第313章 巴拿馬運河方案

  朱靖垣到了殷洲之後，工作明顯比大食和墨洲的時候忙碌了。

  大致確定了馬湖航道的工程方向之後，第二天就有了更大的事情要朱靖垣決定。

  涉及到的相關人員比較多，也都比較重要，於是直接到武英殿開會去了。

  大明左軍都督府，北殷洲海軍艦隊總督，海軍上將鄭海平。

  名義上屬於左軍都督府，實際上的新天府南殷洲海軍總督，海軍上將秦瑞安。

  新上任的巴拿馬皇莊掌櫃，成祖系宗室朱迪錦。

  再加上負責勘察巴拿馬地區地質環境以及掌握運河工程的大工王金鵬。

  他們都是從中殷洲地區專門趕過來見朱靖垣，討論殷洲運河的具體開鑿事宜的。

  殷洲運河很可能就是歷史上的巴拿馬運河。

  從世界大戰結束，相關工程已經勘察和規劃了兩年多，現在到了必須做決定的時候了。

  巴拿馬地區也確定要作為皇莊來管理，而去是直接並入新天府皇莊體系。

  西海運河已經設立了布政使司，現在皇室拿下中殷洲運河，也一種相對折中的方案了。

  王金鵬，一個皮膚曬得通紅的四十歲的中年工匠，首先來到了朱靖垣身邊。

  拿出自己準備的勘探情況總結，工程規劃方案的簡單說明文件。

  遞給朱靖垣自己翻看細節，同時自己也在旁邊解釋大體情況：

  “巴拿馬地區，是中殷洲地峽寬度最為狹窄的地方，最窄處直線寬度六十公裡。

  “絕大部分地區的海拔在十二米左右，大部分地區土層厚度估計超過三十米，部分地區很可能會達到五十米。

  “除了殷洲大山脈余脈所在的峽谷地區，其他的大部分地區都有這種厚度的泥土。

  “這能為運河開挖提供便利條件，也對修建過程中的河岸固化提出了更高的要求。

  “當地是熱帶雨林氣候，年降水量在一千五百毫米以上。

  “雨季的海量雨水衝刷之下，山坡上的泥土相對容易滑落，進而形成山體滑坡。

  “運河開挖的過程中，會破壞掉原有的相對穩定的土層，這會讓山體滑坡更加頻繁。

  “所以修建運河的過程中，必須格外的重視河岸土層的穩固。”

  朱靖垣聽到這裡就輕輕的點頭。

  自己上輩子看到過巴拿馬相關的新聞，那地方確實容易山體滑坡。

  印象中，歷史上法國和美國修建運河的時候，就曾經為山體滑坡傷透了腦筋。

  一次大規模的山體滑坡，就可能會上幾個月的工程量毀於一旦。

  大明的工匠在開工之前，就把這個可能性預判出來了，可以說是考慮的非常周全了。

  王金鵬看朱靖垣滿意的點頭，但是也沒有疑問，就繼續往下說明情況：
  “目前擬定的運河開掘路線，位於山脈中的一條峽谷之中。

  “線路總長度為八十一公裡，報告文件內精確地圖，以及更加詳細的說明。

  “我們目前擬定的開鑿方案有兩種。

  “第一種都是直通方案。

  “也就是和西海運河一樣，直接挖開地峽的土層，讓兩洋海水直通，讓船舶直接通過。

  “由於當地海拔大多在十二米左右，直通運河要有十二米水深的話，就要至少挖掘二十四米的土層。

  “如果要求運河有十六米的水深，那就需要挖掘二十八米的土層。

  “這些不同深度之間的工程量不會拉開數量級差距。

  “所以設計組建議按照較高標準施工，為未來更大的船舶留出足夠的余量。

  “按照運河寬度兩百米，水深十六米來計算，預計工程量約五億土方。

  “按照十年的工期來籌備的話，預計需要十五萬名工人，以及足夠的工程機械。”

  朱靖垣聽到這裡，就下意識的問：

  “我記得，巴拿馬地峽的兩側，大明洋和大西洋的海平面高度是有一些差異的，這不妨礙修建直通運河嗎？”

