧視非常普遍。

  別克不由得感慨：“這位來自落後清國的人，為何有如此高的修養，真是令我費解！”

  李諭當然不在乎這樣的誇讚，因為在他上輩子時，都是稀松平常的事情。

  而無線電設備的生產速度還是難以大規模提升，因為特斯拉仍舊無法全身心投入，再忙也要帶著男傭去沃登克裡弗塔研究他的無線電能傳輸。

  就像一個心裡裝著舊情人強行結婚的包辦婚姻受害者……

  沒辦法，李諭只能再發電報催一下。

  通信比汽車更加專業，絕對的二十世紀初高科技產業，人員的培訓周期長很多，還是離不開他。

  忙完了邁巴赫和戴姆勒的事，李諭決定去維也納大學會個老朋友。

  素未謀面的老朋友。

  “咚咚咚！”

  “請進。”

  “請問是玻爾茲曼教授嗎？”

  “是我，你是……”玻爾茲曼打量了一下眼前的東方人，喃喃道，“怎麽，怎麽沒有長辮子？”

  李諭笑道：“我就是李諭。”

  “啊！真是你？！”玻爾茲曼立刻從椅子上站了起來。

  李諭說：“一些煩惱絲，剪去了更加讓人清爽。”

  玻爾茲曼再次確認一下：“是那個來自清國的科學巨匠李諭？”

  “如假包換。”李諭展開雙手說。

  玻爾茲曼激動地走過來與他來了個擁抱，“突然到訪，太令我意外了！”

  李諭說：“確實有些唐突，本來想找個正式的機會，不過擇日不如撞日，剛好來到維也納，就來看望您一下。”

  玻爾茲曼道：“快坐！”

  然後拿出那幾篇李諭的論文與書籍：“你的內容我都有仔細閱讀，每一部都堪稱曠世奇作。”

  李諭說：“教授過獎。”

  玻爾茲曼卻說：“雖然知道謙虛是你們中國人的傳統，但你不用跟我客氣，我說是曠世奇作就是曠世奇作。”

  李諭笑道：“聽教授的。”

  “不過你膽子真是不小，”玻爾茲曼又拿起那篇新發表的單光子干涉實驗的論文，“你敢把波說成粒子！用你們中國話怎麽說來著，吃了什麽心什麽膽。”

  “是吃了熊心豹子膽。”李諭接上。

  “對！就是吃了熊心豹子膽，”玻爾茲曼顯然不是在嗔怪李諭，接著委婉說，“我是個過來人，有些東西發表出來會招致很多非議，你這麽年輕，我很擔心一些學術界的權威會對你發表不利言論。”

  李諭說：“我明白，但科學又不是別的東西，如果不能發現新東西，科學就沒有生命了。”

  “你這小子！”玻爾茲曼輕歎了口氣，“和我年輕時候一樣固執。”

  李諭還是很有把握的，說道：“總不能讓老前輩們再衝在前面。”

  “的確是你們年輕人的天下，”玻爾茲曼說，“不過你這篇略顯詭異的單光子干涉論文，讓我想起了二十多年前我發表氣體分子理論時的情形。”

  李諭說：“那時候想讓別人相信分子或者原子的存在，應當比現在讓大家相信單光子更困難。”

  玻爾茲曼說：“的確困難。大家對我百般質疑，甚至攻擊謾罵。但我一直堅信，如果對於氣體理論的一時不喜歡而把它埋沒，對科學將是一個悲劇；例如當年由於牛頓的權威而使波動理論受到的待遇就是一個教訓。”

  牛頓生前絕對是科學界頂級話事人，他是微粒說的堅持者，而否定波動說，很多人站在他一邊。

  當然了，此後隨著惠更斯、楊氏雙縫干涉等的出現，波動說大獲全勝。

  玻爾茲曼繼續說：“雖然我相信你，但如果光是粒子，那科學豈不繞了一個大圈子，又回去了，難道牛頓真的未卜先知？”

  李諭說：“科學本來就是在不斷的試錯中成長嘛。而且承認錯誤然後繼續前進，也是人類的一個優點。”

  玻爾茲曼搖搖頭說：“我卻認為人類在歷史中吸取的唯一教訓就是不會吸取教訓。”

  李諭笑道：“這麽說也有道理。”

  “如果大家對你再次冷嘲熱諷，就是一種不會吸取的教訓。”玻爾茲曼說，“我對你很信任，所以無需對你隱瞞，實際上我也是個軟弱無力的與時代潮流抗爭的渺小個人。但我依舊想在力所能及的范圍內做出貢獻，畢竟一旦我的理論複蘇，將來的人們就不需要重現這些工作。”

  不得不說，玻爾茲曼對待科學的人格魅力是極強的。哪怕千夫所指，也不曾後退。

  李諭說：“教授真有當年古希臘先賢的感覺，古希臘的理論被埋葬上千年，再次出土就掀起了科學複興的驚濤駭浪。不過我想現在不會等那麽久。”

  玻爾茲曼說：“希望如此吧，我總歸從你身上看到了一絲希望。很難想象，我們都是處在落後的國度裡，卻有著一樣的追求，只可惜我已經老了。”

  如今的奧匈帝國，也被稱作“多瑙河畔的清朝”，典型的外強中乾，內部矛盾重重。

  近代史有三個大古國被一頓胖揍：大清、奧匈和奧斯曼土耳其。

  實話說，雖然大清是挨揍最多的，但看結果，另外兩個更慘。

  奧匈直接分成了一堆國家。

  而奧斯曼土耳其被打得歐洲部分只剩一點——君士坦丁堡（伊斯坦布爾），佔全部面積也就3%，但還是堅稱自己是個歐洲國家。

  咱們其實要感謝民國初期不少有遠見的政客極力維持統一局面，在那種困難情形下能做到如此成績非常困難，十分值得尊敬。

  李諭說：“教授一定要多保重身體，科學界的波濤巨浪還沒有真正到來。”

  “現在的我有信心，尤其是有了你這樣一個忘年之交，”他看向桌上的許多文件，“即便要面對繁文縟節浪費時間；每天承受無聊又巨多的文牘折磨；還要遵從可笑、卻又比具體事情重要的禮節程序；退休也沒有為教授而設置退休金。但我現在已經開始對科學的未來重拾信心，。”

  李諭心裡慨歎了一下，玻爾茲曼老爺子是真不容易啊。

  實際上他是個有些超前的人，與當下時代有些格格不入，或許這也是導致他長期精神抑鬱甚至自殺的原因。

  李諭突然想起來：“教授或許可以請求一下弗洛伊德先生的幫助。”

  “弗洛伊德？”玻爾茲曼納悶道。

  “對的，我記得他就身在維也納。”李諭說。

  “是那位寫出來《夢的解析》、研究精神分裂的人？”玻爾茲曼說。

  李諭笑道：“應該說精神分析法，是一種對精神的治療方式。”

  “這……靠譜嗎？”玻爾茲曼說。

  如今的心理學遠沒有後世興盛，相信心理學的人其實更少。

  李諭說：“反正這麽近，試試總歸是過不試。”

  心病還須心藥醫，李諭最多給予玻爾茲曼一些慰藉，他也不清楚能不能夠阻止玻爾茲曼提前自殺，正巧有弗洛伊德這種大佬，多一層保障總歸是好的。