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《裁員裁到大動脈,我創業你跳樓?》110.第110章 特斯拉超跑王者出場
  第110章 特斯拉超跑王者出場

  相較於現場喧鬧熱烈的氣氛,網上的討論更為熱烈。

  “我操,這就是法拉利的實力嗎?”

  “好快,真的好快!法拉利不愧是頂級超跑品牌!”

  “頂級的過彎,乾脆利落,極限超過90度的彎道測試,車身沒有一絲多余的側傾。無論是賽車手的實力還是超跑的性能。都已經拉滿了!”

  “這台特調過的法拉利,比普通款的簡直要強太多了!”

  “……”

  不過兩秒的功夫,這台法拉利sf 90以迅雷不及掩耳盜鈴之勢衝過了好幾個彎道。

  其恐怖的機械素質和過彎性能讓一些懂車的超跑愛好者,頭皮發麻,如癡如醉!
  這台超跑的速度比他們預想中的還要快一點,再加上頂級賽車手的能力加持下,幾乎完全做到了零失誤!
  他們的目光死死盯住賽道,等最後法拉利sf90到達終點時,全場倒吸一口冷氣!
  法拉利sf90最後的結果。

  01.28.34!!
  “好家夥,第一圈。就破了上次波士頓超跑競速1分30秒的記錄,足足往前推進了兩秒。”

  “剛上來就給了個下馬威,想必其他超跑想要達到這個成績,也不會太簡單吧!”

  “這不是簡單不簡單的問題,而是極為困難,畢竟法拉利本來就是競速超跑的王者之一!”

  “……”

  看到這個成績,直播間網友們紛紛頭皮發麻。

  可以說法拉利剛一出場,就將標準抬得極高。

  這給其他車企品牌的超跑帶來了極大的壓力。

  如果被法拉利拉的太遠,這可是現場公開處刑鞭屍,以後實在沒有臉在超跑這個圈子中混了。

  毫無疑問,法拉利一上來就拿出了自己的全部實力,隱約間能感覺到它是在針對誰!
  根據比賽的規則,為了平衡主賽場空氣溫度濕度以及賽車手狀態的影響。

  每台超跑都有三次刷圈的機會,最後保留成績最好的一次。

  而這次比賽在每輛車的內部都安裝了一個類似飛機上黑匣子專用的F1賽車數據記錄系統,整個系統集成了GPS和即時模塊。

  在超跑抵達關鍵過彎點和終點時,會把賽車各方面的數據回傳到評委席,避免雷達精度不夠所產生的毫秒誤差問題。

  如此一來。

  這次競速比賽將能完整的體現出每台超跑的性能和速度。

  沒過多長時間,法拉利sf90三次成績都出來了。

  01.28.34
  01.29.12
  01.27.48
  成績出來的那一刹那。

  全場觀眾席傳來一陣陣驚呼聲!!

  1分27秒,法拉利直接把上次競速圈速記錄,足足提高了三秒!
  “這個數據也太誇張了!”

  “好家夥,後邊的超跑有一台算一台,想必要汗流浹背了吧!”

  “這麽恐怖的圈數成績,晨曦H9還有希望嗎?誰能預測一下,晨曦的超跑最後能跑什麽成績啊?”

  “沒聽蘇晨說嗎?晨曦H9零百加速0.6秒,這妥妥的超過法拉利呀!”

  “問題是蘇晨敢說,我們不敢信!”

  “唉,還是等等看吧,等晨曦H9下賽道的時候,一切都清楚了。”

  官方直播間的彈幕瘋狂刷屏,很多人對於法拉利sf90此次所取得的成績都驚呆了。

  雖然知道這次是特調的,可一下將此前自己的競速圈速紀錄提高了三秒,這還是非常驚人的。

  而看到這個成績,林華臉上的神色也忐忑起來。
    “說句心裡話,我是希望咱們國產汽車品牌崛起的。蘇晨這次能拿出一台超跑,就已經給國產品牌狠狠掙了一口氣了,接下來如果能跑到一個中游水平,就算國產超跑揚眉吐氣了!”

  “但現在看來估計很難了,除非其他品牌的超跑表現的差一點,維持原有記錄,那麽晨曦H9還是有希望的!”

  林華吐出一口氣,向直播間網友們解釋道。

  雖然蘇晨這邊始終表現的很自信,而他報出的晨曦H9參數數據很誇張。

  但對於他這種了解汽車的專業人士來說,還是覺得蘇晨的話有些不現實,不科學。

  這麽短的時間呢,怎麽可能造出一台性能優異的超跑啊?

  可對國產品牌來說,哪怕蘇晨拿出的是一台臨時攢出來的超跑,只要這次成績能達到中游水平,在他看來就算很大的成功了。

  畢竟,蘇晨面對的可是一大批頂流超跑車企,下賽道這種事情考驗的還是超跑極限的機械素質,以及調教到完美的動力系統。

  其他的車企都是百年的技術積累。而晨曦造車廠,不過是剛剛入場的一個新手。

  從法拉利上來就火力全開的姿態能看出來,他們根本就沒有打算放過蘇晨的意思。

  很快,一台紅色超跑接著上了賽道。

  保時捷911
  這台車不是保時捷家族的旗艦車,卻是911的天花板——911GT3RS!

  這款車是保時捷最適合下賽道的一款超跑,同樣車身超過40%碳纖維覆蓋率。

  為了此次競速,保時捷官方還特調了發動機,看來勢必想要在此次競速環節中,取得一個好成績!

  “轟隆隆!”

  隨著引擎瞬間啟動。

  保時捷911衝出去的速度,絲毫不比法拉利sf90慢多少,而現場保時捷的粉絲頓時歡呼起來。

  最後保時捷的最佳成績是——01.29.01。

  保時捷雖然沒有破掉法拉利sf90的記錄,卻也打破了此前他的競速記錄,這讓一眾保時捷車粉狂熱起來。

  接下來陸續又有幾台超跑登場,不過成績都在1分30秒開外。

  這其實也很正常,雖然超跑在所有人眼中是性能和速度的代表。

  但這並不意味,所有的超跑都主打性能。

  有些超跑將更多的計元素放在了奢侈品類與打造稀缺科技感上。

  雖然用的發動機和變速箱也是頂級,但畢竟不是專門為了下賽道服務。

  一旦到了這種比拚,極限機械素質與動力調教在賽道上就會顯出差距來。

  半個小時之後,當一台龍血紅外觀顏色的超跑進入賽道時,整個觀眾席再次傳來一陣驚天般的歡呼聲。

  而林華將攝像頭對準賽道,對準那台超跑,興奮的解說道。

  “兄弟們特斯拉的超跑入場了!”

  “這可是世界上直線加速最快的超跑,在此之前這台超跑可從來沒在華國下線過,更沒下過賽道,不知道具體最後的成績到底能達到什麽程度?”

  “請大家敬請期待!!”

  即便這些話林華不說,不少懂行的觀眾也知道,特斯拉的超跑將成為此次競速榜首的有力爭奪者。

  特斯拉旗下的超跑最後的成績能跑出多少?
  蘇城的晨曦H9能否像他所言,速度遠勝於特斯拉的超跑?
  這一切都像一個謎題一樣,縈繞在眾人心間!
  (本章完)
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