  王金鵬聽到這個問題，明顯就有些意外：
  “我們在勘探的過程中，剛剛測算出來了這種情況可能存在，但還沒有完全確定。

  “按照我們的估算，地峽兩側的海洋水面如果真的存在高度差，那這個數字應該在二十厘米到六十厘米之間。

  “幾十厘米的落差，放到八十公裡長的河道上，是不會對工程有任何影響的。”

  朱靖垣頓時就反應過來了，自己被很多不過腦子的謠傳坑害了。

  兩個大洋不是緊挨著的兩個水盆，不存在聯通之後所有水瞬間跑到另一邊的情況。

  就像自己要做的很多事情，歷史上也發生過的很多事情，都不是會是歷史課本上記載的一個時間節點到了，世界線立刻就出現變動了。

  不可能說，美國人在1775年宣布獨立，馬上就成為一個獨立自主的國家了。

  不可能說，大清朝廷下了剃發令的一瞬間，全國所有男人都變成陰陽頭了，第二天就再也看不到梳發髻的人了。

  凡事都是有一個過程的，哪怕策略遊戲裡面造房子，也要有工人在那兒敲一會兒的。

  幾乎所有河流都有誤差，所以會從高處往低處流，這個流動也是有過程的。

  一條長度八十公裡的河流，前後落差二十到六十厘米，平均每公裡落差可能只有五毫米。

  一公裡前的水面比一公裡後高五毫米，人不用設備肯定看不出這種程度的傾斜。

  一個最小的波浪造成的差異都不止這麽點。

  這在這種尺度上是近似可以忽略不計的差異。

  就算是將落差集中在一點上，也不過是一個最大高度六十厘米的“瀑布”而已。

  四大洋本來就是聯通的，這瀑布是永遠都流不完的。

  修建直通運河的時候，如果沒有考慮這點落差，也不會影響運河的修建。

  更不算是什麽致命的問題。

  不存在因為這點落差所以無法修建直通運河的邏輯。

  影響直通運河建造的直接因素是工程量。

  按照王金鵬的計算，這是五億土方的工程量。

  歷史上的蘇伊士運河開通的時候不過挖了七千萬土方。

  兩者之間出現了七倍的差距。

  而且對於美國以外的國家而言，巴拿馬運河的重要性比蘇伊士低了一個數量級。

  巴拿馬獨立之前，還屬於哥倫比亞的時候，哥倫比亞就想要修運河。

  它主動邀請美國和泰西重要國家參加，除了美國之外其他國家根本就沒理會。

  直到法國人修通了蘇伊士運河，膨脹了之後才去接了這個茬。

  然後美國人就在那邊瘋狂搗亂，把運河整成了個爛尾工程。

  最終美國慫恿巴拿馬地區獨立，然後從巴拿馬手中拿到了建造和使用權。

  從西班牙殖民新大陸開始，很多人想了這條運河四百年。

  一直到美國完成第二次工業革命，才終於用盡可能廉價的方式建成了。

  在八十年代的時候，曾經有計劃在巴拿馬運河旁邊，再修一條直通運河。

  三十米的水深，兩百米的寬度，一百公裡的長度，預計要挖十億土方。

  也許項目本身就是個噱頭，也許是因為成本問題，最終不了了之了。

  王金鵬確定朱靖垣沒有疑問了，就繼續說明接下來的下面的方案：

  “第二種就是船閘方案。

  “盡可能利用現有山谷地形，修建水壩，構建水庫，利用水庫的水面通行。

  “通過多級船閘，連接不同高度的水面，將船隻送進水庫航行。

  “船閘方案之中，獲得不同水深的建設要求，會比較明顯的影響工程難度。

  “目前建議的方案，是船閘寬度三十六米，航道寬度兩百米，深度十四米。

  “預計工程量兩億土方，同樣按照十年的工期計算，需要五萬人就能完成。

  “如果有十五萬工人參加的話，應該只需四到五年就能完工了。

  “另外幾個不同規格的方案，在工程量和所需人力上略有差異。

  “目前各個方面的主要是對兩種方案的選擇有爭議。”

