燕邢省堂山市，凌浩中和李華豐正湊在一起，研究省裡的指示。就在十天前，兩人前去省裡開會，省領導們向他們正式透露了省裡正在籌備建立燕邢航空公司的計劃。

  成立燕邢航空公司，服務於燕邢省的經濟，這當然是沒有什麽問題，做為一個有著近二十萬平方公裡土地和七千多萬人口的省份，隨著經濟的發展，確實也需要有足夠的航空運輸力量。但是由於歷史原因及現實狀況，燕邢省的航空運輸業在國內可以說是完全沒有什麽地位可言。諾大的一個省份，又是環繞著京城和津城兩大直轄市，全省裡軍用機場不少，但是民用機場卻只有區區的兩座！

  一座是位於省會的石門機場，這是一座可以起降乾線飛機的大型機場，建設之初就已經決定了它的一項重要功能是做為京城和津城兩大機場的備降機場和分流機場。但是如今，京城的南苑機場已經被改擴建成為了國內機場等級最高，可以起降A380客機這樣巨型飛機的大型機場，並成為了京城和津城機場的首選備降機場，同時也吸納了大批京城首都機場無法安排的航班。這樣一來，對於石門機場的業務，自然是造成了明顯的負面影響。在得到了來自秦西航空製造集團的七億元投資之後，秦西航空製造集團又開辟了多條通向各地的航線，目前的運營情況還算是良好，至少是不賠錢的。

  另一座則是位於渤海邊的山海關機場，它屬軍民合用機場，等級為民航4D級，可以起降中小型客機。屬於支線機場。每周起落的航班只有數十架次，年旅客吞吐量只有數萬人。少得可憐。每年都需要地方政府和省裡給予一定金額的補貼。

  省裡經過對國內航空運輸業發展的研究後，認為目前省內航空運輸業的發展過於滯後，完全不符合燕邢省在國內的經濟地位，也不利於燕邢省未來的經濟發展，所以打算建立一家地方航空公司，促進省內航空運輸業的發展。

  成立地方航空公司，這對於凌浩中和李華豐他們當然是沒有什麽問題，省內就那麽兩座機場，地方航空公司成立之後，肯定也是以石門機場為基地機場。堂山市連機場都沒有。自然也用不著去爭取什麽。

  但是，要成立地方航空公司，飛機固然是必須的，航線更是必須的！沒有足夠的航線，飛機買回來也只不過是一堆放在地上的擺設！雖然說，未來的燕邢航空公司也可以與燕邢省周邊的省份發展省際之間的航線，但是省內也不能只有石門機場到山海關機場這一條航線。所以省裡決定要在省裡的這些地市裡，選擇合適的城市建設支線機場。而堂山市，自然是首選。

  堂山市，雖然說因為對轄區內的鋼鐵產業進行了大整頓，將大批不符合國家標準的中小型鋼鐵公司進行了關停並轉，淘汰了大批的落後產能。而且在之後，堂山市對於轄區內的鋼鐵企業建立。明顯地提高了門檻。生產普通鋼材的鋼鐵企業，年產量要是達不到三百萬噸。根本就不給予考慮，而達到了這一標準，也必須要在環保上達標方才會向省裡向京城為其申請。

  這使得堂山市內的鋼鐵企業從二零零三年的二百七十八家，下降到了目前的不足三十家，就是原本得到國家承認的那些鋼鐵企業，也進行了合並重組，還有一部分被方明遠等人收購後並入了堂山鋼鐵廠。

  這樣大的動作，自然是在堂山市裡造成了軒然大波，引起了社會的動蕩，但是好在堂山市的這一舉措得到了中】央部委的強力支持，也得到了京城和津城政府的支持，省裡雖然態度並不那麽積極，但是也不可能跳出來唱反調。堂山從中】央、京津兩市還有省裡，光二零零四年一年，就得到了超過十億元的財政支持。

  然後，遼省鋼鐵集團公司的成立，並且在堂山興建一座年產量八百萬噸以上的鋼鐵廠，以及為其配套的港口等附加設施的消息，令堂山市那些從鋼鐵企業下崗、失業的工人們立時精神為之一振。

  與此同時，月光瓷器株式會社和日陶機器株式會社在堂山陶瓷產業中高達七千萬美元的投資也逐漸顯示出它應有的帶動作用，加上堂山市政府大力發展旅遊業，雖然說去年的GDP比起二零零三年來下降了百分之零點七八，但是也算是平穩地渡過了。

