“準備車，去東升重工！”楊東升按下通話器道。

  楊東升抵達東升重工的時候，“一號材料研究小組”正在發愁。

  雖然他們做出了幾個新方案，但是各有各的難處。

  比如材料研究中心提出的，先做薄壁圓筒，然後再做螺旋切割。

  看起來簡化了工藝，其實也不簡單。

  在工業上，製造超薄壁無縫鋼管本來就是一個大難題，更何況他們加工的這種材料，又極為特殊。

  無論是軋、拔，還是拉，都免不了使材料膨脹。

  “這個不是問題！給我說一下，長度、直徑、壁厚等參數，我讓他們直接製造一批給你們送過來！”

  對楊東升來說，只要是製造形狀規則的物體，無論是圓柱體，還是長方體，沒什麽區別。

  而且工作量也不會很大，畢竟全世界對超導材料的需求總計也沒有多少噸。

  雖然要分一部分工作給兄弟單位，讓王副總心裡不免產生了些危機感，但是他們總算留下了部分工作。

  “帶我去看看你們現在的成果！”楊東升站起來道。

  “楊總，這邊請！”王副總衝楊東升做了一個請的手勢，“我們的超導研究實驗室還沒有建立起來，對於這種材料的了解，其實還很有限！”

  王副總沒有謙虛，作為一種超導材料，他們甚至還不知道這種鎳鐵合金的臨界磁場和臨界電流密度。

  超導臨界磁場就是當超導體表面的磁場強度達到某個磁場強度時，材料就暫時失去了超導態。

  臨界電流密度的情況與此類似。

  目前已知的超導材料中，铌鈦合金的臨界電流密度可以達到了十的七次方安每平方厘米這個等級——根據材料具體比例的不同，會有一些浮動。

  也就是在超導態下，截面是一平方厘米的铌鈦合金，可以允許通過超過1000萬安級的電流，而仍然保持超導。

  這是非常恐怖的！

  現在的家用單相電表，允許通過的最大電流一般也就是40安。

  簡單算一下就可以知道，一根截面一平方厘米的铌鈦合金電纜，在超導臨界溫度以內，可以給250萬個家庭供電。

  在五特斯拉的超強磁場下，铌鈦合金仍然有10萬安以上每平方厘米的臨界電流密度。

  所以在核磁共振機中，铌鈦合金才可以拉成比頭髮絲還要細的導線。

  超導臨界磁場的重要性往往比臨界電流密度還要高。

  铌鈦合金的上臨界磁場只有10特斯拉出頭。

  實際應用的時候，通常應用在磁場強度7特斯拉以下的場合。

  在7特斯拉以上的場合，就要用到超導臨界磁場更高的材料了，比如铌錫合金。

  铌錫合金的上臨界磁場可以20特斯拉以上。

  但是铌錫合金質地太脆，不能像铌鈦合金那樣拉成導線，只能采用擴散法、等離子噴塗法、氣相沉積法等工藝。

  而且錫的熔點只有铌的零頭。

  采用铌錫合金生產的超導線，要比铌鈦合金貴好幾倍。

  醫院用的核磁共振機通常是铌鈦合金，實驗室用的高頻核磁共振譜儀、高能加速器，就得用铌錫合金了。

  這也是很多人奇怪，既然都是超導體的，為什麽我們國家能製造出高能加速器，卻造不出核磁共振機？

  因為他們用的根本就不是一類材料，工藝也完全不同，價格根本不是一個等級！
  按照這種鎳鐵合金一貫的表現，王副總猜測，它的超導臨界磁場強度，臨界電流密度，可能會超過現有超導材料一大截。

  王副總帶著楊東升看了新加工出來的高壓渦輪靜葉片和動葉片樣品。

  由於進一步提高了燃燒室溫度，靜葉片也必須采用這種鎳鐵合金。

  又看了硬質合金加工車間，這裡正在試驗電解加工工藝。

  這種工藝幾乎不會產生膨脹層，但是電解加工精度不好控制，他們正在摸索改進。

  長安發動機分公司發過來了他們做的最新設計。

  當初通用電氣的F-110航空發動機——也就是東升重工的黃河小涵道比航空發動機，采用3級風扇，9級高壓壓氣機，單級高壓渦輪，2級低壓渦輪的設計。

  為了提高推重比，為發動機減重。

  普·惠為F-22生產的F-119發動機，風扇仍然是3級，但是高壓壓氣機減少到6級，高壓渦輪和低壓渦輪都是單級。

  通用電氣的YF-120發動機更徹底，風扇、壓氣機的級數，甚至均比F119還要各少1級。

  東升重工在葉片設計上的功力比不過通用電氣和普·惠，在渦輪上，甚至還想辦法降低了效率，以保證排氣溫度。

  他們初步的設計采用的是3級風扇，7級高壓壓氣機，單級高壓渦輪和低壓渦輪。

  ……

  在重賞之下，劉新宇借到的八架伊爾-76很快趕到滬上，又另外借到了十二架，正在陸續從各地抽調。

  災區在刮了三天東北風後，風向變成了東風。

  福伊特航空公司的安-124也投入到了救災中。

  由於風向改變後，大陸上空的風向，也變成了東風，華北地區受到了一定影響，部分城市也落下了火山灰。

  好在影響不大。

  一方面是火山第二次大噴發後，似乎能量耗盡，每天噴出的物質少了很多。

  另一方面距離太遠，災區到華北相距近2000公裡。

  受影響更嚴重的是韓國，不少城市都出現了斷電和呼吸系統疾病。

  不到一個星期的時間，他們就從災區陸續搶回來了三四萬高端人才和他們的家屬。

  要不是楊東升手下，有此時全國最大的酒店連鎖系統，一下子還真安排不下這麽多人。

  李主任照例匯報完成果後，又道，“根據災區那邊的反應，現在那邊最大的問題是護照！”

  雖然自2003年9月1日起，我們對XX施行了15天免簽。

  但是仍然需要一本普通護照，才能登機。

  在這次的大災中，很多人都沒時間拿護照，或者乾脆就沒有護照，沒出過國。

  李主任繼續道，“雖然在過去，災區那邊申辦護照或者補辦一本護照是很簡單的事，但是現在一片混亂，XXXX根本就沒功夫給他們辦理護照。”