第295章 飛機上的便餐
  專利的申請，要有成品才行，而高壓共軌系統的成品製造的精度要求非常高，現在國內的車床都無法達到。

  怎麽辦呢？

  難道找老曹，通過特別渠道進口車床？

  不行，現在不是實用高壓期共軌系統的時候，系統凸輪軸機械式高壓油泵柴油系統起碼再用二三十年。

  再說了，這個共軌系統可是非常苛刻的，對柴油的品質，還有柴油濾芯的過濾精度要求非常高。現在的柴油品質這麽差，電控噴油器精度這麽高，要是柴油的品質跟柴油濾芯達不到要求，很容易造成電控噴油器的損壞卡死，而電控噴油器的造價是非常貴的。

  這個在國內目前來說不符合國情。

  價格這麽高，搞不好容易壞，誰敢用。

  現在咱們要求的並不高，能用就行，至於噪音，還有排放這些，通通閃一邊去。

  自己只是想搞個成品出來去申請專利而已，沒必要為止買一台進口車床，再說還不一定能夠買到。

  還有一個難點，那就是這個共軌系統“大腦”電子控制器單元，也叫電腦怎麽搞。

  還有壓力傳感器、液流緩衝器（限流器）和壓力限制器等等傳感器，最主要是電控噴油器最難造。

  電控噴油器是共軌式燃油系統中最關鍵和最複雜的部件，它的作用根據ECU發出的控制信號，通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室。

  “難呀。”王石歎了口氣。

  汽車緩慢地行駛在街道上，正是下班人流高峰，員工們一看是“京A6666“，知道這是自己老板的，自動讓開一條道路。

  1987年的交通工具還是自行車比較多。

  這個時候王石的大哥大響起，王石習慣性接了起來，“哪位？”

  “你好王總，我是640所所長黃杉。”電話那邊傳來一個中年男子的激動聲音。

  640所，是以三機部、航空研究院、空軍來滬的600多名設計人員為基礎在魔都組建大型客機設計院（即640所）。

  “你好黃杉同志，非常高興聽到你的電話，聽這語氣，好像有好事？”王石一聽對方這麽激動，難道運10有好事傳來？
  自己作為運10的資金提供方，對方有什麽好事告訴自己也屬於正常。

  1984年，運10團隊向國家申請了三千萬元的研發經費被拒絕，後來由於經費不足原因擱淺，要不是有自己，現在運10團隊也像歷史那樣解散了。

  是自己一下子提供了兩億人民幣的經費，充足的經費使得現在的運10研發得已順利進行。

  “王總，咱們的運10剛剛進行了第八次飛抵XZLS，到現在為止，共飛行129架次/187小時，最遠航程3600千米，最大速度930千米/小時，最大起飛重量110噸，最高飛行11000米，最長空中時間5小時49分，各項飛行試驗證明運-10飛機性能良好。”黃杉激動地說道。

  “好是好事呀，恭喜了，渦扇8的發動機如何了？”王石說道。

  “目前來看，還不錯。”

  “航空發動機對飛機來說非常重要，其可靠性關乎到飛機上的幾十上百人的性命，生產一兩台出生做限制壽命方面的試驗，你看怎麽樣？”王石用詢問語氣問道。

  “這個我們倒是想過，可是王總，你也知道，這樣做得花多少錢，單單油錢就是一個無底洞，不合適呀。”

  確實要做極限性試驗，那得燒多少油，即便自己有錢，也不能這麽燒呀。

  “嗯，是我想多了，慢慢來吧，一口吃不出個胖子，咱們起步晚，只要咱們不拋棄不放棄，總會有一天會成功的。”王石說道。

  “是呀，不管做什麽事，重要的是堅持，堅持出奇跡，堅持實現夢想。”黃杉感歎說道。

  “對了，黃所長，我有幾個零件由於精度要求非常高，外面暫時製造不了，不知道你們640所能否幫我搞搞？”有640這尊大佛，自己怎麽給忘記了。

  “沒問題呀，沒有王總，我們運10研發團隊都得解散，王總是我們運10的大恩人，這點忙怎麽可能不忙，王總隻管準備圖紙，剩下的交給我們。”黃杉很豪橫地說道。

  “行，到時候我親自過去一趟，出於產品的保密性，我希望此事黃所長不要再讓第三人知道。”都是明白人，黃杉能夠當上所長，怎麽可能聽不出王石話裡的意思。

  肯定是這個產品對於唐朝動力公司來說是核心機密。

  “那行，我們歡迎王總過來視察。”

  “視察不敢當，過去見識見識我心中的運10吧，到時候拍幾張相片留念。”

  王石說話掛掉了電話。

  松了口氣。

  現在製造方面算是解決了。

  作為製造飛機的640所，聚集了從全國抽調過來的能工巧匠，裡面的設備也是全國最先進的，造柴油共軌的零件還有研發感應器，王石打算到時候看看能否把這些個感應器交給對方來做。

  當然了，困難肯定也有，不過大家一起研究克服。

  關於精度的問題，差點就差點，先把成品做出來申請專利最重要的，精度的事情慢慢再改進。王石雖然也有自己的研發團隊，可是這些超前的東西，現在還沒有申請專利，越少人知道的越好。

  誰知道自己身邊有沒有商業間諜。

  5月底，王石把幾個高壓燃油共軌系統高壓油泵、高壓油軌（共軌管）、電控噴油器（不帶電磁閥）、高壓油管的生產圖紙畫完。

  王石安排了一下單位的事情，就帶著張隆趙虎兩個保鏢，拖著行禮登上了前往魔都的飛機。

  兩個保鏢都有持槍證，在機場登記後就放行。

  客機是伊爾14，24座。

  伊爾-14型飛機是蘇聯伊留申設計局在伊爾一12型運輸機基礎上改進設計的活塞式雙發運輸機。1950年7月15日試飛，1954年底投入蘇聯民航航線使用。

  中國於1956～1960年間進口了55架伊爾-14客機，包括18座、24座、32座等三種座位布置。

  這個時候能夠坐得起飛機的人非常少，一般都是單位出差的公務員，飛機裡客人不多。

  空姐非常漂亮穿著得體長裙扎腰如楊柳拂風，燙著短發，健康的肌膚，顯得非常有精神，相貌真是漂亮，原生態，整個飛機卻只有一名空姐。

  “同志，你喝點什麽？”空姐問著王石。

  “有什麽？”王石這是來到這個年代第一次坐飛機，也不知道現在飛機上有什麽飲料。

  “有可汽水餅乾，還有茅台酒……”

  “咳咳……”王石一聽還有茅台酒，被嗆了一下不住地咳嗽，差點背氣過去。

  奶奶的，幾十年代別說是酒了，就是水牛奶都不給帶上飛機，而現在卻有茅台酒提供，真是大跌眼鏡。

  是不是人越來越膽小了？

  (本章完)