第290章 汽車文化
  第291章汽車文化

  心裡在想著這人是不是諾雷那新引進的那個賽車手。

  聽說又是一個天才，諾雷車隊的人都說撿到寶了。

  這難道要阻止自己···
  如果沒有意外，自己就將在魔都站提前一戰奪取今年的年度總冠軍。

  那麽這就是自己奪取的第八個F1年度總冠軍，將真正的超越馬赫的記錄。

  被譽為車神的馬赫，曾經奪取過七次F1年度總冠軍，要不是因傷退役，將不止七個冠軍。

  ···
  諾雷車隊住的酒店。

  “Adolf， what's going on?”（阿道夫，這究竟是怎麽回事？）
  諾雷的車隊經理巴雷看完視頻後又是震撼又是疑惑。

  “I've asked. This car belongs to our previous generation. It's an obsolete product. Last week， a super rich second generation of Huaxia bought that car in norley.”（我問過了，這車是我們上一代的車，是我們的淘汰產品，上一個星期有一個華夏的超級富二代托人在諾雷買走了那輛車。）
  “I'm not asking about this. I'm asking， who's driving in this video?”（我問的不是這個， 我問的是，這視頻裡面開車的人是誰？）

  “Sorry， I don't know.”（對不起，這個我不知道）

  “Now go and find out， who is it?“（現在馬上去查，這究竟是誰？）
  巴雷內心有很大的震撼，這視頻已經被技術核實是真的，那駕駛賽車的人究竟是何人？
  華夏人？不可能，雖然是華夏超級富二代買的，但華夏絕不可能有這樣的車手，因為華夏連一個F1職業賽車手都沒有。

  其他車隊的車手？也沒道理呀！這車是華夏的超級富二代買的，是諾雷上一代的淘汰次品，怎麽可能能跑出那樣的逆天成績，即使是米爾頓也不可能呀！

  難道這是一場秀？那車被嚴重改裝過？
  更不可能呀！

  開車的人絕對是依靠技術來達到的，那完美的起步， 那精湛到絕美的過完技術和技巧， 還有那最後的直線加速，簡直就是電影才有的呀！

  這是巴雷的評價。

  從業F1行業已經三十多年的巴雷有種直覺，視頻裡面開車的人， 絕對是真實的，而那成績也是真實的。

  雖然一圈的成績代表不了所有，但是，至少能證明駕駛賽車的那個人，擁有著比天才還天才的賽車技術水平。

  比馬赫的世界記錄還快七秒呀！這意味著什麽呀！

  意味著這是前無古人的天才。

  ···
  魔都國際賽車場的經營管理者於非，正在辦公室處理著公事，因為過幾天魔都國際賽車場就要舉行F1賽事。

  說句真的，於非可以說是一個非常“失敗”的經營者了。

  要不是魔都國際賽車場後面有“大人物”撐腰，這個年年虧損的“大家夥”，早就可以推倒建樓房了。

  當然，這裡所說的於非是失敗的經營者，這其實不怪他，因為在他來之前魔都國際賽車場就一直在虧損。

  魔都國際賽車場從開始建到現在，前前後後投入的資金估摸有個八十億，過去十幾年收的錢才十幾個億。

  你要說怎麽要花那麽多錢。

  光建成這世界最大的賽車場，就花了幾十億，而每年舉辦F1賽事至少也要花費兩個億，再加上其他七七八八的投入。

  那八十億就容易達到了。

  要不是後面有魔都ZF撐著，呵呵！
  你光靠魔都國際賽車場後面的集團？誰虧得起這個錢，那是有魔都ZF一直幫助著。

  而魔都國際賽車場為什麽會虧那麽多錢呢？

  這麽說就比較複雜了，那我們就長話短說。

  華夏的賽車文化幾乎是沒有的。

  你說偶爾湊個熱鬧還可以，要說熱愛，可能就是那幾個愛賽車的人吧！

  這不是誇張，這是現實。

  雖然F1賽車被成為世界三大體育盛世，但在華夏，因為沒有深厚的汽車文化，在普通眼裡甚至不知道什麽是F1。

  你要說足球世界杯，至少很多人都知道。

  是什麽導致華夏的汽車文化跟不上去呢？
  最簡單的理解，其實就是華夏的汽車工業起步晚，技術落後。

  你要是華夏自己有一個世界前三汽車技術的汽車開發商和製造商，那F1今天在華夏可能就不會是這個樣子了。

  你想象一下，要是F1裡面有一個車隊的名稱是華夏國內自己汽車公司的名稱。

  這意味著什麽？
  這意味著這個汽車公司擁有著世界級別的發動機制造技術。

  現在F1車隊能用汽車品牌名作為隊名的有哪個？
  法拉利車隊；邁凱倫車隊；梅賽德斯奔馳車隊，這三個裡面的汽車公司，哪一個不是世界上赫赫有名的豪車開發商和製造商。

  這三家汽車公司都有著世界級別的發動機研發和製造水平。

  如果華夏的汽車公司在F1有了自己的車隊，那肯定不是奔著賺錢的目的去的。

  因為F1車隊裡面十個車隊有九個虧本，有一個即使賺錢那也不多。

  第一是為了研發更加先進的技術用在F1賽車上，如果日後可以的話，就把先進的技術帶到自己的家的汽車上。

  第二是為了更好的宣傳自己，想象一下，F1賽車手駕駛著華夏自己汽車公司研發的F1賽車贏得F1年度總冠軍。

  這榮耀夠大了吧！這不僅代表著那名賽車手有著強大技術，也證明他駕駛的那輛賽車絕對世界一級水平。

  而華夏如果有這樣一家汽車公司，那肯定會大力培養咱們華夏自己的車手。

  而車手，錢不再是你主要考慮的問題，因為只要你有天賦，你就會被看上。

  你被看上，你就會被培養。

  如果你水平夠，以後的錢都不用你考慮，那是汽車公司投資車隊的事。

  如果有這樣合格的汽車文化在裡面，至少，F1賽車在華夏國內是非常受歡迎的。

  肯定不會出現魔都國際賽車場這樣連年虧損。

  除了第一年比賽大家湊個熱鬧收回幾個億之外，魔都國際賽車場之後每年賽車場收入慘淡。

  終究在華夏，F1只是一項貴族運動，是非常不親民的運動，沒有自豪感和榮譽感的運動。

  你貴，普通人接觸不到也就算了，你裡面還沒有一個華夏正賽車手，在裡面看不到一丟丟華夏因素。

  也就是說，普通人接觸不到開不著，連看著都如此陌生，沒有一丟丟的親切，沒有自豪。

  那我憑什麽喜歡你呢？
  當然，還是有少部分人喜歡的，但那部分人撐不起華夏的F1。

  (本章完)