  這個船閘方案就是歷史上美國采用的方案。

  最為節省資金，最為節省時間，工程單獨較低的方案。

  不過王金鵬的方向雖然與上輩子的美國人一致，但是計劃的細節上仍然有明顯差異。

  就算是王金鵬列進文件的最低標準，也仍然比美國實施方案規格要高。

  直到二戰時期，巴拿馬運河的通行船閘寬度都是三十三米。

  美國戰列艦寬度也因此被限制在了三十三米。

  王金鵬上來就建議直接搞三十六米的船閘。

  其實在歷史上，美國人在很多時候乾事都是摳摳搜搜的。

  比如說連接五大湖和紐約的伊利運河，最初建成的時候水深只有一米二！

  一米二，這在大明人看來肯定就是一條水溝，當時也確實被嘲諷為“伊利溝”。

  他們想要“乾實事”的官員，會先盡可能的減少扯皮，用最小的代價讓運河“開通”。

  讓經濟和輿論效果發酵出來之後，再去向議員們施壓拿錢來擴建和加深。

  這就是早期美國人的乾工程的邏輯。

  巴拿馬運河也有類似的特征，只是相對而言更加的龐大了，以至於能被稱為奇跡。

  王金鵬介紹完了基本情況，就繼續站在朱靖垣的身邊。

  朱靖垣仔細翻看了文件上的詳細內容，確認自己沒有什麽疑問之後讓王金鵬回去坐下。

  然後抬頭看向現場的兩個海軍總督，以及一個皇莊的掌櫃：

  “三位應該都看過這些方案了，對這些方案都有什麽想法？”

  巴拿馬皇莊掌櫃朱迪錦首先開口：
  “稟叔王，皇莊的想法是讓運河盡可能早些通航，所以支持十五萬人做船閘方案。”

  朱靖垣輕輕點頭，表示自己知道了。

  朱靖垣心中猜測，朱迪錦這個當皇莊掌櫃的遠房侄子，估計是想著盡早盈利。

  甚至於，要在他的任期內盈利。

  如果選擇十年的方案，那可能運河剛剛建成，甚至還沒建成的時候，他就調走了。

  那就完全是給下一任掌櫃當嫁衣裳了。

  所以不顧一切的要快。

  朱靖垣又看向另外兩個海軍總督。

  北殷洲海軍總督鄭安平馬上說：

  “屬下也希望運河能夠盡早開通，方便北殷洲艦隊在東西海岸之間調動。

  “所以屬下也支持十五萬人做船閘方案。

  “但是為了後續更大的主力艦通行，船閘應該選擇盡可能高的標準。”

  這個也很容易理解，北殷洲的海軍是兩洋艦隊，地位近似於歷史上的美國海軍。

  他們是全世界對巴拿馬運河需求最為強烈的。

  運河開通之前，海軍艦隊從舊金山去紐約的話，就要繞過南殷洲最南端。

  這個航線的總路程超過兩萬五千公裡。

  從舊金山到天南大陸（澳大利亞），再到西洋海角（好望角），大概也就這麽遠。

  有了巴拿馬運河之後，調動航程能直接縮減一半。

  而且現在北殷洲正在戰爭當中，他們迫切的希望有一條溝通兩洋的運河。

  但同時要保障運河的通行能力足夠。

  最後的是新天府海軍總督秦瑞安說：

  “屬下以為，我們不能只顧眼前效率，我們也要著眼未來。

  “現在我們的客輪已經達到了八萬噸級別，後續可能會有更大的。

  “所以屬下支持直通運河方案，且采用最高級別的方案。”

  新天府的中心，新天府城位於南殷洲南部，對巴拿馬運河的需求不迫切。

  但是新天府未來要掌控整個南殷洲以及北殷洲東部，未來對運河也有比較高的需求。

  所以新天府不是特別在意建成時間，所以支持更加高效率的直通運河方案。

  朱靖垣考慮著這些情況，然後看著三個負責人的表情，試探著說：
  “有沒有一種可能，我們可以拿三十萬人，甚至五十萬人，同時用盡可能多的機械。

  “包括大型的蒸汽機械和蒸汽火車，以及最新設計的各種中型柴油機器。

  “去修一條十六米水深，甚至二十米水深的直通運河。

  “能不能在五到六年的時間完成呢？”

  現場陷入了短暫的沉默。

  我們都在這兒爭執是小規模的快速方案，還是大規模的慢速方案。

  殿下您倒好，直接要上大型的快速方案啊！

  最終還是王金鵬先開口了：

  “殿下……如果真的有三十萬，甚至五十萬工人來乾活，那有可能在五六年內完成。

  “但問題是，我們到哪兒去找三五十人工人，這個工錢誰來承擔？”

