飛艇材料的熱銷，離不開基洛夫借著稀泥奧運，四處造勢。

  尤其北美時間9月15號，更是將飛艇科技推向巔峰。

  這一天，巨無霸般的大鯊魚，如約停泊在帝國大廈上空，森然陰影籠罩整個曼哈頓街區。

  散布在鈕約街頭的市民們，昂首望天，無不目瞪口呆。

  大！
  太大了！
  甚至有人驚聲尖叫，高呼UFO。

  即便華爾街的大亨們，此刻也陷入沉默，站在各自辦公室的窗戶旁，眺望懸浮在高空的龐然大物。

  材料股和科技股概念股持續走高，但控制權在羅姆尼手中。

  眾人現在隻期望飛艇事件，猶如J.p摩根透露的消息，哈扎拉大油田是假的，時刻準備做空回本。

  但飛艇都已經懸停在頭頂，怎麽可能是假的？！

  而如此經典的畫面，也令命令與征服的遊戲愛好者，瞬間成為徐粉。

  “基洛夫已經出現，天啟還會遠嗎？”

  伴隨各種聲浪，徐廠長再次登上時代周刊，並且是封面。

  其懷抱獵犬，笑容陽光燦爛，地上鋪滿機械三國，兩側放置阿金阿銀，背後懸浮著佔據大半個封面的基洛夫飛艇。

  ‘無論鐵皮公司是否扭虧為盈，但他確實帶給福爾曼無盡的財富！’

  ‘恭喜徐廠長躋身職業經理人世界排行榜前五！’

  ‘這一刻，我相信施特勞斯萬分後悔。’

  “是的，我非常懊悔，我希望徐飛可以回歸TEP。”

  施特勞斯接受采訪，眼中飽含淚水，“我們的決裂，肯定是福爾曼暗中搗鬼！”

  普普接受采訪：“他的才華，不次於我！”

  雷蒙接受采訪：“他總會帶給人們不一樣的驚喜，這就是我心目中的徐飛！”

  羅姆尼接受采訪……

  波士頓警局奧威爾接受采訪……

  馬薩諸塞州警長大衛接受采訪……

  德克薩斯州小布接受采訪……

  無數讚譽，將徐廠長的聲望推上頂點。

  這位未滿十八周歲的未成年，實至名歸的被評選為千禧年最有影響力的人物。

  機械三國、透明電器、哈扎拉大油田、大亂鬥世冠賽、基洛夫飛艇、真空冶煉技術、大型模塊電鍍技術、新型尼龍纖維、超輕碳纖維金屬……

  徐飛收到消息，不驕不躁。

  除了每天早上問問廠子裡的廣播員，有沒有宣讀時代周刊，就是問問青少年團的宣傳機構，有沒有開專欄。

  總之，徐廠長的事跡，要重視！
  最好抓個典型，再到京城大禮堂開個表彰大會，通報全國。

  然後。

  其在總團負責人的注視下，乖乖的消停下來。

  跑回車間，繼續忙活飛艇原材料。

  福爾曼賣出套餐，將訂單轉移到東方鐵皮公司，後者再授權給大澤工業代工生產。

  得益於基礎生產線，幾十噸，甚至上百噸的原材料，只要組合出來，當天就能交付。

  但在交付前，己方銷售員要向客戶說明材料優劣，並趁機推銷質量更好的。

  比如福爾曼賣低等材料，這邊推銷中等。

  比如福爾曼賣中等材料，這邊推銷高等。

  總之，想盡一切辦法，給訂單提額，順便給對方打個預防針。

  什麽采用低等材料製作飛艇，最多達到基洛夫的20%性能。

  什麽采用中等材料製作飛艇，最多達到基洛夫的40%性能。

  什麽高等60%，什麽至尊80%。

  可惜，把客戶過濾一遍，除了土豪級別的石油國想要100%，當場花20億美刀買走一艘基地出品的原裝拆減版基洛夫，其它訂單沒什麽改變。

  “第一輪實驗，大多采用低等和中等材料，失敗後，肯定回來買中等或高等材料，如果再次實驗失敗，最終還是要買至尊級原裝。”

  “低等5億+中等10億+高等15億+至尊20億。”

  “這麽一算，還不如土豪石油國直接買一架合適呢。”

