第627章 T2000的生產任務

  第627章 T2000的生產任務

  送走了黃將軍他們，王石返回公司會議室。

  “9爺的測試工作要按計劃進行，為了縮短測試時間，可以多生產幾台同時測試，這個你們自己決定，在專業領域，我不發表意見。”王石知道，專業的事情交代專業人來解決的道理。

  航空發動機是一個國家工業科技生產水平等綜合能力的體現。

  其中用到的領域更是眾多的。

  在這點上，王石可不想給大家盲目地瞎指揮外行領導內行。

  為了研製出一台動力強勁適用於超大型軍用運輸機的航空發動機，王石當場決定撥款20億作為整個項目的研究經費，整個團隊的三千萬獎勵補助也及時到位。

  “對於這個研究經費的使用情況直接由我負責，黃廠長為助手，獎金的使用方面的工作可以經過黃廠長之後再經我同意之後方可執行，參與研製的技術專家，集團會在年薪上有據增加，大子女教育工作方面也會特殊照顧……”王石大體交代了一系列的渦扇10的項目工作。

  “整個項目，回去之後，寫個報告給我，我想看到整個項目的具體情況，發動機的參數等等，同時運輸機的設計工作報告也一起提交上來。”王石說道。

  “好的。”技術部主任伯納德科夫斯基說道。

  “報告的事情，你就交給助手去辦，你的主要工作是放在產品的設計工作上，這些文案的工作不用你處理，這個你要記住了，你只要交代他們就行，不然我花那麽大的錢請他們來是乾嗎的？”王石害怕這些文案工作會佔用了伯納德科夫斯基的大量時間，所以在這裡特別提醒。

  “以後技術部的所有文案工作，不得佔用專家的大量時間，這些工作以後都由助手來完成。”王石看著站在專家身邊的那些國內專家助手。

  國內的這些專家雖然在國內是翹楚，不過跟從烏引進的這些專家在專業的高度上還是差得太多，都是跟著這些烏的專家從助手開始學起。

  在這點上，咱們的專家還是有自知之明，這是咱們的優良傳統，懂得三人行必有我師的道理，也虛心跟著專家學習。

  現在也培養出了一大批後備的技術人才，早年第一批研究運10的專家雖然已經年老了到了退休的年齡，可是大部分的人只要能走得動的都是“輕傷不下火線”在崗位堅守著，跟烏國的專家一起工作的同時也注重了後備力量的培養，帶出了一大批的新人。

  安排好工作，王石跟黃杉離開了，整個會議室，交給了技術專家組帶著助手們在那時進行了渦扇10的理論概念設計階段的設計。

  而王石跟黃杉來到子渦扇9的測試平台。

  “怎麽樣？”王石來到電腦盯著電腦問自己的員工。

  “數據很穩定，加大推力、矢量噴口的旋轉都不斷地測試，都非常順利。”技術人員說道。

  “好，要接著測試，聽師傅們的安排。”

  “好的，董事長。”前面的員工說道。

  從測試車間出來，兩人來到了T2000的組裝車間。

  作為一架中型民用客機的組裝車間，新的廠棚面積巨大，同時可以組裝6架的組裝空間，穿著整齊的技術工人如螞蟻般有序地忙碌著。

  “現在T2000的訂單總共有366架，已經交付使用218架，還有148架的訂單，以現在的生產速度，8條組裝車間正常生產的話，最多還有9個月的時間就停了。”黃杉說道。

  現在唐飛公司新老的組裝生產線總共有8條，一個月可以生產16架，148加馬力全開最多可以再生產9個月的時間。

  隨著設備的更新跟工人技術的不斷精練生產速度還有提升的空間。

  停產，會牽一發而動全身。

  現在指著T2000吃飽的可不僅僅是唐飛公司的員工，還有許多其他配套的單位員工，要是停產了，影響也是巨大的。

  不過這也沒有辦法。

  “按照訂單的合同還分配生產任務，要保質進行生產按時把產品交到用戶手裡，沒有生產任務可以對大家進行理論跟技術的學習，或者進行一些技術挑戰賽什麽的活力來提高大家對技術熱情跟積極性，忙有忙的工作，閑也有閑的玩法，可以進行一些理論課程的學習考試的來鞏固理論知識水平，以後每年全部生產的工人都要參加一次理論知識的考試，公司會請技術專家出題、”

  “不能乾著乾著，就把以前學的那些專業知識都還回去給學校老師了，要給大家養成一種不斷學習的習慣，不能出來工作了，每天就隻懂擰自己崗位上的那幾個螺絲就慢慢把所學過的專業知道忘記了，要是這樣，我還花那麽高的工資請學歷這麽高的乾嗎，我直接請農民工兄弟來不就行了。”王石看著密密麻麻的員工說道。

  今天的組裝車間進行的是發動機的安裝測試，發動機的安裝之後就最後起落架安裝，整個飛機就生產完成了。

  “好，我回去在公司發個公告通告各個部門。”黃杉說道。

  “所有的生產部門都要參加，研發部門就算了，除技術部門以外的所有技術崗位從業人員都得參加，試卷由技術部針對每個部門的崗位的具體情況進行出題，考試的成績直接影響到當年的季度、年終獎的獎金佔比，比例跟分數是多少，你讓相關部門出個制度。”

  王石看著馬上生產線就要停產了，突然想到這麽多。

  “董事長說得對，不然，特別是組裝車間的工人，每天的工作都固定的，每個人安裝哪個位置都是固定的，開始還可以，時間長了大家的學習熱情會隨著時間的推移慢慢下降，在大家心中總覺得學得再多，學歷再好，每天不是擰那幾個螺絲？這樣情況在老員工當中特別普遍。”黃杉說道。

  “是呀，這是非常危險的信號，特別是咱們公司這種飛機制造企業，所以你們這些當領導的，要想著方法把大家的積極性提高起來，只有工人的文化水平綜合素質技術水平不斷提高，產品的質量才能得到保證。”王石說道。

  (本章完)