第137章 汽車認證進行時

  歐區和北美認證團隊，抵達華夏的時間差不多。

  雙方落地，蘭峰就收到消息。

  無它，來的人太多了。

  法國UTAC汽車技術聯合會，

  歐區經濟共同體EEC/EC-E-mark機構，

  歐區經濟委員會ECE-e-mark機構，

  北美環境EPA認證團隊，

  北美交通安全管理DOT-NHTSA、FMVSS認證團隊，

  北美DOE能效認證團隊、北美FCC帶電產品安全認證團隊、北美FDA食品藥物監管認證團隊……

  京城相關部門核實對方身份，再問問機組人員，瞬間搞明白來意。

  這年頭，歐美認證是件大事。

  不僅關乎進出口貿易，還涉及國際形象、國際認同感等等。

  尤其在汽車領域，簡直就是大姑娘上花轎，頭一回。

  更何況，認證品牌竟然是紅旗？
  短短不到兩分鍾，蘭峰就收到七八個電話。

  有的領導詢問怎回事，叮囑好好招待。

  有的領導詢問有沒有信心，要求開個好頭。

  也有的領導知曉內情，催促加快紅旗項目進度。

  其實蘭峰的速度已經很快。

  打電話告訴徐飛，老領導的子女要進廠，得到對方點頭後，立刻聯系老領導們，先訴訴苦，再哭哭窮，然後告知辦廠難度，讓對方幫忙應對那些想要斟酌斟酌，或者打算插手的群體。

  如此沒了阻礙，再加上一路綠燈……

  蘭峰懷疑，他很有可能創造了央企項目審批記錄。

  然而，再快也趕不上某人坐火箭。

  現在歐美認證來了。

  下一步要搞汽車出口麽？

  這是他以前想都不敢想的事。

  蘭峰忙活一通，整理紅旗汽車已經通過審批的文件，分別以傳真、郵件方式，發送給徐飛。

  嚴格來說，歐美認證用不到國內的這些東西。

  只要技術和產品達標，哪怕沒有國內任何文件，人家也會通過。

  或者說，歐美認證相當於‘準售證’，代表你這的產品可以登錄歐美市場。

  至於是否可以進出口……

  華夏這邊肯定可以出口。

  歐美那邊是否允許進口，就要看小徐廠長的能耐了。

  因此，認證現場有他沒他都一樣，也就沒有前往黃泥崗必要，不如繼續籌備建廠資料，申請撥款，申請地皮，申請小徐廠長的特殊津貼……

  …………

  大澤動力。

  恰逢正月十五元宵節，龐大的工業廠區，連帶西側的大澤鐵皮玩具廠，共同開啟‘亮化工程’。

  從路邊九座鐵橋、十八尊機械英雄，到遼闊門前廣場、巍峨門牌巨石，再到沿途綠化帶、廠內噴泉廣場，包括每一棟建築、每一棟廠房的屋脊屋簷，全都泛起橙黃色燈帶。

  另有基於輕坦底盤、機械戰馬，精心製作的各種機械人物花車，各種機械齒輪花車，各種武備花車，各種榮譽花車……

  龐大隊伍連綿兩公裡，陸陸續續駛出廠區。

  同一時間，天空騰起照明彈，隨後釋放孔明燈。

  很早以前沿著黃泥崗主乾道鋪設的路燈+音響，此刻也發出輕快的曲子。

  提前趕來的東山電視台，在人山人海中，開啟直播。

  “觀眾朋友們，這裡是東山大澤產業園，一年一度……”

  “可惜了，本打算坐著開天窗的禮賓車，混進花車隊伍，跟黃泥崗的老鄉們打聲招呼，卻要在這裡接待老外。”

  徐飛遺憾萬分，簽了今天全鄉免費吃大席的文件，隨後看向歐美認證團隊。

  來的人很多，歐區65人，北美72人。

  雖說之前讓福爾曼和詹姆斯傳達‘高額報銷’的暗示，但來這麽多混吃混喝，就有點過分了。

  僅往返機票，歐區15萬歐幣，北美20萬美刀，高額報銷再分別加100萬。

  不過，徐飛絲毫不心疼。

  只要通過認證，很快就能把錢，數十倍，數百倍的賺回來。

  此刻。

  一路舟車勞頓的兩支認證團隊，正在1號辦公樓對外餐廳歇息。

  俗話說，盡地主之誼，飯菜肯定是黃泥崗風格。

  土豆燉雞、白菜豬肉粉條燉豆腐、熗炒綠豆芽、黃芥末拌涼藕、每人再來一碗玉米粥。

  眼看眾人吃完，徐飛打個響指。

  兩百條軍犬，頭頂圓盤，款款走來。

  圓盤之上，各有一個精致機械禮盒。

  裡面的發條早已上勁，認證人員觸碰的一刹那，表面齒輪飛快轉動，伴隨陣陣機關激活聲，蓋子悠然彈開，露出一對男/女款機械表。

  雖然款式比不上送給雷蒙的那塊，但在電鍍工藝的增幅下，整體依舊不凡。

  “歡迎來到紅旗汽車廠……”

