大衛·韋伯想了想道，“這個倒是不難！”

  美國已經去工業化多年，雖然表面看起來仍然富裕，但是根子已經爛了。

  貧富差距越拉越大，失業率非常嚴重。

  美國人從來不會反思，他們歷來就是把責任往外推，推給外國。

  當年對付日本人的時候，他們就是這麽做的。

  而且確實起作用了。

  關鍵時刻，成功續上了一口氣。

  最終贏得了冷戰，此後獨霸幾十年。

  何況已經製裁一家了，也不在乎多製裁幾家！

  “你想把哪些公司包括進去？”大衛·韋伯問。

  “當然是越大越好，越多越好！”楊東升笑了笑。

  楊東升準備擴大進去的公司第一類是以航空航天集團、電子科技集團為代表的國有企業。

  這些公司的名頭夠大，涉及的產業也非常敏感，足以挑動XX的神經。

  第二類是以任老板的公司為代表的民營企業。

  這類企業是楊東升最不放心的，也是最有可能背刺他們的。

  第三類是以風洞基地、高空試車台為代表的科研機構。

  第四類是以XX工業大學、XX航空航天大學為代表的高校。

  這些企事業單位代表了整個XX的未來，把他們都囊括進去，楊東升不信XX還能忍。

  付了定金，運作還需要時間，對東升集團的製裁先一步生效了。

  最先受影響的就是東升重工的民用航空發動機。

  這是東升重工在他們之前的軍用小涵道比發動機核心機基礎上，衍生出來的大涵道比民用航空發動機。

  主要供單通道乾線客機——也就是C919、波音-737、空客A320這一級的飛機使用。

  這是目前使用數量最大的民航大客機，銷量佔90%以上。

  目前這款發動機正在歐美進行適航取證工作——不但民用航空器要要適航取證，航空器發動機也要取證。

  美國明確表示，出於“國家安全”考慮，將東升重工的發動機，排除在民航客機的使用范圍之外。

  美國人這麽做，歐洲人肯定會跟進。

  公知們得到消息後，興奮的歡欣鼓舞，恨不得奔走相告！

  楊東升一直都挺好奇的，這群傻缺到底興奮個什麽勁？

  美國不用他們的航空發動機，他們的航空發動機的就死定了嗎？
  誰製裁誰還不一定呢！

  波音、空客兩大飛機制造廠可以選擇不用這款發動機。

  但是中國自主研發的大飛機，肯定會搭配這款發動機，至少也會部分搭載。

  這款發動機的推力、燃油效率、排放，都遠超現在的CFM-56發動機。

  使用了這款發動機的飛機，運營成本肯定會遠低於裝備CFM-56發動機的客機。

  據統計，自有商業運輸航空公司以來，全球航空公司的平均利潤率大約只有1%。

  網上關於航空公司如何少放一個橄欖，為公司省下來幾十萬美元的雞湯一大堆。

  只要有對比，航空公司自己就會選東升重工的航空發動機，否則被淘汰的就是他們。

  波音、空客飛機如果不裝備東升重工的航空發動機，也會被淘汰。

  到時候不用楊東升出力，他們自己就會推動。

  倒是隨著新一輪製裁，楊東升發現他停滯已久的能力又開始提升了。

  自上次他突破6000公裡，就再也沒有取得大的突破。

  這一次，楊東升往前再進了一步，達到了6300公裡，也終於突破了鎳鐵層。

  面前出現了一大批更重的金屬，有铌、銅、銀、鈾、釷、金……

  書上說，地球誕生的頭幾億年裡，溫度非常高，大量的重元素沉積進入地底深處。

  這其中又包括了大量放射性物質，進一步加熱了地核。

  於是重物質進一步沉向地心，形成地核和地幔，較輕的物質則分布在表面，形成地殼。

  楊東升甚至猜測地核深處就是一個超大號的核反應堆。

  現在他確實在地核深處見到了大量的放射性物質，像鈾235、鈾238、釷232……

  可以看到這些半衰期達到幾億年，甚至幾十億年的放射性物質正在緩慢減少。

  目前它們能提供的熱量已經非常小了。

  楊東升猜測幾十億年前，地球核心的鈾235濃度會非常高，甚至可能超過現代核電站3%的水平。

  腳底下有這樣一個巨大的核反應堆，時時刻刻都在提供巨大的熱量。

  早期地球肯定地質變化劇烈，火山爆發頻繁，噴出的岩漿甚至帶有致命的輻射。

  根本不適合生物生存。

  經過幾十億年的發展，現在的地核中，鈾235的濃度已經只有百分之零點幾。

  此時正是地球最平穩的時期，也是太陽正平穩的時候。

  在這雙重巧合下，地球上才誕生了各種各樣的生物，才誕生了人類。

  除了這些放射性物質，地底深處還有大量的金、鉑、鋨、銥等稀貴金屬。

  其價值是楊東升在地殼中發現的稀貴金屬總量的幾千倍。

  楊東升嘗試將各種物質放到地核中去壓。

  先弄出了銅和铌，它們或者延展性更好，或者超導臨界溫度更高。

  交給東升重工的一號材料小組去研究。

  可是楊東升一直想得到的室溫超導材料，卻一直沒弄出來。

  佔氫原子總量99%以上的氕只有一個含正電的質子，和一個含負電的電子，是最小的原子。

  一個氫分子中又有兩個氫原子，理論上形成Cooper對的溫度，即超導臨界溫度也是最高的。

  根據科學家的計算，金屬氫的超導臨界溫度有可能達到17度。

  但製造金屬氫，所需的壓力也非常高，據說要達到450GPa，即450萬個大氣壓。

  高到現有的設備難以滿足，甚至超過地心370GPa的壓力。

  所以各國只能使用富氫材料研究超導，比如硫化氫、氫化鑭。

  中國實驗室已經證明，硫化氫在160GPa下，超導臨界溫度為零下192.16攝氏度。

  這個溫度已經在氮的沸點——零下196度之上，屬於高溫超導。

  德國馬普學會化學研究所更是用十氫化鑭，在170GPa的壓力下，取得了零下23度超導的優良成績。

  楊東升嘗試把這些東西拿去壓，結果發現根本壓不了。