第423章 最終估值1800億美刀
  到了8月5號，星海投資公司總裁楊念回H城跟沐陽匯報投資公司工作和海外悍馬公司融資談判工作情況。

  融資前期都由楊念和團隊去初步接觸並談判，最終拍板還是得沐陽簽字。

  楊念知道沐陽想轉讓海外悍馬公司的意圖，所以她專門尋找願意入股的投資機構，而不是僅僅融資。

  海外悍馬公司不缺資金，融資的錢拿來做什麽？
  有計劃，比如在其它國家增設悍馬分公司，擴建工廠，在北美城市建設充電樁。

  只是說，沐陽不樂意拿自己的錢來幫漂亮國搞基建。

  但有些東西，也得做做樣子，少建設一些，誰叫他賺老外的錢呢。

  楊念匯報道：“董事長，幾家評估機構，估價在1600億美刀到1700億美刀，海外悍馬公司的固定資產並不多，前後投資加起來，只有十多億美刀。

  如果海外悍馬公司不進入中低端新能源車領域，光悍馬EV型號很難保證一直賣火。”

  “嗯，沒有哪款車型能保證火一輩子，能火三四年就非常厲害了，車企會不斷優化的，每隔一兩年，慢則兩三年出新款；
  等目前的悍馬EV銷售疲憊後，再出小一號的悍馬EV。

  至於中低端市場，暫時不進，這樣會拉低悍馬這個品牌影響力，老客戶會抗議的。”沐陽覺得，就算出小一號的悍馬EV，價格依然高昂，普通人依然買不起，隻便宜兩三萬美刀。

  如果賣得便宜了，對品牌力有影響。

  知名奢侈品品牌BALI世家推出一個酷似垃圾袋的包，也能賣一萬多塊錢，若是賣個幾百塊錢，不會有粉絲買的。

  說得難聽點，有些花了十幾萬美刀買悍馬EV的客戶，不希望與那些只花幾萬美刀的客戶混為一談，感覺沒面子。

  先推出高檔車，再逐漸推出中低端車，消費者覺得這是個高端品牌；

  若是順序反過來，消費者覺得這是個低端品牌。

  特絲拉就精明多了，先推出一百多萬的MODEL S，再推出三十萬左右的MODEL 3和MODEL Y，最後再推多二十萬左右的車子。

  實際上，論品質，遠遠不如同價位的國產車。

  但是，特絲拉打亂消費者的認知。

  而國產車喆利、BYD推出三十多萬的車，民眾很難接受，需要較長的時間，口碑運營起來後，這才打翻國民對國產車的認知。

  聊完悍馬公司的事，楊念匯報其它投資情況。

  目前，投資公司除去新能源公司的股份，資產已經超過了五百億元。

  楊念原來持有1.1%的股份，這個股份是她自己花錢的；
  今年年後，沐陽獎勵她0.5%股份，激勵她這幾年的努力。

  投資公司是楊念全力負責，沐陽完全是甩手掌櫃。

  楊念的能力是非常優秀的，而且對自己忠誠，這對沐陽來說才是最重要的，否則他不放心把這個公司交付給她管理。

  沐陽想起幾年後的事，建議道：“醫藥生物行業，可以投一些進去，但只是針對基礎一類，那些不太靠譜的醫藥研究，投進去十年都不一定見效果。

  不過，我們投醫藥也不僅僅為了賺錢，就當砸個水瓢，支持一下醫藥發展。至於能不能賺錢，就看運氣了。”

  沐陽很想說句笑話，賣水的不賺錢，賣水的能成為首富。

  現在他這麽說，估計很多人都不相信。

  當然，也許人家成為首富，主要財富並不是靠賣水公司，但賣水的確能賺錢。

  楊念把沐陽說的話記錄下來，問清楚後確定：“嗯，我們會挑選比較可靠的公司。”

  沐陽點頭，對投資公司的事，他不需要多強調什麽。

  投資，其實就是投人。

  如果說，沐陽表示不重視海外悍馬公司了，任由它發展，那它的估值會打折許多。

  楊念深知其中道理，實則沐陽知道她比自己更加清楚，所以他不想多說這方面的道理。

  匯報工作之後，楊念又開始忙碌海外悍馬公司上市的事。
    先是轉讓股份，同時選擇中介機構，負責上市事務。

  星海投資公司不可能負責上市的一切事務，技術層面和資源上都不行。

  中介機構一般是投行、會計師和審計師、律所。

  海外悍馬公司計劃在納絲達克上市，就是選擇外資投行；

  會計師和審計師，一般都會選用四大會計師事務所，即普樺永道、得勤、比馬威、桉永。

  用楊念的話說，選擇哪一個中介機構，他們的技術層面差別不大，主要看對面考察的團隊人員，有哪些成功上市經驗，願意投入多少資源和精力在裡面，保證海外悍馬公司成功上市，而且效率快，才是最好的中介機構。

  不管上市是否成功，都需要給這些中介機構不少費用，按照複雜程度和工作次數收費，並不是根據悍馬公司估值高就要價高。

  當然，驗資高了，按照比例，收費自然會高一些。

  像這次海外悍馬公司上市，要給會計師事務所審計費和律師費，都不會少於一百萬美刀。

  最後還要給分銷機構證券公司不少承銷費用，承銷費用一般在企業上市募集資金總額的5%-8%之間，而不是按照公司市值來算。

  當然，這個佔比不是固定的，得看具體情況。

  如果海外悍馬公司這一次計劃上市融資400億美刀，這個融資額就非常大，承銷費用比例就會非常低，可能只需要1%-1.3%左右，甚至低於1%都很正常。

  比如未來兩年後的GUO泰君安上市，首發寡集資金為300億元，發行費用佔比1.31%，就是接近四億元的費用。

  又比如上機數控上市，首發寡集資金只有10.1億元，發行費用佔比達到恐怖的15.97%！

  實際到手沒有10.1億元，除去費用，只有8.4億元而已。

  為啥費用那麽高？
  主要還是這家公司上市難度比較大，大家都不看好它或者說首發價定得很高，分銷難度就大了許多，人家收費自然要高許多。

  這個費用，自然不是從沐陽身上掏出來，而是從寡集的資金中抽取。

  當然，寡集的資金少了，對公司來說也不利，沐陽本人的利益同樣受到損失。

  從8月8號開始，沐陽在星海集團，與各投資機構簽訂海外悍馬公司的轉讓股份協議。

  一句話，他就是不出國，有合作意向，那就請來華國旅遊吧。

  海外悍馬公司的估值，也定了下來。

  1800億美刀！

  這個估值的確比較高，那些想吃一份蛋糕的投資機構也很無奈，不得不接受這個估值。

  在IPO上市之前，沐陽計劃個人轉讓30%股份。

  IPO上市公開融資20%，到時候，他的70%股份會稀釋到56%。

  也就是說，他可以拿到540億美刀，相當於搞實業搞十年時間。

  不，實際上，沐陽還要交納TMD的稅。

  如果是國內，那就是屬於意外收入，和中獎一樣，采取20%的個人所得稅的稅率，而不是按照那個工資的45%。

  而且，漂亮國對於外國公司和本國公司，采取不一樣的制度，就是不希望資本逃離。

  為了避免交納更多的稅，也會采取避稅手段，資本再投入或采購物資。

  但該交納的稅還是得交納，漂亮國拿沐陽沒辦法，但有辦法制裁海外悍馬公司。

  不管如何，沐陽從中謀取的利益之大，可以說是他這幾年內都達不到的高度，而且還是從漂亮國獲取。

  (本章完)