  當然，買辦和自主生產是兩碼事。

  像石油國，提貨後，每年要支付給己方2億美刀的維修維護費用。

  如果對方自主研發，一切費用全省了。、

  問題是誰能研發出來。

  徐飛算算收到的貨款，抽調一部分，償還世界清算銀行的貸款，旋即又找對方申請50億美刀，用於采購原油。

  而在材料采購項目進行的如火如荼時，北美軍部的武備訂單，也相繼搞定。

  鐵皮公司10.7億美刀，聯合防務10億美刀。

  去掉成本，留出利潤，先償還普普的2億美刀，讓其加快倭島和南棒子的機械酒店項目，再償還羅姆尼的3億美刀，保留炒股收益，用於防止華爾街反撲，進而償還雷蒙、人行……

  等賣掉輕便型戰鬥靴，以及其它減配版攜行具，再支付給徐廠長辛苦費。

  而迪拜1號飛艇15億美刀，石油國6號飛艇20億美刀。

  加上省油王貨款、世界清算銀行的50億貸款，自家這次大概可以采購價值100億美刀的原油。

  目前，原油價格不升反降，跌落到13美刀/桶。

  估計J.p摩根察覺哈扎拉大油田沒油，壓下了相關消息，準備把損失從‘歐佩克’身上賺回來。

  所以，對方瘋狂采購原油，自家也就排不上號了。

  “大秘！”

  “在。”

  “冰熊那邊8美刀/桶的原油自采項目，開始沒？”

  “該項目由張世仁負責，還在勘探，前期需要投資140億盧布，按照約定，我們需要支付…現在美刀和盧布的匯率1：27.7，約5億美刀。”

  “等貸款下來，你先給他撥10億美刀，給冰熊吃個定心丸。”

  “好的，對了廠長，蘭董也在那邊，聽說搞定了10萬輛小紅旗汽車的訂單。”

  “謔，還是咱們蘭叔給力。”

  冰熊的汽車不怎麽出名，但不代表冰熊沒有自主品牌，相反，還很扎實，因為那邊全是行業寡頭。

  蘭董能談下10萬輛出口訂單，估計費了不少口舌，也動用了不少關系。

  徐飛搞定手頭項目，拿起情報瞧一瞧。

  飛艇建造周期有點長，即便擁有全套技術的通用電氣，估計最快也要在年底完成第一輪測試。

  所以，近期無事。

  也所以，接下來幾天，徐飛恢復了正常生活。

  早上起床後，先圍繞大澤動力跑了一圈。

  吃過早飯，檢查新生產的作戰服，再統計高仿基洛夫材料庫存。

  中午瞧瞧自家‘地球危機’的拍攝，順便跑‘星球大戰’的片場學習學習，再拐到職工活動中心欣賞齊達內狂虐小屁孩。

  下午3點半，倒班點吃過飯，跟員工們一起看會奧運，傍晚到實驗室溜達溜達，了解各個新產品的研發進度。

  忙活到凌晨，回到徐家新村，洗漱洗澡，倒頭便睡。

  生活充實，且有點焦慮。

  因為隨著奧運的進展，越來越多的現實場景與資料片重合。

  加上之前的澳區回歸、千禧春晚……

  再瞧瞧後續的資料片，什麽病毒、什麽變異、什麽洪水、什麽冰封。

  想想就心慌。

  當然，徐飛早就知道這些，也在拚命賺錢做準備。

  但扛不住災難越來越多，越來越嚴重，越來越離譜啊！
  ……

  一周後。

  電視節目中，終於出現了那位參加競走比賽的女選手。

  賽程沒什麽變化，前五名犯規被淘汰，己方教練組離場，女選手拿下冠軍。

  只是這次沒人將其遺忘，不僅有紅旗招展，還有無數響亮的掌聲。

  “我這也算改變了歷史。”

  徐飛振作精神，繼續使用嗖狐小號，為自家飛艇造勢。

  隨著飛艇科技的聲名鵲起，無數質疑也接踵而來。

  比如鐵皮公司提出的‘三大概念’。

  飛艇隱身原理沒什麽毛病，但飛艇體型龐大，與雷達波的接觸面遠超飛機，如何有效的將那麽多雷達波折射出去？又或者吸收？
  目前似乎沒有那麽好的吸波材料，也沒有那麽廉價的折射漆料。

  以B-2為例，每次飛行都要重新噴塗，費用高達2000萬美刀。

  置換到基洛夫飛艇，飛行一次怕不是需要消耗幾億美刀。

  這讓許多人懷疑，基洛夫飛艇在大平洋深處的實驗，屬於造假。

  相對飛艇隱身，空中航母的爭議更大。

  主要涉及重型戰鬥機冷啟動的問題。

  3萬米高空，需要考慮大氣壓、含氧量等等。

  如果把戰機直接丟下來，按照自由落體計算，大約150秒抵達地面。

  目前的現代戰機，通電→電子設備自檢→啟動引擎→引擎80%轉速→加力→推進，至少需要三分鍾。

  顯然有點反應不過來，就摔成廢鐵。

  然而，徐工程師尚未解釋，北美軍部率先跳出來，聲稱NASA早就有成熟的技術。

  並且可以將‘輔助動力系統-APU’，與‘應急動力裝置-EPU’，結合為全新的‘綜合動力系統’，令每一架被拋下來的重型戰鬥機，都可以在20~35秒內實現靜穩定，然後進入正常飛行姿態。

