第396章 增持特斯拉

  聽了哈斯廷斯的這些建議，陳威廉卻另有考慮，因為哈斯廷斯所建議的，是處於他的角度，也就是奈飛公司范圍內進行的。

  但陳威廉的視角不同，他想到的是整個Meta集團的結構內，如何以哈斯廷斯所說的這種情況，進行改變，避免各個子公司各自隻掃門前雪，不管旁人瓦上霜。

  現在奈飛公司和旗下的二十世紀美高梅影業之間這種利益的矛盾，並不會是個例，因為Meta集團雖然已經不在陳威廉的名下，歸屬於凱特琳基金會，但是依然在陳威廉的控制之下。那麽Meta集團的高管，即使用公司的業績提成來對他們進行激勵，但這種方式也並非就是沒有疏漏的。

  就像是當面對企業的短期利益和長期利益進行選擇的時候，如果是企業的擁有者，那麽肯定會選擇長期利益，即使是因此短期內會遭受一些損失，影響業績，那麽也在所不惜。

  而如果是企業的經理人，而並非所有者呢？如果他們的收入是同企業的業績想掛鉤，那麽不想也知道，他們在面對這種選擇的時候，肯定只會選擇短期利益，而並非長期利益。

  因為他們自己都不知道能夠在管理者的位置上停留多久，那麽同企業的長期利益相比，先提升短期的利益，以獲得更高的業績提成，至於長期之後的情況，到時候都不知道自己還在不在這個位置上呢，為什麽要考慮那麽多？
  所以針對這種情況，陳威廉認為現在就應該開始逐步的在整個Meta集團，對管理層的利益掛鉤，進行一些的調整。

  雖然現在有他在，能夠及時發現集團中管理層的錯誤決斷，有針對性的進行調整，但他的精力不可能是一直都放在這上面的，有更多的事情需要去做，因此從制度和利益上，確保無論是管理層能夠更多的從企業長期利益考慮，還是子公司能夠以集團的整體利益優先，這些能夠被確保貫徹，都是非常有必要的。

  當然，整個集團的調整，是牽一發動全身的，並沒有那麽簡單，需要更多的考慮。

  那麽現在就從奈飛公司這邊開始，先嘗試性的進行調整，查看效果，作為以後整個Meta集團調整的積累經驗，也是不錯的。

  ……

  特斯拉公司已經於上個月的中旬完成了IPO，在這次IPO中，特斯拉公司公開發行了1330萬股普通股，佔到發行後總股本的10%，股票發行價格為17美元每股，以這個價格計算，特斯拉公司的總市值為22.6億美元。

  陳威廉原本持有4967.55萬股特斯拉股票，佔到IPO後公司股份的37.35%；在特斯拉公司IPO的時候，由於承銷商是高盛公司和花旗銀行，Meta投資公司認購了總公開發行股票的1330萬股中的500萬股——事實上，這次特斯拉公司的IPO並不算火熱，如果沒有Meta投資公司的參與，他們股票的發行價甚至會更低。

  因此目前Meta投資公司總共持有的特斯拉公司股票達到了5467.55萬股，佔到公司總股本的41.1%，一舉超過馬斯克，成為特斯拉公司的最大持股股東。

  不過馬斯克依然牢牢控制著特斯拉公司的管理權，因為在特斯拉公司進行IPO之前，已經經過董事會同意，特斯拉公司實行AB股權架構，馬斯克作為CEO，他所持有的股票將擁有普通股10倍的投票權。

  因此不管其他人的持股再多，也就只能擁有分紅權以及從股價增長中獲得收益，而不會影響到馬斯克對於特斯拉公司的控制，這也是他之所以答應將陳威廉之前1.5億美元的優先股轉化為普通股的原因，並且他也能夠放心的讓陳威廉在二級市場增持股票。

  反正不管怎麽樣，陳威廉投資特斯拉公司的主要目的，本來就是在獲得一定話語權的基礎上，進行財務投資。

  因此後續的增持股票，他並不會就一直拿在手中，在特斯拉股價到達一定程度的時候，便會開始減持。

  從一開始，包括馬斯克在內，就意識到，現在並非特斯拉公司上市的最好時機，只不過現在的特斯拉公司，對資金非常饑渴，不論是從政府獲得支持資金還是無息貸款，這些能夠緩解資金饑渴的方法他都試過了，剩下的就只有進行融資了。

  關鍵是在現在經濟形勢並不好的背景下，並且特斯拉公司本身只有最初的電動跑車Roadster有過發售，銷量並不算高；而新款的電動轎車“Model S”要到年底才能開始交付，因為他們之前產量有限，就連這款車能不能按時交付，都備受質疑，因此此時融資，願意參與並能夠給到合適估值的機構並不多。

  如果繼續接受陳威廉的融資，雖然現在看來，他對特斯拉公司的經營權力並不十分的感興趣，但現在他的持股已經即將超過馬斯克，為了保險起見，馬斯克也只有選擇IPO進行融資了。

  因為即使在IPO以及之後，陳威廉依然能夠增持特斯拉的股票，但最要緊的是，通過IPO，馬斯克可以確立特斯拉公司AB股的股權架構，通過這種AB股同股不同權的架構，馬斯克就能夠在事實上持有股份被陳威廉超越，甚至拉大的情況下，牢牢的把持特斯拉公司的控制權，這才是特斯拉選擇在這個時候進行IPO的主要原因之一。

  在上市的首日，發行價為17美元的特斯拉股票，以23.89美元收盤，漲幅達到了41%，這也意味著特斯拉公司的市值達到了31.7億美元。

  不過雖然最初的亮相不錯，但在之後一周內，特斯拉的股票就跌破了發行價17美元，這種情況，除了是因為特斯拉上市的時機不對之外，他們在新款車量產上多次傳出負面消息，也是主要原因。

  不過特斯拉股票的下跌並沒有持續多久，因為有人發現，在納斯達克市場上，有機構在不聲不響的持續趁低價吸納特斯拉股票，這其中的主力，就是凱特琳基金。

  在之前亞馬遜公司宣布收購Groupon公司40%股票，並會在之後與這家團購巨頭進行合作，也不排除將整體收購之後，亞馬遜公司的股票應聲大漲，畢竟此時的團購概念，正是火熱的時候。

  而目前的凱特琳基金，是由最初的凱特琳基金會資金以及Meta投資公司的自由資金合並而成的基金，當時投入資金超過200億美元，目前持有股票的總市值，已經超過了500億美元。

  在他們持有的股票中，就包含一定比例的亞馬遜公司股票，因此這個時候，正好趁機將亞馬遜股票在高價拋售了一部分，然後在納斯達克市場前後一共購買了300萬股特斯拉股票，這也讓凱特琳基金會（包括Meta投資公司）所持有的特斯拉股票，達到了5767.55萬股，佔到了總股本的43.4%。

  不過凱特琳基金所持有的這部分特斯拉股票，也依然是財務投資，會在之後特斯拉股價到達比較高的位置之後開始減持。

  (本章完)