  朱靖垣頗為隨意的說：
  “現在大明工人不好找，但是要再殷洲找幾十萬能乾活的人類，還是挺容易的吧。

  “原本西班牙殖民地的墨人奴隸，現在剩下的怎麽也得有個幾十萬吧？

  “泰西與殷人的混血後裔以及信仰天主的殷人數量可能更多。

  “還有不願意走的泰西人，這些人都可以拉去巴拿馬修運河。

  “要雇傭大明人乾這種貨兒，現在至少每個月要給十五到二十銀鈔，但是這些人就不需要了。

  “墨人既然是奴隸，那麽有吃的就行了，直接不用給工錢。

  “那些被西夷洗腦的殷人，每個月給他們五六銀鈔，應該就能去幹活了。

  “那些西夷一樣也隻給個五六銀鈔，不願意乾可以滾回泰西或墨洲。

  “我們只需要從南北殷洲的大明人裡面，找一批人去控制那些工程機器、指揮工程建設。

  “再從混血殷人、歸化殷人中選一些機靈懂事的，去幫忙大明人管理那些外族的工人。

  “這樣我們應該能很容易湊出三五十萬工人了，而且我們實際需要付出的總工錢，應該跟十幾萬大明工人差不多。

  “同時借此機會，把南殷洲北部和中殷洲群島上的族群清理一下。

  “修完運河之後，把還活著的外族工人打包送給墨西哥，西班人應該會樂意接受的。

  “我們的派過去的大明人、明殷混血人、歸化殷人可以留在當地。

  “參考西海運河的河工待遇，以後繼續維護和管理運河。

  “開河成本，當然是以後誰想要分錢就誰出了，如果現在不出錢的話，那以後不能分錢。

  “這個成本如果仍然太高，新天府所有皇莊都扛不住的話，那就拉朝廷一起出錢吧。

  “海軍調度的需求應該是由朝廷來實現的吧？

  “如果可以的話，我本人和大食國也可以出一部分。

  “這是皇莊的工程，讓當地皇莊來主管，工匠團隊來配合，迪錦你能乾得了嗎？”

  朱迪錦明顯有點慌，心中隻覺得壓力巨大。

  雖然叔王給了建議和方向，但是自己可沒管過三十萬甚至五十萬的大項目啊。

  不過事已至此，自己已經不可能退縮了，只能硬著頭皮站起來，鄭重其事的躬身答應著：

  “侄兒一定盡心竭力，把事情辦好。”

  朱靖垣輕輕點頭：
  “有什麽需要的都直接問我要，讓新天府皇莊的海陸軍配合你。

  “放心大膽的去幹，不要有什麽顧慮。

  “不過一定要注意，熱帶雨林那種地方，都可以算是瘴癘之地。

  “一定要注意衛生，注意隨時消毒，隨時殺滅蚊蟲。

  “然後是王工，泥石流之類的問題，你自己就已經想到了，不用我提醒了。

  “我這邊能夠想到的，就是留意周圍的河流水位，記得根據季節調整建設規劃。

  “時間上也不用卡的太緊，十年內能完工我就是能接受的。”

  朱迪錦和王金鵬馬上躬身答應著。

  巴拿馬運河的建設計劃就這麽定下來了。

  眾人在在大殿裡繼續討論了各自能夠想到的細節。

  朱靖垣回憶上輩子了解的情況，把運河修建過程中可能遇到的問題，都盡可能提出來。

  讓他們不至於再起踩法國人和美國人踩過的坑。

  會議開了一個上午，中午吃過飯之後，他們就各自告退去忙活了。

  朱迪錦這個掌櫃也不客氣，出去馬上就去找新天府的部隊，跟自己去南殷洲北部抓人。

  額，應該說是招工，半強製的招募河工。

  按照朱迪錦的理解，朱靖垣應該是有些話沒有直接說。

  但是朱迪錦覺得自己理解了叔王的意思。

  那些已經被西夷洗腦的殷人，最好還是不要留在新天府地界。

  　新年快樂！！

  　　
  　
  (本章完)