  歐美認證，需要驗廠，避免汽車‘換牌’。

  猶如食品合格，我還要看看你的生產環境是否達標。

  為此，趁著傍晚，自家工程師跑到裝配區，把‘大澤動力’和‘TEP’的標志，統一換成‘紅旗汽車’四個字。

  而員工工作服，很早以前就規定不許帶標志。

  現在取下TEP胸章、臂章、工作牌，再換上加急製造的‘紅旗套件’，短短不到半小時，裝配區就完成了‘易幟’。

  如此，紅旗汽車也就有了廠區。

  啥？
  文件？

  老黃已經在辦，只是今天吃大席，食堂把紅白蘿卜全燉了，有點麻煩……

  當然，戴上機械表的老外們，對這些並不怎麽在意。

  現在雙方談論的是‘認證費’。

  包括檢驗費、化驗費、測試費、調試費……

  林林總總，大概200萬美刀x2。

  其次再交一筆‘數據庫’費用。

  新車認證過程中，需要把每個部件拆解下來，並根據製造商提供的資料，分析材料構成，然後把這些規整在一個‘服務器’中，方便零部件進出口、歐區范圍內維修等等。

  大概需要300萬美刀x2
  同意這些，再進行驗廠和隨機抽檢汽車。

  徐飛自然不會拒絕，雙方達成意見，互相簽字。

  次日。

  上午八點。

  10輛老爺車，10輛複古版，一字排開，隨機抽樣。

  先進行噪音測試。

  純電動，馬達材料又那麽好，有個毛線的噪音。

  坐在車裡，若非指示表亮起，估計都不知道已經啟動。

  接著檢測排放。

  燃氣輪機屬於備用應急設施，無需測試。

  畢竟純電動，去哪測試排量？

  後續。

  燃料箱、防護裝置、轉向裝置……

  內飾件質量、內部空氣質量、預防盜用裝置……

  碰撞轉向測試、座椅及其固定點強度……

  車輛照明、光信號裝置、示廓燈、製動燈……

  所有的基礎項目加起來，至少五百多條。

  而上百名認證人員，手持各自負責的項目表，圍著隨機抽取的樣車，一邊檢驗測試，一邊寫寫畫畫。

  與此同時。

  額外開辟場地，進行碰撞測試。

  跟之前的樣車碰撞試驗差不多，正面涉及ECER96法規，EEC97/79法規，側面涉及ECER95……

  自家通過認證肯定沒問題，但這裡面多了幾項標準。

  比如玻璃破碎，會不會傷到乘員，以及破碎程度。

  比如車殼破碎，會不會崩到行人，以及逃生難度。

  目前，沒幾個汽車製造商，舍得報廢新車，更沒幾個汽車製造商，使用‘電鍍玻璃’工藝。

  開啟測試後。

  撞擊一刹那，電鍍玻璃屁事沒有，重達8.5噸的紅旗老爺車，衝破50cm厚的混凝土測試牆，繼續咆哮前行，猶如一輛發狂的工業火車。

  歐區認證團隊：“……”

  北美認證團隊：“……”

  測試繼續……

  徐飛看了許久，終於明白，為什麽國內沒有汽車通過認證。

  一是錢沒花到位。

  二是要求太多，也太高。

  檢驗測試除了基礎項目，還有眾多規定條文。

  包括行車安全，整體設計是否影響他人行駛，危急狀況下是否有利於自救，高速行駛是否防飛濺……

  搞完這些，再進行技術認證、技術審核、質量評估、風險預測，然後把文件發往認證機構總部……

  粗略算算，少說忙活一周。

  徐飛無聊之下，找來一名懂的英琺兩種語言的美籍技術人員，令其負責認證項目。

  其實，從大宇總廠挖來的技術員，也有許多刺頭，仗著在華夏，拿各種律法向TEP表達不滿，甚至開始拉攏更多人，一起反抗。

  按軍師團值班人員的說法，這群人屬於一個團體，想收為己用，應該讓南棒子籍管倭島籍，倭島籍管北美籍，層層分化，拉攏打壓……

  徐飛翻了翻白眼，當場把六個挑三揀四的倭島籍技術員，執行黃泥崗規矩。

  第二天拉回來，三百六十多號人，全都老實了。

  工資會有的，待遇會有的，回家看老婆孩子也會有的。

  如果不聽話，不努力搞研發，以上三項，只能在河堤進行。

  工資論萬億發，待遇按面積算，老婆孩子全來看。

  “傑克，我希望這次認證，能夠順利通過。”

  “廠長，如果以TEP的名義，我保證完成任務，但以紅旗的名義……我擔心歐美官方不允許通過。”

  “他們既然來了，也就代表歐美官方已經同意。”

  “您的睿智，令我欽佩。”

  “會說華夏語，以後就多說點。”

  “好的，領導。”

  “上道！”

