()聽到梁小林的話，劉偉立、蘇愷聞看到譚啟平的臉se變得越發的yin鬱。他們都緘默不言，也不能怨梁小林沒有氣節，堂堂一個常務副市長，竟然被迫要去向沈淮低頭。

  他們習慣了以體系內直接的地位去衡量權勢的高下，但在危機來臨時，又不得不承認，體系內的位子並不能總起決定xing的作用，真正的權力來源有很多方面。

  倘若想市鋼的危機在東華市層面得到解決，不捅到省裡，也許唯一的途徑就是要求沈淮出手。

  表面上業信銀行還握有大量的資金可以放款給市鋼，幫助市鋼渡過眼下的危機，但業信銀行從進入東華市設立分支機構那一刻起，在東華就是跟沈淮、跟梅鋼穿同一條褲子的。

  現在梅鋼、淮聯、鵬悅、淮能、渚江建設等企業，在業信銀行所佔的業務量比重很大。就算業信銀行市支行行長張力升不跟沈淮穿一條褲子，沈淮也完全可以拿業務轉移相威脅，迫使業信銀行在很多方面，跟梅鋼保持一致。

  張力升對梁小林的回應，其實已經很能說明問題。

  張力升雖然沒有直接拒絕放款給市鋼，但也提出要根據市鋼的具體情況進行研究，實際上就是婉拒了。

  此時可能叫業信銀行轉變態度的，也就沈淮了，甚至孫啟義都不能從更層面遙控業信銀行的動作。

  劉偉立、蘇愷聞都知道，譚啟平並沒有強行要求業信銀行給市鋼放款的權力。

  眼下，市鋼除了需要補充大量的資金外，還有一個關鍵的問題，就是市鋼集團的生產運營怎麽才能回到正軌上來？

  這兩個問題其實是一體的，要看不到市鋼走回正軌的希望，銀行又有什麽借口，把資金借給市鋼？哪怕是編故事，也得先把故事給編圓了。

  倘若市鋼的生產運營不能恢復正常，這麽大量的資金投下去沒有效果，反而給市鋼這個無底洞吞噬掉，在拖延一年半載之後，市鋼的問題及危機反而加倍的爆發出來，叫更多的關聯機構拖進去翻不了身，到那時候就連譚啟平就沒有辦法推脫直接的責任。

  雖然沈淮這個人叫人厭恨，盛氣凌人，但又不得不承認，確實是他叫梅鋼得到奇跡般的崛起。

  雖然梅鋼新廠到現在還沒有正式投產的消息傳出來，但蘇愷聞就在梅溪鎮，有些氛圍還是能感受到的——雖然他不希望梅鋼新廠能成功投產，但也又不得不承認，他的願意很可能會落空。

  市鋼危機還不單把城市信用聯社等相關機構拖進來，陷入危機，就算下梅公路改造工程，也受12.9噴爆事故的影響，被迫停工。

  下梅公路改造工程，無論是早初的街鋪、民宅拆遷，還是後期的道路橋梁拓建以及兩側商業地塊的開發，都是由市鋼集團下屬的拆遷公司、建築公司負責。

  現在市鋼集團內部，不僅煉鋼業務全面停產整頓，從事其他業務的分公司、子公司也都亂作一團，人心惶惶。

  下梅公路改造工程，梅溪鎮沒有拿出一分錢出來，而是將兩側的商業地塊拿出來給市鋼集團衝抵工程款，所有的建設經費，都要市鋼去籌措後再建設。

  眼下市鋼給卷入危機之中，下梅公路改造工程又怎麽可能獨善其身？

  而在梅溪新區前期建設規劃裡，市鋼將扮演極重要的角se。眼下這一切都落了空，叫梅溪新區的建設也停頓下來，短期內難以看到推進的希望。

  蘇愷聞還無法確知，一旦梅鋼新廠成功建成投產，會叫沈淮的聲望上升到什麽程度，但他心裡清楚，只要沈淮願意插手解決市鋼的危機，無疑增強一些人、一些機構對市鋼的信心。

  有信心，上下遊的關聯企業、省市銀行以及其他債權人，就會對市鋼有更多的耐心，會給予更多的時間等待，甚至也更願意齊心協力幫市鋼一起渡過危機，而不會急吼吼的衝上來討要債務。

  在市鋼內部，從管理層到普通工人，要是能恢復信心，生產也能更快的恢復過來，也更有利於市鋼的生產整頓跟走出危機。

  說到信心問題，讓熊文斌重回市鋼，也是市裡的一個選擇。

  熊文斌雖然離開市鋼已經有五六年的時間了，但不可否認，市鋼最初的輝煌是熊文斌帶去的；熊文斌不僅熟悉經濟，熟悉企業管理，他在市鋼仍然有著極厚的人望。熊文斌重回市鋼，要比梁小林、韓壽chun兩人加起來，更快、更好的去掌握局面。

  12.9噴爆事故發生後，市裡也普遍的傾向認為要不是顧同，而是熊文斌還在市鋼主持大局，就不會叫市鋼陷入當下的困境。