  燕邢省以及國內其他省份的鋼鐵產業，雖然說沒有像堂山“砍”得這樣狠，但是在二零零四年的大整頓中，一個個也是受到重挫。大量的民營鋼鐵企業因為得不到貸款，同時由於產品過於單調，國家對幾個過熱的行業一降溫，這些產品馬上就滯銷了，陷入了生產地越多就越虧損的境地，而不得不停產甚至於倒閉破產。就是不少國有大型鋼鐵企業，在那一年也是親身體驗到了寒冬的冷冽。

  雖然說，二零零四年已經過去，今年堂山市的經濟發展重新又展現出積極向上的勢頭，但是興建一座現代化的機場，哪怕只是支線機場，所需要的方方面面投入，也不是一個小數目。這令凌浩中和李華豐兩人感到很撓頭。

  “依我看，我們還是要爭取利用現有的條件，如果說能夠得到批準的話，我估計我們再投入三億元左右的資金，就能夠達到省裡的要求。”李華豐一臉苦惱地道。堂山市這幾年的基礎建設工作都需要大量的資金，堂山市財政原本就已經是緊巴巴的了，到哪裡再籌措一筆資金來建設新機場。

  凌浩中知道李華豐的意思是利堂山市轄區內現有的軍用機場，將其改造擴建成為軍民兩用機場，這樣的話，很多費用就可以節省下來。可是將軍用機場改造成為軍民兩用機場，雖然說國內並不是沒有先例，但是要得到批準又談何容易！那可是要得到軍】委的批準才行的。

  “說到底，我們還沒有沒有錢！”凌浩中長歎了一口氣道，“真羨慕潼宜的蘇書記啊。”

  “是啊，真是大手筆啊。”李華豐也不禁苦笑道。就在昨天，秦西省方面傳出來了消息，潼宜市有意興建一座國內頂級水準，能夠起落像A380客機這樣龐然大物的國際性樞紐機場，以滿足秦西省日益增長的經濟發展需要，預計投資將會在百億元以上。這一消息目前已經得到了秦西省和潼宜市方面的證實，確實是有這一計劃，而且潼宜市政府正在就此事進行進一步的研究。

  這一消息，立時令秦西省和潼宜市成為了國內航空業的焦點，如果說潼宜市的這一計劃得到了批準，這不僅僅意味著秦西省境內又多了一座國際性的大型機場，也意味著在華夏的西北部地區又多出了一個樞紐機場，從歐洲方向飛來的國際航班，又多了一個落地選擇。而且從潼宜轉機的話，可以很方便地前往全國各地。

  “一座投資上百億元的頂級機場，他們也不擔心屆時沒有足夠的航班。”凌浩中搖了搖頭道，“奉元國際機場不是剛剛擴建完成沒多久嗎？”說實話，他和李華豐都不大看好省裡的這個計劃，最擔心的就是堂山投下了巨資興建機場，卻根本就沒有多少航班，那這座機場豈不是又成了一個吞噬市財政的無窮洞？

  “方少既然敢這樣做，肯定是有把握吧。”李華豐道，“旗下畢竟有九龍航空公司和秦西航空公司兩家航空公司，聽說效益都還不錯。而且，據說他們還在和歐洲的兩家航空公司在談判，估計是想要擴大前往歐洲的航線吧。”在被告知省裡希望堂山興建新機場一事後，李華豐對國內的航空業和機場業都做了一番功課，也對業內的這些知名公司有所了解。

  “也不知道秦西機場集團公司有沒有興趣，要是能夠將堂山機場交給他們，咱們可就省很多心了。”凌浩中捏著下巴道，“上百億元的機場他們都敢建，像咱們這種支線機場，對於他們來說就更是小菜一碟了。大不了，市裡在土地劃撥上，多給他們一些優惠。”

  李華豐會意地點了點頭，他明白凌浩中的想法，要是秦西機場集團公司對堂山新機場有想法，那事情就好辦了。市裡只需要在地皮和道路建設上投入，建設資金和日後的運營問題都可以丟給秦西機場集團公司，這樣的話，擠佔市財政資金和日後可能會有的虧損就都不是大問題了。而且秦西機場集團公司在新機場中有股份，那麽他們自然就會想辦法開通新航線。

  “那就問問，剛好也和他交流一下市裡的近況，最好能夠從方家手裡再拉到兩筆新的投資。”李華豐慫恿道。(未 完待續 ~^~)