  隨後貼出四十年代到九十年代期間的一系列實驗數據和實景照片。

  總之，哪怕飛艇即將取締航姆，我山姆大叔，依舊是母星的帶頭大哥！

  空中航姆的爭議，戛然而止。

  而‘飛艇發射平台’的質疑聲，相對前兩個概念，要小了許多。

  因為有個東西叫‘飛機運載火箭’技術，簡稱‘飛馬座’。

  其原理是用大飛機，將運載火箭送到平流層，後者再飛往外太空。

  這樣做的目的，不是節約燃料，而是節省製造成本。

  火箭最昂貴的是發動機，如果用飛機替代一級火箭，形成反覆利用，那麽，少了一級火箭的運載火箭，無需那麽多燃料，也就無需那麽大推力，完全可以縮減體型，減少發動機數量和功率，令運載火箭更小巧，從而降低製造成本，縮短發射周期，甚至免去發射廠選址。

  並且，一級火箭的發動機，是最大個，也是最昂貴。

  如果省去該環節，飛馬座發射費用，是地面費用的一半。

  無需填充液體燃料，發射時間比以往縮短數周，最多只需十個小時。

  如果運載衛星，總費用是地面發射的三分之一。

  現在改用飛艇……

  火箭點火之前需要定位，飛機的高速移動，導致定位困難。

  如果把飛艇當做空中發射平台，不需要移動，定位準確，發射成功率大幅度提高。

  唯一麻煩的是，飛機可以利用自身的速度，將火箭投擲出去，給予一定初速，使其盡快進入8km/s，也就是第一宇宙速度。

  飛艇不移動，相當於把地面發射場升到3萬米高空，雖然氣壓環境優於地面，降低火箭噴管要求，但沒有速度，怎麽送火箭入軌？
  有人提出：火箭騎在飛機上，飛機騎在飛艇上。

  也有人提出：既然燃料不值錢，不如把飛艇製造成甜甜圈的樣式，增加一圈推進器，包裹著一顆固體燃料火箭，直接飛出平流層，然後發射火箭，飛艇再返回母星。

  如此設想，令網友們腦洞大開，以致於甜甜圈包裹運載火箭的圖片，被玩成了404。

  但無輪怎麽說，三大概念，目前依舊是概念，若想成為現實，還有很大一段路要走。

  還好，漂洋過海的基洛夫飛艇，相繼抵達倫敦、柏林、巴黎、教廷等地，極大的宣傳了飛艇價值。

  現在沒有哪個國家和企業，敢質疑其商業屬性。

  所以，飛艇材料持續火爆。

  …………

  9月28號。

  稀泥奧運邁入尾聲，旋即迎來國慶和中秋。

  大澤，紅旗車間辦公室。

  行政大嬸負責人，一位五十歲左右的胖大媽，正在匯報國慶節和中秋節需要采辦的物資。

  紅旗、紅燈籠、紅橫幅……

  FMC東方公司自產的各種月餅……

  “一次性的東西，太鋪張浪費，不如改成金屬的，最好可以折疊，等下一個節日，依舊能用。”

  “好的大伯。”

  “月餅用老式做法，別搞得外皮一層一層的，四處掉渣，整的車間到處都是。餡子選我喜歡吃的，你知道。”

  “五仁、蛋黃、核桃仁，每個員工發多少？”

  “兩盒，24個。”

  “好咧。”

  “對了，聽說你家三兒結婚了，生了個大胖小子？”

  “對，現在一歲半了，三秘書代您去過家裡，封了兩千紅包，俺說哪用那麽多，壞了咱黃泥崗的規矩，十塊錢就行，後來退給您一千九百九。”

  “禮什麽的，是另一回事，咱是一門的，讓你家三兒媳婦抱孩子過來，讓他堂爺爺瞧瞧。”

  “好咧村長。”

  半個小時後。

  行政大嬸負責人，帶著兒媳，美滋滋的離開了車間辦公室。

  逢人便誇：“村長說了，這可是咱們村的接班人！”

  “哼，俺家孫子還是廠長認定的安保大隊長呢。”

  “你們眼界都小了，俺孫子是廠長認定的非洲酋長。”

