對於方明遠的“上道”，梅克爾簡直滿意極了，方明遠要是能夠參加A380的首次載客飛行，不僅僅會為空中客車公司吸引來媒體們更多的關注度，也會向全球人傳達一個信息，那就是方明遠對於A380的質量和安全性的信任。像方明遠這樣年紀輕輕的就已經是國際知名的大人物，可以說正在享受著人生最快樂的一段時光，自然應當是最惜命的，連他都敢坐空中客車公司新推出的，還未正式運營的新機型，這不恰恰說明了空中客車公司產品的質量出色嗎？這對於空中客車公司推廣A380飛機有著巨大的正面影響！

  而且，這對於不久之後就將接任空中客車公司總裁的梅克爾來說，也是一個很不錯的開門紅！這使得接下來的行程中梅克爾對方明遠的態度就更加地友善。

  方明遠這一次前來歐洲，前來空中客車公司，可並不僅僅是參加A380的首飛儀式，同時還肩負著其他的重要任務，那就是為秦西航空製造集團爭取到與空中客車公司的更多合作機會。

  雖然說秦西航空製造集團的成立是建立在了與波音公司合作的基礎上的，但是考慮到華夏與美國之間的關系時好時壞，美國政府對於華夏航空製造業的高度警惕心，所以秦西航空製造集團與波音公司的合作中，限制條款很多，拒絕轉讓的技術也很多，這使得秦西航空製造集團不得不將目光轉向其他航空製造公司。而且既然有空中客車公司這家波音公司的競爭對手存在，不利用起來，那才是腦子進水的。

  “貴公司打算將A320客機的總裝線放到華夏的事情有結果了嗎？”方明遠開門見山地問道。A320客機是空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程一百五十座級客機，正是它的成功一舉奠定了空中客車公司在國際民航客機制造市場中的地位。從而打破美國公司多年壟斷客機市場、一家獨大的局面。從上世紀八十年代末期正式投入運營後，得到了廣大航空公司的歡迎。截止到二零零四年。包括多個衍生型型號在內的A320系列客機共生產了近三千架，產量僅次於波音公司的波音737客機，是航空製造歷史上銷量第二的噴氣式客機。

  為了更好的開發亞洲航空市場，也是為了更好地與波音公司競爭亞洲航空市場，尤其是華夏航空市場，同時降低A320的生產成本，空中客車公司在近期做出了將一條A320客機的總裝線放到華夏的決定。而這條總裝線是除法國圖盧茲、德國漢堡以外的第三條空客A320的總裝線，也是空中客車公司在歐洲境外建立的第一條A320飛機的總裝線！

  雖然說這一項目的合作，空中客車公司方面並不會轉讓什麽具體的技術，但是華夏方面對於此事當然是十分地重視。不僅僅是因為這樣可以為華夏帶來不少的工作崗位並且拉動當地的經濟，更重要是因為通過合作，可以學習到現代化的管理和歐美航空製造業的標準。雖然說這一世裡，由於秦西航空製造集團的成立，從這一項目中學習現代化的管理和歐美航空製造業的標準已經沒有什麽意義，但是通過合作培養本國設計、製造大飛機的人才這一目標卻是仍然有意義的。

  梅克爾嚇了一跳，詫異地反問道：“方。你是從哪裡得知的這個消息？”空中客車公司確實是有這個打算，但是還只是公司管理人員們的內部意見，並沒有對外通氣，而且能不能得到母公司歐洲航空防務及航天公司的批準還是兩可。

  方明遠笑了笑道：“我從哪裡得知的，你就不用管了。不過，你們要是真的有這個計劃的話，是不是可以考慮一下奉元和秦西航空製造集團？我們可是有著很多的優勢的。”

  梅克爾對於奉元和秦西航空製造集團當然是不陌生了。也知道正如方明遠所說的那樣。在承接A320客機總裝線上，奉元和秦西航空製造集團確實是有著華夏其他地區和公司所不具備的優勢。

  首先。奉元市廣陽區原本就是華夏航空製造的核心地區，有著大批華夏國內的科技人員和熟煉工人，秦西航空製造集團又是可以獨力製造MD90客機的飛機制造企業，與他們合作，空中客車公司可以省去前期培訓工人的很多麻煩。

