第959章 南美國家關系
  “科裡德船長，今年貿易怎麽樣？”

  在亞松森，東非外交大使羅列和科裡德船長進行了會面，實際上就是老朋友見面。

  東非和南美之間聯絡並不是很方便，即便作為東非駐巴拉圭大使的羅利想要獲得一些國內信息也要依賴於科裡德船長這些從國內到巴拉圭從事貿易的人員。

  “最近這些年生意還不錯，巴拉圭和東非之間的貿易一直處在上升狀態，以前我帶隊只有四艘船，今年足足有三艘，除了亞松森，現在東方市也成了兩國貿易的一個重要地點。”

  羅利點點頭道：“看來我國對東方市的貿易發展不錯，我記得相關政策是在1892年才開始的，那時候東非和巴拉圭貿易還主要集中在亞松森市。”

  科裡德船長說道：“是的，東方市的位置畢竟比較特殊，不僅僅是巴拉圭，同時背後還有巴西和阿根廷兩國，這些年阿根廷經濟發展十分迅速，所以我們和阿根廷的貿易往來正在迅速增加。”

  羅列：“阿根廷情況特殊，主要還是地理和氣候優越，所以英國最近這些年一直對阿根廷進行投資，尤其是阿根廷的鐵路飛速增長，不過阿根廷經濟也比較畸形，如果英國人從當地撤資，或者市場發生變動，像阿根廷這種經濟結構單一的國家最容易受到衝擊。”

  當然，科裡德船長可不這麽看：“沒有英國人的投資建設，那阿根廷現在依舊是不毛之地，所以阿根廷政府應該感謝英國人的投資建設，當然，即便沒有英國，阿根廷的條件也能吸引到其他國家，至於經濟結構這一點，農業總是比較穩定的，就算阿根廷農業破產，也不至於一地雞毛，在此前他們可什麽都沒有，至少英國人幫他們修了不少鐵路和工廠。”

  羅列不置可否道：“還是自主一點好，當然，我的意思是不能對其他國家產生依賴，就比如我們東非經濟自成體系，即便和其他國家有些差距，但也摸索出自己的道路，而阿根廷經濟更像是飲鳩解渴。”

  羅列大使和科裡德船長的話其實都沒有問題，阿根廷政府治理能力是比較差的，至少從發展經濟的眼光上來說，並不成熟，很容易受外部干擾。

  為此羅列還以巴拉圭舉例說道：“像巴拉圭人就比阿根廷人眼光好的多，在巴拉圭戰爭之前，巴拉圭統治者就知道工業發展的重要性，而在巴拉圭戰爭之後，當時的巴拉圭可以說完全被廢掉了，但是通過這些年的努力，已經重現當年的盛景。”

  對於這一點，科裡德船長是比較認同的，他說道：“這一點確實，至少從亞松森的發展就可以看出來，當初我第一次來亞松森的時候，這裡人口才兩萬多，現在已經發展到七八萬左右了吧！”

  羅列笑著說道：“你的眼光也不行麽！去年亞松森人口就已經超過十萬了，放在南美也不算一座小城市了，如今巴拉圭總人口恐怕九十萬應該是有了。”

  九十萬人口放在區域內來說已經比較多了，彼時阿根廷人口才四百多萬，巴西人口一千八百萬，但是阿根廷和巴西面積太大，而巴拉圭隔壁玻利維亞人口也才一百多萬，原來巴拉圭的親兄弟烏拉圭也才不到一百萬。

  而歷史上這個時間點，巴拉圭人口才六十多萬，接近七十萬，所以巴拉圭人口比歷史上多出二十萬。

  現在阿根廷也就巴拉圭人口的四倍多，要是兩國再打一仗誰輸誰贏恐怕都不好說，當然，前提是巴西和烏拉圭不參加。

  如今的巴拉圭總面積也就才三十多萬平方公裡，還沒有玻利維亞政府給巴拉圭送助攻（查科戰爭中巴拉圭獲得十八萬平方公裡國土），所以巴拉圭的人口密度在區域內已經算不小了。
    科裡德船長說道：“人口增加，經濟恢復的情況下，東非和巴拉圭的貿易量增加也就不足為奇，不過當前南美其他國家發展也不弱，如果不是和東非相比的話。”

  東非發展在歐美之外國家中完全是一枝獨秀，畢竟東非存在到現在時間也就三十多年時間，已經把南美第一的巴西甩的連尾燈都看不到，光人口就是巴西的數倍多，工農業增速也遠超巴西。

  別的不說，現在巴西也就是人口比阿根廷多，實際上經濟狀況遠不如阿根廷，巴拉圭。

  當然，巴拉圭經濟取得的成績和東非脫不開關系，不過巴拉圭政府不行的話，那也是白搭。

  科裡德船長：“我這次來還要給你帶個消息，在我來之前，國內報紙上就已經頻繁加大了對南美洲的描述，所以未來南美洲肯定是我國發展的一個重點方向。”

  羅列端起咖啡抿了一口道：“這是必然的，從我國獲得安哥拉以後，東非就注定了會在大西洋有所作為，而大西洋方面我國能最快達到效果的國家和地區除了西非就是南美了。”

  東非，西非，南美都位於南大西洋區域，所以東非想擴大南大西洋的影響力和貿易必然會從西非和南美入手，而西非現在全是殖民地，沒有自主發展的權利，所以相對獨立的南美洲各國就是東非政府的唯一選擇。

  “唯一可惜的地方就在於和目前我們東非關系最好的巴拉圭終究不是大國。”羅列感歎道，畢竟他是巴拉圭大使，而不是巴西或者阿根廷大使，對於這兩個國家，東非的重視程度可能在巴拉圭之上。

  當然，除了羅列所說的巴西和阿根廷以外，其實恩斯特對秘魯等國家的關注也不弱，只不過秘魯應該算太平洋國家，而德雷克海峽比好望角航線還要凶險，即便二十一世紀萬噸巨輪在德雷克海峽通過都不容易，更何況19世紀的船隻。

  所以東非就算想繞過德雷克海峽和秘魯發展貿易也不容易，替換德雷克海峽這可能也是巴拿馬運河修建的重要意義之一。

  巴拿馬運河比蘇伊士運河困難的，所以直到現在都還沒有建成，而美國主要通過鐵路來實現大西洋和太平洋沿岸之間的貿易往來。

  不過，危險相對於秘魯豐富資源而言不值一提，秘魯一個國家的銅礦就比東非全國都要多，其他資源也比較豐富，當然，距離東非也比較近。

  東非目前對南美洲的重點攻略方向主要是南部和東部，實際上就是巴拉圭，烏拉圭，巴西，阿根廷和秘魯這五個國家。

  (本章完)