第63章 未來操作系統首發
  運算模式的出現，著實讓眾人有些吃驚。

  這還是鳳凰廠第一次在產品上展示電子科技。

  難免有些讓人意外。

  不過這事真要研究也不是一時半會說得清楚，還沒等直播間吵起來，周洋洋又切換了PPT。

  網友們顧不上爭論，急忙看向屏幕。

  “我的天，又是新技術！”

  “科技鋰電，第一代CCSR-鋰電控制技術！”

  “剛才電機是全新的藍天電機，現在電控又來一個聽都沒聽過的電控技術，鳳凰到底是科技公司還是自行車廠？”

  “震驚！震驚得我想去CU震驚部上班了，鳳凰到底有多少新的技術！”

  直播間的評論周洋洋自然看不到，不過此刻展台下的觀眾給他反饋極好，也更加自信起來。

  周洋洋臉上露出笑容，指著投影幕布上的鋰電圖片介紹：

  “‘彩虹’使用的是48V26ah的高效鋰電池，在續航上，我們首次突破了180KM。”

  他笑著打趣，說：“我知道大家之前就知道了我們的續航達到180KM。”

  “此刻公布，已經不震驚了，對吧。”

  周洋洋露出燦爛的笑容，親切地和展台下的觀眾互動起來。

  “哈哈哈哈，還是震驚，只是不那麽震驚了。”

  “鋰電池能做到180KM確實太牛批了，不過我覺得續航有點虛吧。”

  “不怕不怕，對面迪迪鉛酸電池都敢標200KM，你標個180KM不礙事。”

  周洋洋笑了起來，說：“可能大家對我們180KM的裡程還有疑問。”

  “不過我在這裡承諾，雖然鋰電池續航會受到載重量、溫度和路況等各種情況影響。”

  “但在我們超強的CCSR-鋰電控制技術下，只要不是太極端工況，續航裡程絕對不會低於150KM！”

  “而如果是正常情況行駛，甚至會大於180KM！”

  呼！
  展位下的遊客們不由吸了一口涼氣。

  各個廠家在宣傳資料上虛標續航，那是正常情況了。

  而且宣傳上的都是標準工況下的續航裡程，是在載重50KG，溫度25度、速度勻速20KM情況下的測試結果。

  實際使用中誰可能勻速20KM前進？

  還不是怎麽爽怎麽來！
  所以實際的續航和官方的續航往往差距極大，誤差在10公裡以內，都已經是良心中的良心了！

  而鳳凰廠怎麽說的？

  正常非極端工況隨便騎不低於150KM？

  正常標準行駛可能還高於180KM？

  意思是，你寫的180KM還留了一手，等待網友去開發？
  這可是大庭廣眾對著數百萬的網友們直播呀。

  寶友，這可不興亂說啊。

  眾多電動摩托車車友們震驚不已，倒不是沒有200KM續航的電動車。

  而是沒有48V26Ah能跑180KM的電動摩托車！

  要知道，在蓄電池這個領域裡，Ah代表的是電池容量。

  它和手機電池的3000毫安、10000毫安是一樣的，數值越高，電池容量越大。

  而Ah的容量越大，蓄電池的體積越大，電池的成本也自然更高。

  所以，在電動摩托車有限的空間裡，一般長續航車型采用的都是72V38Ah的蓄電池。

  而這些車型在宣傳時候雖然號稱200KM，160KM，但實際使用中基本只有100-120KM左右！

  而鳳凰呢？

  48V26ah就能跑180KM！

  並且還給你解釋得清清楚楚，只要你正常標準行駛，續航還可能高於180KM！

  這要是“彩虹”搭載72V38Ah的電池組，不直接要突破250KM了！
  周洋洋非常鎮定，言之鑿鑿，完全不像是吹牛。

  還沒等眾人回過味來，周洋洋繼續介紹。

  “我們能做到遠超同級別的續航，不僅是我們優化了每個電池組的放電效率。”

  “更為最重要的是，我們裝置了CC能量回收控制器，通過更加優秀的算法，使能效得以更高效地回收。”

  “現在我們下坡、滑行、製動時動能都不會浪費，通過回收控制器就能變成電能儲存到電池之中！”

  “而我們的回收效能，已經達到70%！”

  “超強的電控系統匹配我們節能的藍天電機控制技術，直接提升了我們的續航裡程！”

  尼瑪！

  觀眾們聽得目瞪口呆，能量回收系統很常見，但真沒聽說哪家的能量回收能增加這麽多續航。

  原本以為180KM是虛標，能跑個100KM就不錯了！

  你這解釋一番，180KM還真不是吹牛？

  大地牌的許陽成聽得原地打了個哆嗦，而小馬王蒙直接一股寒意湧上心尖。

  這是什麽情況！
  要翻車，要翻車！
  要知道自家主打的車型用的就是48V26ah鋰電池。

  特別是前兩天剛出的新車“NiuP”，搭載的可就是48V26Ah電池。

  而其中100KM的長續航可是當作最大賣點瘋狂宣傳！
  可這才幾天，同樣的電池下，鳳凰直接搞了個180KM！

  這可怎麽活？
  王蒙額頭上沁出一層冷汗，原本以為自己看清了鳳凰的最大底牌是高分子材料。

  沒想到翻手之間，鳳凰輕飄飄地就拿出來電動摩托車的兩大核心技術！
  這已經是電動摩托車行業最頂級的技術了！

  原本從未把鳳凰廠當作真正的對手，而這一刻，他是真的慌了。

  慌的不僅是王蒙，一時間，凡是觀看“彩虹”新品發布會的所有廠商都慌了！

  這是什麽妖孽！
  可發布會還在繼續。

  周洋洋經過了半個多小時的主持，在台上顯得更加舉重若輕。

  等他逐一介紹完電池的充放電次數和電池快充功能後，投影幕布上來到了最後一項。

  “未來操作系統。”

  整個會展都安靜下來了，此刻再沒有人敢小視“彩虹”的新品發布會，所有人都在等待周洋洋的後續介紹。

  眾廠商看得心頭一緊，怎麽還有！

  而最意外的，還是高領馮榮。

  “操作系統！”

  “操作系統！”

  “鳳凰這是要幹什麽！”

  他腦海裡突然想到著名電動車品牌“澤拉斯”的車載操作系統，又聯想到行業巨無霸的紅果手機。

  心裡不由打了個冷顫，不過還是忍住沒有詢問胡來，期待地看下去。

  “‘未來操作系統’，這是我們鳳凰獨立研發的一款車載控制系統！”

  “系統裡不僅集成了‘德高地圖’、音樂、藍牙等功能，還特意配置了車輛軌跡定位和‘智能語音交互系統’。”

  “而它和市場上絕大部分車載控制系統不同是，我們把絕大部分功能都集成在操作系統裡，都可以在系統裡進行自定義調節！”

  “比如，你不喜歡運算模式，可以直接關閉。”

  “比如，你覺得指紋模式不安全，可以直接關閉。”

  “比如，你想調節電機轉速模式，可以直接選擇。”

  “整個系統功能實在太多，我就不一一贅述，留下懸念讓大家去逐一體驗。”

  馮榮馬上就反應過來了！

  “電子配置高度集成化的系統！”

  “這和‘澤拉斯’電動車是一樣的思路！”

  可這個思路最大的問題是……

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  (本章完)