  其次，奉元的地皮價格和沿海地區的地皮價格，奉元的人工支出和沿海地區的人工支出，那可絕對不是在一個水平線上的。，

  其三，由於秦西航空製造集團的存在，在奉元的周邊地區，已經存在的不少為其生產配套設備的企業。雖然說，空中客車公司與波音公司是競爭對手，但是這並不意味著它們的供貨商也是對立的競爭對手，甚至於它們的很多供貨商都是同一家企業！而這些企業能夠生產出合格的MD90所需要的設備，那麽生產A320客機的配套設備，也不是什麽匪夷所思的事情，即便是有點問題，不管是技術轉讓還是進行技術攻關，所需的時間和費用都會遠遠地少於從其他國家采購。

  所以空中客車公司在討論將A320客機總裝線放在華夏這個問題的時候，也將奉元和秦西航空製造集團列為了考慮對象。

  但是為了為空中客車公司在談判中謀求更大的利益，梅克爾當然不會輕易地吐口：“方，奉元可是地處內陸地區，我們公司可是打算將這條總裝線放到沿海港口城市的，這樣可以方便運輸的。”空中客車公司的民用客機產品有許多完整的飛機部件都是在歐洲其它地方生產，然後被運到圖盧茲和漢堡進行最後的總裝。而在前世裡，他們設在華夏津城的總裝線也是如此，飛機部件會先被運到漢堡裝船然後再運送到津城來進行裝配。

  “看來貴公司認為我們所購買的那幾架A300-600ST和安-124運輸機就是擺設啊。”郭晴兒在一旁插口道。如果說是一般的女助理，即便她是方明遠的助理，又貌美年輕，梅克爾也肯定是會心中不悅，大人物之間的談話，哪有她們插嘴的余地。但是郭晴兒就不一樣了，梅克爾可是知道她的真實身份，也知道方明遠與郭家良好的關系，在梅克爾看來，郭晴兒擔任方明遠的助理，就是為日後接掌郭氏航運集團公司，甚至於香港錦湖電影集團公司做準備，所以他一點都沒有生氣。

  而且郭晴兒也說得沒有錯，秦西航空製造集團目前的很多MD90的飛機部件就是用A300-600ST和安-124運輸機從全國各地運到奉元進行總裝的。所以像梅克爾說的這種情況並不是什麽大問題，從港口將它們再運到奉元又能夠多多少事？

  “對了，有件事情我忘記說了。”方明遠伸手從郭晴兒帶的公文包中拿出一個文件夾，抽出了幾張紙遞給了梅克爾道，“先看看吧，這是我們秦西航空製造集團的最新成果。”

  梅克爾不明所以然地拿了過來，只看了幾眼，臉色立即就變得鄭重起來，他很快就將手中的資料看完，抬起頭來吃驚地道：“你們在機翼製造技術上得到了突破？”

  “嗯，我相信從明年開始，我們就可以自己獨立完成MD90的機翼製造。而且我們相信，新機翼將會比原機翼性能更好。”方明遠道。秦西航空製造集團目前所生產的MD90客機，雖然說機翼的製造是在國內完成，但是機翼所用的原材料卻是仍然需要進口。

  “恭喜！恭喜！”梅克爾笑道，秦西航空製造集團能夠自己完全獨立製造MD90客機的機翼，也就意味著MD90的生產成本將會進一步的下降。不過……方明遠把這個消息告訴自己，又是什麽意思？難道說……他想取得空中客車公司的代工合同？

  其實正如他所想的那樣，方明遠將這一消息告訴他，正是打上了空中客車公司A320客機的機翼生產合同。如果說機翼能夠在華夏國內生產，加上空中客車公司在華夏國內原本就有不少客機部件的生產合同，這就意味著總裝線落戶華夏，空中客車公司從漢堡需要運輸的飛機零部件的數量會減少很多！這也同樣意味著，運輸成本的減少！成本的減少就意味著空中客車公司的利潤增加，也就意味著在與波音公司的競爭中，可以站在更有利的地位上！

  “我們打算近期和波音公司進行磋商，看看能不能從他們的手中得到一些型號客機的機翼生產合同，梅克爾先生，以你多年的專業眼光，我相信你一定能夠給予我們一些切實有用的建議。”方明遠笑眯眯地道。

  看著梅克爾臉上閃過的驚愕之色，郭晴兒心裡此時已經笑開了花，明遠哥哥實在是太壞了，這不是當著和尚面誇老道嗎？(未 完待續 ~^~)