  “呸，那是村長看你家孫子太黑，當場被嚇懵，愣是沒想出該封個啥職務。”

  “胡說八道，我跟你拚了！”

  徐飛透過窗戶，瞅著遠處吵吵鬧鬧的人們，樂呵呵的回到辦公位。

  讓對方把孩子抱來瞧瞧，主要是打個標記，省的哪天被抱走，滿世界的去尋找。

  不過，有婁小虎帶隊巡邏，雷達覆蓋范圍內，已經完全杜絕了拐賣的事兒。

  思索中，采購部負責人走進來。

  “廠長，牡丹電視破產，由於咱們屬於廠家直銷，關於咱們廠3.7萬台電視維修的問題，對方提出一份補償協議。”

  “人家都破產了，咱家又不是不會修，這事就算了。”

  “好的。”

  “對了，前段時間，看電視行業競爭的挺厲害，最近怎麽沒消息了？”

  “價格戰結束了，目前市場，主要是索尼、三星、LG、長虹、TCL、創維、康佳、海爾、海信。”

  “買幾台創維和海信的液晶屏電視回來，看看誰家性價比高，誰家看著舒服，以後就采購誰家的。”

  “好的。”

  FMC東方公司成立後，運營中心也曾想過基於透明電器，推出透明版液晶電視。

  因為對自家來說，造電視真的很簡單。

  舍棄帶有靜電的鋁合金背板，采用自家的電鍍玻璃。

  改進背光板的前置電壓電阻，避免二極管用幾個月就不亮了。

  采購一堆液晶板，工業機器人自動貼膜、撕膜，杜絕灰塵，再裝進自家製造的內邊框。

  加上自家的電路板、部分配線、金屬外殼……

  新品牌就誕生了。

  到時候，把貨鋪到供銷社。

  要國產有大澤，要徳資有鐵皮，要美資有TEP，要民族品牌還有共和國長子-紅旗。

  這麽一搞，憑借自家的產量和渠道，市場上的現有品牌，還不得全破產？
  況且，民企、徳企、美企、央企，誰敢說自家壟斷？
  只是利潤不高，加上國產品牌又多，徐飛認為沒必要摻和這買賣。

  當然，如果哪天電視漲價，老鄉們買不起，或者哪天電視質量下滑，修電視的多了，那就別怪徐廠長辣手摧花，直接給電視機行業來次洗牌。

  “其實，連續用了這大半年，牡丹電視也挺好，至少一台沒壞。”

  徐飛想了想，聯系FMC東方公司，讓對方把牡丹收購了，保留各項許可證，暫且不生產，再分別注冊‘四大品牌’，以備後用。

  忙活完，晚上10點鍾，電視裡傳來CNN的實時資訊。

  克林簽署了對東方永久正常貿易關系議案，並通過參眾兩院投票，成為北美律法。

  同時，北美總管的競選，如火如荼的進行著，小布與競爭對手，猶如進行一場艱難大戰，勝負難以預料。

  若非知曉內定，徐飛差點都信了。

  “大秘，貿易議案，對咱家來說，有啥積極作用麽？”

  “不知道。”

  “啥意思？”

  “過倆月再說，畢竟北美總管馬上就要換人，到時候拿前朝的尚方寶劍，斬本朝的官，你認為可行嗎？”

  “好吧。”

  徐飛無視了貿易議案，登錄聯合防務的電子商務系統，瞧瞧對方的武備訂單。

  鐵皮公司拿下的是單兵裝備，聯合防務幫自家拿下的也是單兵裝備。

  聯合防務自己的，則是戰車。

  說出來可能沒人相信，北美受毛熊解體和去工業化影響，現在已經沒有戰車製造廠，也造不了坦克，只有一家老牌企業負責維修和改造。

  因此，所有的M1重坦都是庫存翻新，因此有了M1A1、M1A2、M1A3。

  也因此，通用汽車在大宇總廠生產M8，並不屬於違規，那叫全球采購。

  而聯合防務此次競標，除了沒人搶，也沒人會造的布雷德利系列步兵車，主要項目依舊是M8。

  但原版屬於空降類型，這次主要用於陸地，需要融合‘斯特瑞克’底盤，再加入地面作戰系統，並更換為120mm滑膛炮。

  數量1500輛，單價預算約400萬，總貨款65億美刀。

  同樣參與競標的有：通用汽車、福特公司、立馬陸軍坦克廠、徳國萊茵公司。

  問題來了，誰會造M8？

  只有自家！

  這不是白撿的訂單麽。

  “不對，北美造這麽多戰車做什麽？”