第101章 晨曦H9工程樣車下線
  “什麽？”

  “特斯拉也要參加浙州國際超跑車展，還說要把那台號稱全球最快的超跑給搬出來？？”

  幾天后。

  當蘇晨坐在辦公室中聽到這個消息，不免也有些驚訝。

  而隨著這個消息在全網曝光，網上那些特斯拉粉絲直接沸騰了。

  其他車企的經典超跑，也在全網有眾多粉絲，可以說有很多精神信仰愛好者的支持和吹捧。

  但特斯拉這家公司，作為一個近10年才開始爆火的純新能源電車品牌，可能在底蘊上不如傳統的造車企業巨頭。

  但就講故事這塊能力來說，其他傳承幾十年乃至上百年的造車巨頭，真還比不上他們。

  在這一塊上特斯拉可以說遙遙領先。

  不過。

  roasdpter2這台超跑，之所以在全世界，如此爆火的原因。

  還是因為它極致的性能以及快到極致的加速，完全碾壓了其他造車巨頭的超跑。

  用絕對的性能和速度說話！

  兩年前，roasdter2達成的世界最快超跑直線加速吉尼斯記錄，現在還沒有任何一輛超跑能夠打破。

  光是這一個記錄，就能讓特斯拉超跑的地位凌駕於其他超跑之上。

  其他超跑逼格和汽車奢華程度可能比特斯拉的超跑更高，但直線下加速度這塊，特斯拉絕對拿捏的死死的。

  而這也是蘇晨，準備在車展上發布自家超跑的原因所在。

  不搞那些虛頭巴腦的東西，直接用實力說話。

  他相信自家的超跑，遠遠領先於特斯拉的超跑。

  可蘇晨的想法並不代表眾多網友的想法。

  此時很多網友在車展還沒開始之前，紛紛猜測。

  這一次晨曦作為華夏唯一出場的品牌，想必壓力會直接拉滿。

  搞不好丟人直接丟到國際上了。

  而一些晨曦V1的車迷，其實內心並不願意讓蘇晨參加這一次車展。

  萬一遭遇滑鐵盧，之前晨曦積累的好口碑，將一去不複返。

  畢竟。

  造超跑和造SUV不是一個概念！
  蘇辰看到這些網絡上的評論，也是無奈笑著搖了搖頭。

  即便特斯拉的超跑號稱全球最快，那又如何？

  很快這個名頭就不屬於他們了。

  蘇晨心中暗暗想到。

  roasdter2之所以這麽快，別人不知道，他可清楚。

  這是得益於這輛車底盤上分布的三個碳纖轉子電機，每個電機轉速高達2萬轉。

  所以才有這麽快的直線加速度。

  但他們晨曦造的超跑，碳纖轉子電機馬上就要量產，轉速高達4萬轉。

  直接是特斯拉超跑的兩倍，真要比速度，蘇晨還沒怕過誰！
  接下來的20天時間，整個晨曦造車廠內部都進入了一種高速運轉模式。

  整個研發部門更是進入了瘋狂加班的模式，每個人都化身肝帝，為了第1台晨曦H9盡快下線，瘋狂拚命。

  從現實上來講。

  要在這麽短的時間內，落地一台超跑，是一項極其嚴苛的挑戰。

  很多碳纖維車身部件，甚至還沒來得及搭建產線，直接由經驗豐富的研發工程師手搓。

  別以為手搓碳纖維車身是個笑話。
    著名的世界級超薄科尼賽克，當初就在品牌創立之初，是一個只有創始者加30名頂級工程師組成的小作坊。

  他們在全球采購發動機零部件，單對單定製車身部件，整個生產環節總結下來，主打兩個字手搓。

  正是這一輛手搓超跑，最後在世界賽道上一戰成名，甚至還打破了布加迪447.2千米每小時最快超跑世界紀錄。

  在整個生產過程中，蘇晨也是頻繁視察，參與整個研發和調試的所有流。

  最後在臨近浙州國際超跑車展開幕的前三天，研發部終於傳來了令人振奮的消息。

  “老大，咱們的第1台超跑工程樣車正式下線了！”

  王飛走進蘇晨辦公室匯報這一重要消息。

  聽到這話以後，正在埋頭工作的蘇晨立刻抬起頭，豁然起身。

  “走！看看樣車去！”

  帶著王飛來到研發部門，剛進入造車車間，蘇晨一眼就看到一台散發著凌厲和科幻氣息，車身姿態十分低的超跑，停在研發場地中心。

  一眼看去，這台超跑車身姿態低的驚人，僅有67mm的離地間隙。

  要知道常規超跑最低的離地間隙是70mm，晨曦H9比常規超跑還要低上幾分。

  這是因為考慮到了極致動力學設計，為了釋放其最強性能和極限加速度考慮，才如此設計的。

  當然。

  底盤也搭配了頂級的空氣懸掛，在有必要時也可以將車身升到普通家用車高度，所以在城市通行也不是問題。

  整台超跑的設計，幾乎1:1還原了蘇晨的設計初稿，並將所有細節搬進了現實。

  弧形的車頂，無邊框的車門，車身造型圓潤飽滿，兩個特殊的車燈猶如星燈一樣。

  一抹鮮紅的的紅旗線條貫穿車頭，車身兩側流雲紋設計猶如龍翼。

  仔細看去，那是一道道進出風口設計，可以將空氣動力學的效應發揮到最大。

  令蘇晨感到最為詫異的是，整個車身的顏色，居然是一種神秘的灰蒙蒙色彩，而不是他前世記憶裡那種藍紅調配色。

  現在車身上這種灰，不是那種灰撲撲的灰，而是一種色調看起來更為神秘，一眼看去更像一種氤氳的感覺。

  整個車漆表面就像能吞噬空氣中的光線一樣，有一種極為光滑的鏡面流光感。

  這讓蘇晨感到十分費解，一般能吸收光線的車漆表面是不會產生鏡面反射感的。

  但這台車卻不一樣，這是怎麽回事？？
  蘇晨不解的向王飛問出心中疑惑。

  王飛苦笑解釋道。

  “老大這就是按照你的要求，在整個碳纖維車身上都鍍上了一層納米結構光學漆面，但車機產線搭好完成生產之後，我們發現這種車機顏色不能調色改變，不然整個車漆材料就會報廢，所以按照目前的工藝水平，只能調成這個顏色！”

  蘇晨聽完之後眉頭微微皺起。

  忽然間好像想起來什麽，面露恍然之色。

  他記得系統當時在抽出這個技術時，介紹說什麽能實現極速下狀態下的光學隱身，還能吸收波和光譜。

  總之功能十分複雜，花裡胡哨的。

  但是根據這個原理猜想。

  想要實現對特定波長的吸收，顏色性質肯定不能太深，只能是那種反射極高的淺色調。

  最終色調和性質會限定在很嚴格的范圍內。

  這也就是說，不管怎麽調配，色調是肯定固定下的，根本無法改變。

  想明白之後，蘇晨也只能無奈搖頭，勉強接受了這一點。

  雖然和他預想之中的有點出入，但這個顏色長時間看下來，也覺得那麽醜了。

  (本章完)