  …………

  是夜。

  招待區-2，會議室。

  北美認證團隊，並非全是一夥，也並非全部來自通用電氣。

  或者說，通用電氣往裡面安插了十幾名研究員，並通過自身影響力，催促各個認證機構趕緊來華夏，否則納什就是榜樣。

  在北美，誰都不會懷疑超級武備商敢不敢，因為許多北美總管，連墳頭都沒了。

  然而，測試僅僅進行了一天，通用汽車安插進來的研究人員，就要求給定論，明天直接運走三輛……

  “這不符合規矩。”

  帶隊主管怕死，但依舊提出異議。

  因為車輛抵達北美，一旦在道路上出現問題，調查清楚後，整個認證團隊都要擔責。

  通用電氣研究人員自然明白這些，“你放心，運走的車輛，絕不會上路，我們有其它用途。並且，根據今天的測試報告，這兩輛車肯定可以拿到認證，為什麽不能先進口，後認證呢？”

  “您的建議很不錯。”

  ………

  招待區-3，會議室。

  法國主導的歐區認證團隊，也在議論紛紛。

  千禧年，華夏跟琺國的關系很不錯。

  這得益於徳國的貿易刺激。

  大眾投資華夏，奧迪、寶馬、奔馳、斯柯達，全都大賣特賣，加上其它合作，雙方貿易總額近千億美刀。

  琺國眼饞，緊隨其後，投資廣區標致、三江雷諾，並於97年，與華夏建立全面夥伴關系，推助華夏加入WTO。

  可惜，廣區標致破產，三江雷諾近乎破產，雙方貿易總額不到兩百億美刀。

  在這種背景下，華夏通過徳國TEP提交紅旗汽車認證……

  尤其這是華夏第一次申請，申請的品牌還是含有特殊意義的紅旗。

  作為歐區聯盟的帶頭大哥，五大席位之一，琺國很難受。

  這就像水滸傳裡的宋朝招安，官方找李逵商議這事，卻無視了宋江，宋江這麽想？

  所以，琺國第一時間截胡徳國，急匆匆趕了過來。

  按照認證團隊的想法，華夏自產汽車，要技術沒技術，要質量沒質量，肯定好不到哪去。

  而按照官方的想法，此行只是走個形式，給幾個無關重要的認證，讓華夏明白我琺，我歐區聯盟的重要性。

  但問題來了。

  整車質量太好怎麽辦？
  看數據，通過認證只是時間問題。

  認證團隊負責人，無奈之下，聯系官方。

  當然，眾人此時已經知曉超級電容的作用。

  但琺國搞不起，也搞不定電磁彈射器。

  至於應用在公交系統、有軌電車系統……

  琺國交通早就沒救了。

  所以，正在去工業化的琺國，對超級電容不怎麽感興趣。

  反而對汽車，越看越喜歡。

  尤其第一款老爺車，配上院子裡的白色獵犬，再打開複古式的車載播放器，擺上幾件發條機械飾品……

  簡直不要太浪漫。

  所以，官方認為，有必要找華夏紅旗，談談經銷商的合作。

  …………

  正月十七，2月21號，周一。

  黃泥鐵皮崗玩具廠、大澤鐵皮玩具廠、大澤動力，全面復工。

  來上班的不止員工，還有許多學習技術的學生。

  徐飛來到單獨規劃的認證區域，北美認證團隊負責人，與一名中年男子走過來。

  “徐廠長，感謝您的機械表。”

  “客氣了，只是個小禮物。”

  “我們對貴廠的新車認證，十分有信心，但認證隻代表拿到‘銷售許可’，後續還有更多嚴重的考驗，比如進口出口、打開市場。”

  “確實是這樣，我正在考慮這些問題。”

  “徐廠長，我這位同事，曾在通用電氣任職。”

  “哦？我知道，愛迪生。”

  “是的，不過，他曾經跟通用汽車合作過項目，可以想辦法幫貴司搞定進出口，以及借助通用汽車的渠道，打開北美市場。”

  “那就太棒了！”

  徐飛並不在意防彈版紅旗的銷量，他在意的是，柴油機版小紅旗。

  如果可以借助通用汽車的渠道……

  “不知我要付出什麽代價呢？”

  通用電氣研究員開口道：“徐先生說笑了，我只是欣賞您這麽年輕，卻能創造如此大的成就，姑且算是一種‘投資’，希望未來，我們可以有更多合作的機會。”

  “哈，承蒙吉言。”

  徐飛剛要答應，再找個地方仔細聊聊，雷蒙忽然打來電話。

  “歪？老雷啊！”

  “恭喜徐先生成為紅旗廠長。”

  “怎這麽客氣了呢？”

  “測試有沒有監聽，小心通用電氣，他們在調查我。”

  “嗯？”

  “咱們沒做什麽特殊交易吧？”

  “沒有啊，只是賣狗而已。”

  “對啊，奇怪，為什麽同時調查我和TEP？”

  “估計是伱多想了。”

  (本章完)