第147章 車型規劃
  南山汽車在南城的工廠，現在是屬於滿負荷在運行。

  產能已經達到了規劃的150%以上，沒有增產空間了。

  甚至這種“007”模式下的運營狀態，也是不能長期持續的。

  等到明州工廠和漢州工廠投產之後，肯定要轉移一部分過去。

  但是，轉移的幾十萬年產能，到底給到哪個工廠，也是很多人都關心的事情。

  喬珊珊前幾天陪著明州那邊的人過來參觀訪問，話裡話外其實都是在問未來新車型規劃的事情。

  畢竟，按照節奏，一期工程在今年底就可以完工。

  二期在明年底也能建成。

  到時候南山汽車的產能一下就暴增到了180萬，哪裡有那麽多的車來生產？
  “蕭總，繼續推出更多的SUV，我覺得挺好的，但是生產硬派越野車，這個有市場嗎？”

  南山汽車內部，正在進行一場影響深遠的會議。

  除了XH1之外，其他新車型都已經量產。

  不管是正常的發展需求，還是為了明州和漢州工廠的產能考慮，都有必要推出更多的車型。

  “我覺得鄭部長的意見是有道理的，現在我們有N5和N7兩款SUV，完全可以再推出一款比N5小的緊湊型SUV，然後也可以考慮推出一款大型SUV。

  這種意見被市場證明了的車型，顯然是要穩妥一些。”

  向昌樂對開發硬派SUV，也是有點擔憂的。

  在他看來，這種車型，實在是太小眾了。

  “是啊，從南城這邊騰挪一款車型出去，再開發兩款新的城市SUV，基本明州和漢州工廠一期的產能就已經填補上去了。”

  李金明作為財務部長，也是希望公司的車型規劃能夠保守一些。

  這樣有更加明確的預期性。

  要不然的話，萬一到時候新車型不好賣，損失就很大了。

  “N3、N5、N6、N7、N8，這一系列的城市SUV，自然也是都需要的。

  不過明州工廠我想給它一個不一樣的定位。

  讓它成為專門生產硬派越野車的工廠。

  為此，我準備先啟動一款中型越野車和中大型越野車，都是使用非承載式車身，讓我們南山汽車的SUV成為真正的拳頭產品。”

  雖然在大家心中，硬派越野車的舒適性不高，市場很小。

  但是蕭輝很清楚，這個市場其實一直存在的。

  伴隨著華夏經濟的高速發展，這個市場還在不斷的擴大。

  另外，哪怕是沒有越野需求的人，也會有一部人因為硬派越野車粗狂的外觀和選擇購買。

  畢竟，到了一定的層次，購車就不僅僅是代步了。

  “非承載式車身的成本會高一截，並且硬派越野車對動力和底盤的性能要求都會高很多。

  同樣的一款中型越野車，它會比N5的成本高一截呢。”

  王富貴最關心的顯然還是成本。

  到時候這些壓力都是要采購部來承擔的。

  “這個好說，把成本在售價上反應就行了。

  目前市場上的硬派越野車非常的少，除了京都汽車的產品之外，其他的都是進口貨。

  動不動就是三五十萬的售價，還是太高了。

  到時候我們只要把售價打壓到19.99萬，就有足夠的競爭力了。”

  蕭輝想好的事情，怎麽可能會輕易的改變？

  今天之所以還是開了這麽一個會，就是要讓大家接受這個安排。

  接下來好好工作就是了。

  “蕭總，兩個新工廠都已經在修建之中了，既然要搞新車型，不如把剛剛說的N3、N6、N8都一起規劃起來？
  這樣萬一兩款硬派越野車的市場反響不好，我們還能以最快的速度推出新車型？”

  鄭志華那是一點都不管向昌樂的死活，直接提出了一口氣新開發五款車的需求。

  “我們過去車型最多的時候，也就是同時開發了兩款車，現在要五款一起搞的話，工時應該是不夠的。”

  果然，向昌樂這個時候肯定是要站出來表示反對的。

  哪怕是大家都想為公司好，但是部門和部門之間，肯定也是有一些競爭和矛盾的。

  很顯然，研究院的述求和銷售部的就不完全相同。

  “公司去年不是招募了一大批人嗎？這些人過兩個月就正式入職了。

  與此同時，人事部應該很快又要啟動新一輪的招聘工作了。

  到時候人手不夠，多招一些就是了。”

  車型越多，銷售部肯定就越容易做出成績出來。

  鄭志華這個時候，可不會被向昌樂一句“工時不足”給忽悠了。

  “蕭總……”

  這個是，向昌樂有點求援的看著蕭輝。

  研究院的實力如何，向昌樂是很清楚的。

  如果真的是自己從頭到尾開發一款車型，那麽研究院能順利的搞出一款讓大家滿意的車型，就算是不錯了。

  但是如果有蕭輝的“金手指”的話，那麽要同時開發幾款車，也不是完全不可能。

  只要把各車型的投產時間稍微錯開來就行了。

  “既然大家覺得同時五款車型是最好的選擇，那就同時開發好了。

  硬派越野車放在明州工廠生產，N3和N6放在漢州工廠生產。

  到時候根據情況再看如何平衡三工廠的產能。”

  南山汽車發展到現在，也算是有了一定的底蘊。

  蕭輝覺得直接搞個大的，也不是不可以。

  在後世，一家主機廠同時開發五六款車型，甚至是七八款車型的事情，那是非常正常的。

  只不過現在這個時代，大家還有點沒有適應那種節奏而已。

  畢竟，開發一款車型，並不是每天都很忙。

  這也是分階段的，完成了早期的技術評價之後，工作其實就沒有那麽忙了。

  特別是有蕭輝的“金手指”幫忙，南山汽車研究院的人更多的做的是圖紙數據熟悉和零件實物驗證的工作。

  “一口氣搞五款車的話，到時候這個消息肯定是會被傳出去的，我們可能需要提前考慮好如何應對媒體或者業內的質疑。”

  朱正峰一直都像是小透明一樣的坐在角落裡。

  不過，眼看著會議要結束了，他還是提了一個注意事項。

  “要搞新車型，采購部肯定要找供應商報價，這個事情，卻是沒辦法完全杜絕消息泄露。”

  王富貴有點慚愧的看了看蕭輝。

  “外面愛怎麽說就怎麽說，我們好好的造成就行了。”

  (本章完)