第443章 概念車

  第443章概念車
  1989年12月16日。

  在大家的努力下，今天在唐朝動力公司總部，唐朝轎車概念版終於下線。

  唐朝動力公司是國內汽車企業龍頭企業，有著雄厚的技術儲備跟生產設備，六七萬員技術過硬的員工，還有5套德國引進的高級數控機床的生產設備，這一次唐朝公司公司製造轎車的整車生產資質早已經辦理下來。

  概念車依然沿用了唐朝動力鮮紅色的傳統色彩，前端的格柵采用的是華國傳統的“*”字格柵，動力方面分別有TC1.6TCRDI/TC1.8TCRDI唐朝動力高壓共軌系統柴油電噴發動機兩種車型，動力強勁，在經濟性環保方面走在了同時代產品的前例。

  大氣的外形，尾部的車燈采用了“四平八穩”的傳統布局，美觀大方，內飾采用了純皮的座椅，空間大，儀表盤采設計時尚，變速箱采用了燕京昌海變速箱廠生產的5進1倒手動變速箱。

  輪轂采用的是唐朝動力logo的五角星設計，增加了品牌的影響力。

  轉向系統采用純液壓轉向系統，操作輕靈靈敏，增加了駕駛的安全性，音樂方面采用了最新的影碟的播放系統。

  “咱們終於有自己的小車的。”

  “咱們的小車看起來比外面的那些好看多了，看看這氣派，還有這裝飾，特別是輪轂的這個五角星，看著就讓人有安全感。”

  “那是，咱們不乾，做就是最好，就像咱們的唐朝重卡一樣，成了國內重卡的代表，還出口了歐洲。”

  “你們說，要是以後咱們轎車出來之後，以後每年的優秀員工，咱們的王總會不會發一輛轎車呢？”

  “那可說不準，咱們王總呀，就不能用普通老板的眼光看，說不準還發一輛呢。”

  大家圍在概念車的周圍高興地議論著。

  產品設計產部的柴振國帶著他的設計團隊激動地看著自己一手製造出來的轎車，成就感爆棚。

  “太漂亮了，真是個藝術品。”德國汽車高級設計師，也是唐朝轎車的總設計師布魯克望著自己一手打造出來的產品感歎地說道。

  為了設計這款汽車，他遊遍了燕每個古建築，故宮長城還有許許多多的燕京四合院，最後在王石的建議下最終設計出這一款具有華國的傳統特色的唐朝轎車第一款車型。

  特別是前面格柵的“*”字，是布魯克在許多古建築的窗戶格柵產生的靈感。

  開始一查之下，發現這個跟德國綱綷的logo並不一樣，方向是反的，後來經過考證才得知，華國的這個“*”字在古代就有，是吉祥的象征，最後經過王石的同意之下采用。

  王石拿著鑰匙試駕了一下，內飾還有空間還有座椅都非常滿意，“大家辛苦了，不過大家的努力是值得的，這是一台具有國產率100%的咱們自己製造的汽車，具有非常大的意義。”

  “就是，誰說咱們不能造一輛純國產的高級小轎車，咱們唐朝動力公司就能，這不出來了嗎。”柴振國說道。

  “布魯克，你也辛苦了，謝謝你，謝謝大家。”王石向著大家說道。

  “王總，這是我應該做的，這是我的孩子。”布魯克滿意地說道，“這裡也有你的功勞，沒有你的提出那麽好的想法也設計不出這麽漂亮的個產品，我敢說，這是目前最漂亮的轎車了，有唐朝動力電噴發動機提供動力，我敢說肯定會得到廣大用戶的歡迎。”50歲一頭金發碧眼的布魯克說道。

  王石看著後勤部劉興國說道：“公司決定在元旦當天在總部這裡舉行發布會，你跟對外聯絡部的同志們分工負責，聯系新聞電視台，還有邀請配套廠的領導也共同出席，要統計好出席人員，好在燕京飯店預訂房間，接待方面要上心一些。”還有半個月時間作準備，已經足夠了。

  這個時候，王石的大哥大響起，“喂，哪位？”王石接通問道。

  “王總，這裡是大門的值班室，門口有幾個電視台的記者聽到咱們公司的轎車下線後要進來采訪，你看……？“

  電視台？
  這些記者的消息很靈通呀，“好，你讓他們在外面等一會，我讓後勤部的劉主任過去。”

  王石掛掉電話跟劉興國說道：“門口有電視台的記者過來，你現在過去接他們進來。”

  “這麽快，他們是怎麽知道的？”劉興國懵逼了，這才剛剛出來的概念車，他們是怎麽知道的？
  這也太快了吧。

  “這是人家吃飯的本事，人家自然會有他一些渠道，你就不要在這裡感歎了，剛好過來給咱們宣傳宣傳，免得咱們再約他們了。”

  ……

  當晚天上的某電視台七點半的新聞播出一則消息。

  “本台消息，今天我國著名汽車企業唐朝動力第一款概念車在唐朝動力的燕京總部下線。”

  “據悉，這是我國具有完全的知識產權，國產率達到100%的高級轎車，配備有目前世界上首台高壓共軌系統柴油電噴發動機。高壓共軌系統柴油電噴發動機是唐朝動力最新研製的產品，具有噪音小，油耗低，經濟性好等優點。”

  主持人說完，畫面切換到了記者在現場拍攝的畫面，畫面中出現一輛嶄新的紅色轎車，車頭一個唐朝動力紅五角星的logo，漂亮時尚的流線形外形，特別是車頭那寬大的格柵霸氣又時尚，四個輪轂也是五角星，接著是裡面內飾畫面，米色的內飾座椅，前面的儀表板設計也是非常時尚，最後是對王石的采訪，王石介紹了一下這款轎車的一些配置情況。

  “……唐朝轎車首款轎車分為1.6升、1.8升兩種配置，價格分別為158666元、163666元。”

  唐朝動力公司生產轎車的事情第二天就傳了開來，大家議論最大的是這個價格。

  “1.6升的要158666元，這也太貴了吧？”飯店裡，一個青年看著電視台的新聞說道。

  “這不貴了，魔都桑塔納也買145390，而且你沒看新聞說嗎，這發動機可是柴油機，而且是目前世界是首台柴油電噴發動機，這發動機我知道，是唐朝動力公司最新研發的產品，已經出口到德國，在唐朝動力跟德國曼MAN公司合資生產的曼唐轎車上面，要是質量不好，人家德國不會裝，肯定質量過關。”

  “反正我要是買車，我就買唐朝轎車，多一萬塊錢而已，以後在柴油的錢上面就省出來了。”

  “也對，唐朝動力公司質量擺在那，你們到外面瞧瞧唐朝重卡跟國內同類相比，那差的不僅僅是一星半點，而且人家的唐朝重卡也一樣出口到歐洲，其他公司我不相信，但是要說唐朝動力公司的產品，我是沒有什麽好擔心的，人家的服務可是一流，只要出現故障，打個電話人家就主動上門服務，就是出保人家也過來，只是收了修理費跟配件費而已，相比外面的那些赤腳郎中，還是正規廠家靠譜些，特別是唐朝動力的師傅。”

  唐朝動力這七年來的品牌經營這個時候起了作用。

  特別是成立之初，王石一直緊抓售後服務這一塊，給客戶提供方便的同時，也取得了產品第一手使用資料，在市場上取得了良好的口碑。

  這是一款柴油發動機的轎車，加上唐朝動力的品牌，給產品的預熱取得了良好的開端。

  (本章完)